Hvor lenge varer viftebeltet?

Både superladere og turboladere brukes i moderne kjøretøy for å gi ekstra kraft og ytelse. Selv om de i hovedsak gjør det samme (skyver ekstra luft inn i inntaket), fungerer de annerledes...

Både superladere og turboladere brukes i moderne kjøretøy for å gi ekstra kraft og ytelse. Selv om de i hovedsak gjør det samme (skyver ekstra luft inn i inntaket), fungerer de annerledes. Turboladere jobber på grunnlag av eksosgasser, noe som gjør at de ikke slår seg på før motoren har høyt turtall. Superladerne bruker et belte, så de gir bedre ytelse i den nedre enden av kraftspekteret.

Bilens kompressorbelte er festet til en bestemt drivremskive og fungerer kun når kompressoren er på. Dette kan begrense slitasjen til en viss grad (sammenlignet med bilens kilereim, som brukes hele tiden motoren går).

Som alle andre belter på motoren din, er kompressorbeltet ditt utsatt for slitasje over tid og bruk, samt varme. Til slutt vil den tørke ut og begynne å sprekke eller falle fra hverandre. Den kan også strekke seg som bilens kilereim. Det beste forsvaret mot et skadet eller ødelagt belte er regelmessig inspeksjon. Den bør sjekkes ved hvert oljeskift, slik at du kan holde et øye med den og bytte den før den går i stykker.

Samtidig er ikke et ødelagt blåsebelte verdens undergang. Uten den vil ikke superladeren fungere, men motoren vil fungere, selv om drivstofforbruket kan øke. Det kan også være et tegn på et annet problem, for eksempel en fast kompressorremskive.

Se opp for disse tegnene på at beltet ditt er i ferd med å svikte:

• Sprekker på overflaten av beltet
• Kutt eller rifter på beltet
• Glass eller glitter på beltet
• Løst belte
• Hvinende lyd når viften er slått på (indikerer et problem med løs reim eller remskive)

Hvis du merker at vifteremmen er slitt eller hører en uvanlig støy når viften er slått på, kan en sertifisert mekaniker hjelpe til med å inspisere remskiven, beltet og andre komponenter og bytte ut viftebeltet om nødvendig.