Hvor ofte skiftes tennplugger?

En tennplugg er en del som tenner blandingen av luft og drivstoff i motorsylindrene. Det skaper en elektrisk gnistutladning, som starter forbrenningsprosessen til drivstoffet. Det finnes mange størrelser lys som matcher bilens design. De er forskjellige i gjengelengde og diameter, herdemengde, gnistgapstørrelse, materiale og antall elektroder. To typer tennplugger brukes i moderne motorer: konvensjonelle (kobber eller nikkel) og avanserte (platina eller iridium).

Hva er funksjonen til tennplugger?

Normal drift av motoren avhenger av tennpluggene. De er designet for å gi:

• problemfri motorstart;
• stabil drift av enheten;
• høy motorytelse;
• optimalt drivstofforbruk.

Dessuten må alle stearinlys, uavhengig av antallet gitt av motordesignen, være det samme, og enda bedre - fra ett sett. Og selvfølgelig skal absolutt alt være brukbart.

Hvor ofte bytte tennplugger?

Du må endre, med fokus på flere kriterier:

• Levetiden foreskrevet av produsenten for en spesifikk bilmodell;
• Ytre tegn på slitasje eller svikt (utseende av aske- eller oljeavleiringer, sotavleiringer, lakk- eller slaggavleiringer, misfarging eller smelting av elektroden);
• Indirekte tegn på funksjonsfeil i motoren (dårlig motorstart, redusert trekkraft, økt drivstofforbruk, strømbrudd når gasspedalen trykkes kraftig inn)
• Motor tripping (hastighetsstøt og vibrasjon).
• Regelmessig bruk av lavkvalitets drivstoff.

Hyppigheten av å skifte tennplugger avhenger også av kjøretøymodellen og er foreskrevet i de tekniske anbefalingene for bruk av kjøretøy fra produsenten. I gjennomsnitt anbefaler tekniske eksperter å installere nye forbruksvarer hver 30 tusen kilometer, for platina- og iridiumlys - hver 90-120 tusen kilometer.

Hvor ofte bytte tennplugger?

For ikke å ta feil og nøyaktig bestemme hyppigheten av å bytte ut tenneren etter å ha installert en ny del i motorsylinderen når du bytter til gass, er det viktig å bli veiledet av kjørelengden angitt av produsenten. Ofte overstiger ikke dette tallet 30 tusen km. Tennpluggslitasje kan merkes ved å lytte til driften av motoren, samt ved å overvåke drivstofforbruket, hvis gnisten er svak, vil det ikke være nok til å antenne gassen, noe av det vil ganske enkelt fly ut i eksosrøret .

Dyre eksemplarer vil vare mye lenger, for eksempel krom-nikkel-lys med kobberstang, maksimal kjørelengde er 35000 60000 km. Platinalys vil også tillate deg å kjøre XNUMX XNUMX km uten å bytte ut tenneren.

Det er viktig å tydelig forstå at moderne stearinlysmodeller med god levetid ikke passer for alle HBO-er, men bare for systemer som starter fra 4. generasjon. Merkeprøver er dyre, men delen må endres sjeldnere, noe som vil positivt påvirke budsjettet, samt ytelsen til bilen.

Hva skjer hvis du ikke skifter tennpluggene i tide?

Mange foretrekker å spare på erstatningskostnadene ved å fortsette å kjøre med produkter som allerede er utslitt. Effekten av defekte tennplugger på driften av maskinen:

• Økning i drivstofforbruk. Ved å redusere trykket i brennkammeret. Motorkraften reduseres betydelig, noe som gjør at bilen øker saktere. For å bevege deg i høy hastighet må du trykke på gasspedalen oftere.
• Ustabil drift av motoren. Ved langvarig bruk dannes karbonavleiringer på tennelementene. Jo større den er, desto vanskeligere er det å danne en gnist. Starteren går på tomgang.
• Vanskeligheter med å starte motoren. Avstanden mellom elektrodene øker, noe som fører til hopp, og deretter fullstendig fravær av en gnist Tennpluggers effekt på motordrift
• Dynamikken til motoren går tapt. På grunn av detonasjonen av ladningen i sylinderen, er risikoen for fullstendig tap av kjøretøykraft høy. Motoren er vanskeligere å få fart.
• Feil i maskinens katalysator. Den uforbrente luft-drivstoffblandingen brennes i eksossystemet. Temperaturen i omformeren stiger, dette fører til utbrenning i cellene og deaktiverer den dyre delen.
• Bilen er vanskelig å starte. Problemet oppstår oftere om vinteren. Når du prøver å starte motoren, oversvømmer den gjenværende dråpen bensin stearinlyset, noe som gjør det umulig å starte kjøretøyet på en stund.
• Ødeleggelse av stempelringer. Den høye temperaturen på en defekt tennplugg fører til fortenning. Luft-drivstoffblandingen, på grunn av den varme elektroden, eksploderer før stempelet når det nødvendige punktet i sylinderen. Dette fører til ødeleggelse av den beskyttende "oljekilen" på sylinderveggene. Belastningen på stempelringene, skilleveggene mellom dem og på sylinderveggene øker. Stempelsystemet begynner å bryte ned, noe som kan kreve en overhaling av forbrenningsmotoren.

Stearinlys er en av de viktigste komponentene i motoren. Riktig valg (i henhold til parametrene til bilen) og drift vil tillate deg å bruke dem så effektivt som mulig. Og rettidig utskifting vil sikre jevn og pålitelig drift av motoren.