Hvordan diagnostisere et utladet bilbatteri

Det er trygt å si at alle bileiere som leser dette sannsynligvis har opplevd det faktum at når du forlot huset eller gikk til bilen din, bare for å finne ut at batteriet i bilen din var dødt. Dette scenariet...

Det er trygt å si at alle bileiere som leser dette sannsynligvis har opplevd det faktum at når du forlot huset eller gikk til bilen din, bare for å finne ut at batteriet i bilen din var dødt. Dette scenariet er veldig vanlig, men denne saken er faktisk annerledes fordi det samme skjedde dagen før. Du kan ha fått en AAA eller en sertifisert mekaniker til å sjekke ladesystemet og finne ut at batteriet og dynamoen fungerer som den skal. Vel, det er noe elektrisk i bilen din som tømmer batteriet, og dette er det vi kaller parasittisk batteriutladning.

Så hvordan vet vi om du har parasitttrekk eller om det egentlig bare er et feildiagnostisert dårlig batteri? Hvis det er en falsk spøk, hvordan finner vi ut hva som tømmer batteriet ditt?

Del 1 av 3: Batterisjekk

Nødvendige materialer

• DMM med 20 amp sikring satt til 200 mA.
• Øyebeskyttelse
• Hansker

Trinn 1: Start med et fulladet batteri. Deaktiver eller koble fra alt tilbehør som er installert i kjøretøyet. Dette vil inkludere ting som en GPS eller en telefonlader.

Selv om telefonen din ikke er koblet til en lader, hvis laderen fortsatt er koblet til et 12V-uttak (sigarettenner), kan den fortsatt trekke strøm fra bilbatteriet, og hindre det i å lades helt opp.

Hvis du har et modifisert stereoanlegg som bruker ekstra forsterkere til høyttalerne og/eller subwooferen, vil det være lurt å fjerne hovedsikringene for disse da de også kan trekke strøm selv når bilen er slått av. Sørg for at alle lys er av og alle dører er lukket og nøkkelen er av og ute av tenningen. Dette vil tillate deg å starte med et fulladet batteri.

Hvis bilen din trenger en radio- eller GPS-kode, er det nå på tide å finne den; det skal stå i brukermanualen. Vi må koble fra batteriet, så med denne koden praktisk bør du kunne ta kontroll over din GPS og/eller radio når batteriet er koblet til igjen.

Trinn 2 Fest amperemeteret til batteriet..

Du må da koble riktig serieamperemeter til ditt elektriske system. Dette gjøres ved å koble den negative batteripolen fra den negative batteripolen og bruke de positive og negative sondene på amperemeteret for å fullføre kretsen mellom batteripolen og batteripolen.

• funksjoner: Denne testen kan gjøres på enten den positive eller negative siden, men det er tryggere å teste på bakkesiden. Grunnen til dette er at hvis du ved et uhell lager en kortslutning til strømforsyningen (positiv til positiv), vil det skape en gnist og kan smelte og/eller brenne ledninger eller komponenter.

• funksjoner: Det er viktig at du ikke prøver å skru på frontlysene eller starte bilen når du seriekobler amperemeteret. Amperemeteret er kun klassifisert for 20 ampere, og hvis du slår på tilbehør som trekker mer enn 20 ampere, vil sikringen i amperemeteret slå ut.

Trinn 3: Lese AMP-måleren. Det er flere forskjellige målinger du kan velge mellom på multimeteret når du leser forsterkere.

For testformål vil vi velge 2A eller 200mA i forsterkerdelen av måleren. Her kan vi se parasittisk batteriforbruk.

Avlesninger for en typisk bil uten parasitttrekk kan variere fra 10mA til 50mA, avhengig av produsenten og antall datamaskiner og funksjoner bilen er utstyrt med.

Del 2 av 3: Så du har et parasittisk batteritrekk

Nå som vi har bekreftet at batteriet opplever parasittisk utladning, kan vi gå videre til å lære om de ulike årsakene og delene som kan tappe bilens batteri.

Årsak 1: Lys. Elektriske enheter som kuppellys med timer og dimming kan forbli "våkne" og tømme batteriet for mye i opptil 10 minutter. Hvis amperemeteret viser høyt etter noen minutter, kan du være sikker på at det er på tide å begynne å lete etter komponenten som forårsaker parasittisk trekk. De vanlige stedene du vil se på er områder vi egentlig ikke kan se så godt, som hanskerommets lys eller bagasjerommet.

• Hanskerom: Noen ganger kan du se inn i åpningen av hanskerommet og se om lyset skinner gjennom, eller hvis du føler deg modig, åpne hanskerommet og ta raskt på pæren for å se om den er varm. Dette kan bidra til avløpet.

• Bagasjerom: Hvis du har en venn for hånden, be dem om å klatre opp i bagasjerommet. Slå den av, få dem til å sjekke bagasjerommet og gi deg beskjed om den fortsatt er på. Ikke glem å åpne bagasjerommet for å slippe dem ut!

Årsak 2: nye bilnøkler. Mange nye biler har nærhetsnøkler, nøkler som vekker bilens datamaskin når de er noen få meter unna den. Hvis bilen din har en datamaskin som lytter etter nøkkelen din, sender den ut en frekvens som lar deg gå opp til bilen og låse opp og åpne døren uten å måtte sette inn nøkkelen fysisk.

Dette tar mye energi over tid, og hvis du parkerer ved siden av en travel gangsti, på en overfylt parkeringsplass eller ved siden av en kjørende heis, vil alle med en nærhetsnøkkel som ved et uhell går forbi bilen din vekke bilens avlyttingscomputer. . Etter å ha våknet vil den vanligvis gå i dvale igjen i løpet av noen få minutter, men i et område med mye trafikk kan kjøretøyet oppleve parasittutlading av batteriet i løpet av dagen. Hvis du tror dette gjelder deg, har de fleste kjøretøy en måte å deaktivere nærhetssensoren i brukermanualen.

Årsak 3: Andre vanlige skyldige. Andre falske prank-skyldige som må sjekkes inkluderer alarmer og stereoanlegg. Dårlig eller dårlig kvalitet ledninger kan føre til en lekkasje, som også vil kreve en mekaniker for å inspisere. Selv om disse komponentene er installert sikkert og riktig på forhånd, kan selve komponentene svikte og tømme batteriet.

Som du kan se, er ikke problemet alltid åpenbart. Du må kanskje finne sikringsskapet og begynne å fjerne sikringene en om gangen for å se hvilken krets som tømmer batteriet for mye. Dette kan imidlertid være en langvarig prosess, og vi anbefaler på det sterkeste at du får hjelp av en sertifisert mobilmekaniker, for eksempel en fra AvtoTachki.com, som kan diagnostisere bilens batteriparasittiske utladning på riktig måte og fikse den skyldige som forårsaker den.