Hvordan påvirker servostyring håndteringen av en bil?
I dag er mange biler og nesten alle lastebiler og nyttekjøretøyer utstyrt med servostyring. Servostyring (også kjent som servostyring) gjør parkering og annen lavhastighetskjøring mye enklere og er en praktisk nødvendighet for tyngre kjøretøy og mindre kraftige førere. Men hvordan påvirker dette håndteringen?
Servostyring er slik det høres ut: et servostyringssystem hjelper sjåføren med å snu hjulene ved hjelp av hydraulisk eller elektrisk kraft (eller begge deler). Systemet kan bare gi et nyttig dytt, eller det kan gjøre alt arbeidet selv som svar på bevegelsen av rattet; uansett, å snu en bil med servostyring krever mindre innsats enn ellers.
Servostyringssystemer for biler varierer sterkt i design, men et typisk hydraulisk oppsett inkluderer følgende:
En sensor festet til rattet som registrerer kraft eller dreiemoment. - faktisk "vet" systemet når sjåføren vrir på rattet, og bilens ratt har ennå ikke innhentet, så systemet kan gi assistanse når det er nødvendig.
Pumpe drevet av bilmotor (vanligvis med et belte) for å sette servostyringsvæsken under trykk til 100 ganger atmosfærisk trykk.
Et sett med ventiler som leder væske under høyt trykk. gjennom slanger eller metallrør til den ene eller andre siden av styresystemet, avhengig av hvordan rattet ble dreid.
Executive hvor høytrykks servostyringsvæske hjelper til med å skyve forhjulene i en eller annen retning (detaljer avhenger av om kjøretøyet har tannstang eller kulesirkulasjonsstyring).
Elektriske servostyringssystemer fungerer annerledes, men gir lignende resultater.
Servostyringsformål
Ideelt sett ville servostyring gjøre styringen enklere uten å påvirke håndteringen negativt. Styringen vil fortsatt være rask og presis, men ikke altfor følsom for enkel styring, og føreren vil fortsatt kunne fortelle hva hjulene gjør til enhver tid. Alle kjøretøyprodusenter prøver å nå disse målene med sine servostyringssystemer, og i de fleste tilfeller lykkes de. Moderne servostyringssystemer som fungerer som de skal, har vanligvis ikke mye negativ effekt på håndteringen.
Hvordan servostyring påvirker håndtering
Likevel er det alltid minst en effekt. Det er svært vanskelig å designe et servostyringssystem som muliggjør enkel manøvrering i lav hastighet samtidig som føreren får god tilbakemelding (noen ganger referert til som veifølelse); intet servostyringssystem som ennå ikke er utviklet, kan gi en følelse av veien som et velkonstruert manuelt system på en sportsbil som Lotus Elise. Det er avveininger, og noen bilers servostyringssystemer legger vekt på veifølelse, som Porsche Boxster, mens andre foretrekker enkel kjøring, som de fleste sedaner. I kjøretøy med høy ytelse kan styringen noen ganger føles litt tung (men ikke så hard som kjøretøyer med manuell styring), mens i luksuskjøretøyer eller spesielt store lastebiler som Chevy Suburban kan styringen føles lett på fingertuppene. selv ved parkering. Rattet vibrerer kanskje aldri, selv på røffe veier, men det kan også være vanskeligere å si hva hjulene gjør.
Et beslektet fenomen er at det kan oppstå en "blindsone"-følelse når hjulene er sentrert - med andre ord kan en liten sving på rattet virke som om bilen ikke svinger i det hele tatt, eller styringen kan føles treg så lenge da styringen er hardt dreid. Denne dødsonen varierer fra bil til bil; Igjen, sportsbiler gir generelt mer nøyaktig tilbakemelding og har derfor mindre dødsoner, men som et resultat kan de føles noe nervøse i høye hastigheter, mens luksusmodeller kan føles litt mer trege i bytte mot mindre nervøsitet. Produsenter jobber kontinuerlig med forbedringer som vil tillate sjåfører å få det beste fra begge verdener, men systemene er ikke perfekte ennå, så det er alltid en avveining.
Den største innvirkningen på håndteringen som følge av servostyring er imidlertid hva som skjer hvis systemet svikter. Feil på servostyring er svært sjelden, men det er viktig å vite hva du kan forvente hvis det oppstår.
De vanligste årsakene til servostyringssvikt er:
- Væsketap på grunn av langsom eller plutselig lekkasje (kun hydrauliske systemer)
- Pumpefeil (kun hydrauliske systemer)
- Tap av kraft (hydrauliske og elektriske systemer) enten på grunn av motorsvikt eller tap av kraft kun i styresystemet.
Hvis servostyringen svikter, kan kjøringen bli svært vanskelig. Et styresystem designet for å fungere med servostyring er ikke designet for å fungere uten den kraften, og på grunn av styregirforhold, andre geometriske hensyn og motstand i systemet, kan det være overraskende vanskelig å snu et hjul når det gjør det. Hvis dette skjer mens du kjører i høy hastighet, kan resultatet være skremmende fordi du kan føle at du har mistet kontrollen.
Så, hva skal jeg gjøre hvis servostyringen er ute av drift? Først, ikke få panikk. Det kan virke som om du ikke vet hvordan du kjører bilen i det hele tatt, men du kan, det er bare vanskeligere. Senk farten - ikke trykk på bremsen. Merk at bremsene også kan være vanskeligere å bruke (hvis årsaken til feilen var tap av kraft fra hele kjøretøyet), men som med styring, fungerer de, de krever bare mer innsats. Hvis du er i en trafikkork, slå på nødlys (blinklys). Trekk sakte til siden av veien; igjen, det kan være vanskelig å vri på hjulet, men du klarer det. Så snart du er trygt av veien, sjekk styringen umiddelbart. Det kan være trygt å kjøre bil, selv om det er vanskeligere, men det kan også være noen mekaniske problemer som gjør det utrygt.
