Hvordan kjøre økonomisk om vinteren
Noen spesifikke tips for å redusere drivstofforbruket i kaldt vær
I tillegg til en lengre oppvarmingstid, hvor motoren bruker mer drivstoff, blir det brukt en betydelig mengde energi på forskjellige elektriske enheter om vinteren. Her er noen tips om hvordan du holder drivstofforbruket innenfor akseptable grenser i temperaturer under null.
1 Unngå korte trafikkdeler. Det koster mye penger og forurenser atmosfæren.
Hvis målet ditt er nært, er det best å gå. Dette er ikke bare bra for miljøet, men sparer også penger og er bra for helsen din. For korte avstander kan ikke bilen varme opp, og drivstofforbruket og utslippene er ekstremt høye.
2 Det er bedre å vaske glasset på bilen når motoren ikke går..
Det beskytter også miljøet og reduserer kostnadene. Når drivstoffet er brukt opp, vil noen få leva forlate lommen din gjennom lyddemperen. Et eget faktum er at det er bra å unngå unødvendig støy og luftforurensning. På tomgang varmes spesielt dieselmotorer opp mye saktere enn når bilen kjører på lavt og middels turtall. Derfor er det best å starte med en gang du starter sykkelen.
3 Å skifte gir tidlig ved lave til middels hastigheter reduserer drivstofforbruket betydelig.
Under kjøring varmer motoren opp raskere, noe som betyr at interiøret varmes opp. Det bør imidlertid huskes at selv når pilen på kjølesystemets termometer forlater den blå sonen, blir motoren praktisk talt ikke oppvarmet. Væsken i den lille kjølekretsen når den optimale driftstemperaturen mye raskere enn oljen i veivhuset. Motorslitasje avhenger nemlig av oljetemperaturen. Ved lave vintertemperaturer er det noen ganger nødvendig å kjøre opptil 20 km før den når driftsparametrene. Forstart av motoren fører til økt slitasje.
4 Slå av elektriske forbrukere som oppvarmede bakruter og seter så snart som mulig..
Oppvarmede seter, utvendige speil, bak og frontruter bruker mye energi - effekten som forbrukes av sistnevnte er 550 watt, og bakruten bruker ytterligere 180 watt. Ytterligere 100 watt trengs for å varme opp ryggen og underdelen. Og alt dette er dyrt: For hver 100 watt bruker motoren 0,1 liter ekstra drivstoff per 100 km. De medfølgende tåkelysene foran og bak gir ytterligere 0,2 liter. Dessuten bør bruken av sistnevnte egentlig bare begrenses til tilfeller av tåke, ellers vil de blende sjåførene bak.
5 Med et gitt dekktrykk om vinteren er kjøring ikke bare tryggere, men også mer økonomisk.
Det betydelig lavere dekktrykket øker rullemotstanden og øker derfor drivstofforbruket. Noen økonomiske galninger øker trykket med omtrent 0,5-1,0 bar høyere enn foreskrevet av produsenten. I dette tilfellet bør man imidlertid huske på at dekkets kontaktområde og derfor grepet er redusert, og dette forverrer sikkerheten. Derfor er det best å følge disse instruksjonene, som vanligvis finnes i en kolonne ved siden av sjåføren, på innsiden av tanklokket, i en bilbok eller i hanskerommet.
6 Hvert kilo teller: det er bedre å oppbevare forskjellige unødvendige ting i garasjen eller kjelleren enn i bilen.
Meningsløs ballast må demonteres umiddelbart eller fjernes hvis den ikke er i bruk, da den øker drivstofforbruket. Et takstativ, for eksempel i 130 km / t, kan øke drivstofforbruket med to liter.
2020-08-30
