Hvordan diagnostisere en væskelekkasje

Få ting er verre enn å gå inn i en garasje og se en sølepytt med ukjent væske under bilen din. Væskelekkasjer er ikke uvanlige og er ganske enkelt et tegn på slitasje etter hvert som kjøretøyet eldes. Lekkasjer kan variere fra en ekstremt farlig gasslekkasje til mer irriterende enn reell fare, vindusviskervæske lekkasjer eller rent vann som kommer fra et klimaanleggs avløp.

Riktig identifikasjon av væskelekkasje er nøkkelen, siden noen væskelekkasjer kan være farlige og forårsake alvorlig skade på motoren eller andre vitale komponenter. I tillegg kan riktig væskeidentifikasjon hjelpe deg med å oppdage små problemer før de blir til en stor reparasjonsregning.

Her er noen av de vanligste lekkasjene som oppstår i biler og hvordan du identifiserer dem:

Del 1 av 1 Slik oppdager du en væskelekkasje

Trinn 1: Prøv å finne ut hvor lekkasjen kommer fra. De fleste kjøretøyvæsker har en definerende farge, lukt eller viskositet.

Å identifisere væsken kan bidra til å begrense sirkelen og til slutt bestemme hvor lekkasjen kommer fra. Legg hvitt papir eller papp under bilen der du tror lekkasjen kommer fra, slik at du kan sjekke væsken.

Her er noen av de vanlige væskene som lekker fra en bil:

Kjølevæske eller frostvæske: Denne væsken er ofte en neongrønnaktig farge, den kan også være rosa eller lys oransje. Den har en klebrig, lett, viskøs følelse. Kjølevæske er en av de vanligste billekkasjene. En alvorlig lekkasje bør repareres så snart som mulig. En kjølevæskelekkasje kan føre til at motoren overopphetes fordi den hjelper til med å regulere motortemperaturen. Sjekk for eventuell lekkasje så snart som mulig.

Sjekk radiator, vannpumpe, motorkjerneplugger, varmeslanger og radiatorslanger for lekkasjer.

Kjølevæskenivået bør kontrolleres med en kald motor. Kjølevæskeekspansjonstanken må vise kjølevæskenivået. Hvis væskenivået ikke når hele linjen, kan det være en lekkasje.

Tilsett aldri rent vann til systemet, bruk en 50/50 blanding av destillert vann og frostvæske. Ikke tilsett kjølevæske i en varm motor. La motoren avkjøles først.

смазка: Oljelekkasjer er en annen vanlig væskelekkasje. Hvis kulpen du fant på garasjegulvet er olje, bør du få kjøretøyet ditt sjekket og reparert så snart som mulig. En oljelekkasje kan forårsake alvorlig motorskade hvis all oljen lekker ut av motoren.

Gammel olje er svart eller mørkebrun, og ny olje er gulbrun. Oljen vil lukte olje og ha en viskøs viskositet. Det er en rekke motorkomponenter som kan være årsaken til en oljelekkasje. I de fleste tilfeller bør en profesjonell mekaniker inspisere og reparere systemet.

Her er noen komponenter som kan føre til en oljelekkasje: et feil installert oljefilter eller lekk tetning, en løs oljepanneplugg og en slitt eller lekker oljepakning.

Sjekk bilens oljenivå ved å trekke ut peilepinnen (håndtaket er ofte gult) og tørke av det med et håndkle. Sett peilepinnen tilbake i oljebeholderen og trekk den ut igjen. Peilepinnen skal ha øvre og nedre merker, og oljenivået skal være mellom dem. Hvis det er under det nedre merket, bør systemet kontrolleres, da det er stor sannsynlighet for lekkasje.

bensin: Hvis en sølepytt i garasjen din lukter bensin, bør du få bilen sjekket og reparert så snart som mulig. Bensinlekkasjer kan være farlige. Mens det er en rekke komponenter som kan føre til en drivstofflekkasje, er det vanligste problemet en bensintanklekkasje. Hvis kulpen er nær baksiden av bilen, er det nesten alltid et problem med bensintanken.

Hvis kulpen er nærmere fronten av bilen, kan det være et problem med et drivstoffilter, en lekk drivstoffinjektor, en lekkasje i drivstoffslangen, eller til og med noe så enkelt som en manglende bensinlokk kan forårsake sterk bensinlukt . Uansett hvor lekkasjen oppsto, bør kjøretøyet repareres så snart som mulig. Ikke kjør kjøretøyet før lekkasjen er funnet og reparert.

Bremsevæske: Bremsevæskelekkasjer er generelt sjeldne, men skjer. Se etter en klar eller gulbrun væske. Det vil være fet å ta på, men tynnere enn smør. Hvis du finner en pytt med bremsevæske, ikke kjør. Få kjøretøyet sjekket og reparert umiddelbart. Tau den om nødvendig, da den ikke er trygg å kjøre.

Mangel på bremsevæske på grunn av lekkasje kan føre til bremsesvikt, da bremsesystemet opererer på hydraulisk trykk, og hvis det er mangel på væske, kan bremsesystemet svikte.

Sjekk hovedsylinderens reservoar. Den er vanligvis plassert ved siden av brannmuren på baksiden av motorrommet. Hvis du ikke finner den, se bruksanvisningen. Nye kjøretøy har vanligvis et gjennomskinnelig reservoar med et "fullt" merke på reservoaret. Eldre biler har et metallreservoar med lokk som holdes på plass av en fjærklemme. Sjekk mengden bremsevæske i reservoaret.

Hvis det er veldig lavt, er det en god sjanse for at det lekker. Bremsesystemet må inspiseres og repareres umiddelbart. Noen ganger korroderer og brister bremseslanger og mister bremsevæske.

Transmisjonsvæske: Automatgirolje blir mørkerød eller brunaktig når den eldes og lys rød eller rosa når den er ny. Noen nye væsketyper er lysebrune i fargen. Den er tykk og litt som smør. En giroljelekkasje etterlater vanligvis en sølepytt foran eller i midten av kjøretøyet. En giroljelekkasje kan forårsake alvorlig skade på girkassen.

Transmisjonsvæske smører ikke bare transmisjonskomponentene, den hjelper også med å spre varme. For lite girolje kan føre til overoppheting, gnaging og til slutt svikt i girkassen. En transmisjonslekkasje kan resultere i en svært kostbar reparasjon hvis den ikke fikses raskt. Få kjøretøyet sjekket og reparert umiddelbart.

Du kan kontrollere giroljenivået ved å trekke ut giroljepeilepinnen. Hvis du er usikker på plasseringen, se bruksanvisningen. Før du sjekker giroljenivået, må motoren varmes opp.

Trekk ut peilepinnen og tørk av den med en fille. Sett inn peilepinnen igjen og trekk den ut igjen. Det skal være en hel linje på peilepinnen. Hvis væskenivået er under full linje, kan det være en lekkasje.

Noen biler har ikke standard peilepinne og må kanskje kontrolleres gjennom påfyllingspluggen på girkassen.

• Advarsel: Sjekk fargen og følelsen av giroljen. Den skal være klar og ha en rosa fargetone. Hvis den er brun eller svart og ser ut til å ha partikler i seg, bør overføringen sjekkes for mulige problemer.

Viskervæske: Viskervæske er blå, grønn eller noen ganger oransje, men mesteparten av tiden er den blå. Det ser ut og føles som vann fordi det i utgangspunktet er vann med en liten mengde ammoniakk tilsatt for å forbedre rensekraften på bekostning av litt farge.

En sølepytt med vindusviskervæske vil dukke opp nær fronten av bilen. En lekkasje vindusviskervæske er neppe livstruende, men det kan være irriterende. Kontroller reservoaret og viskerledningene for lekkasjer. Systemet bør repareres i tide, kjøring med skitten frontrute kan være farlig.

Servo olje: I likhet med bremsesystemet er servostyringssystemet hydraulisk avhengig og riktig væskenivå er svært viktig. Et lavt væskenivå for servostyring vil gjøre kjøretøyet vanskelig å styre og kan skade komponenter.

Servostyringsvæsken er rød eller lysebrun når den er ny og mørkner etter hvert som den eldes. Den har en lett tykkelse. Hvis du finner en rød, brun eller svart flekk på garasjegulvet og merker at bilen din er vanskelig å kjøre eller lager en pipelyd når du svinger, bør du få bilen inspisert og reparert umiddelbart for å unngå skade på servostyringskomponenter. .

Finn servostyringsvæskebeholderen, som vanligvis er plassert ved siden av servostyringspumpen, den skal være tydelig merket på lokket. Plasseringen kan variere, så sjekk brukerhåndboken hvis du ikke finner den.

Tanken kan være laget av gjennomskinnelig plast, som lar deg se væskenivået i tanken. Andre kjøretøy kan ha en peilepinne innebygd i reservoarlokket. Sjekk væskenivået i henhold til produsentens instruksjoner, noen kjøretøy krever varm motor mens andre foretrekker en kald motor. Hvis væskenivået er lavt, kan det skyldes en lekkasje.

vann: Dette er den beste typen sølepytt du kan finne på garasjegulvet. Vann samler seg vanligvis på garasjegulvet fordi klimaanlegget er slått på og det har dannet seg kondens på kondensatoren. Dette er normalt og burde ikke være noe problem.

Trinn 2: Løs problemet. Sannheten er at de fleste væskelekkasjer bør håndteres av en profesjonell mekaniker. De fleste lekkasjer skyldes et problem med en defekt komponent eller tetning og kan kreve spesielle diagnostiske prosedyrer som en mekaniker kan hjelpe deg med.

I mange moderne kjøretøy vil en varsellampe tennes når nivået av visse væsker er lavt, noe som i noen tilfeller kan indikere en lekkasje. Varsellamper for olje, kjølevæske og spylervæske er vanlige. Hvis noen av disse lampene tennes, bør du sjekke nivåene og fylle på. Selv om spylervæskelekkasje er normal, bør du sjekke systemet for problemer hvis varsellampen for olje eller kjølevæske tennes ofte.

Hvis du er sikker på at du jobber med kjøretøyet ditt, bør du fikse lekkasjen så snart som mulig. Hvis du ikke er komfortabel med å jobbe på kjøretøyet ditt eller bare ikke har tid, kommer våre mobile mekanikere gjerne hjem til deg eller forretningsstedet for å se etter og reparere en væskelekkasje.

Husk å ikke sette deg bak rattet i en bil hvis du ikke er sikker på sikkerheten ved kjøring, for eksempel på grunn av drivstofflekkasje eller bremseproblemer. Hvis du er usikker, ikke kjør av sikkerhetsgrunner. Be en kvalifisert mekaniker, for eksempel fra AvtoTachki.com, om å komme og diagnostisere lekkasjen for deg.