Hvordan, på grunn av hva, går parkeringssensorer i stykker, og hva skal man gjøre med det

Parktronic, som er et uunnværlig alternativ for nybegynnere og en veldig hyggelig bonus for erfarne sjåfører, er et komplekst system som kan mislykkes når som helst. Hvordan finne ut hvilken kobling i "kjeden" som er død, og - viktigst av alt - hvordan du raskt løser problemet, finn ut AvtoVzglyad-portalen.

Hvis bilister med en imponerende kjøreopplevelse reagerer rolig på sammenbruddet av parkeringssensorene, sier de, han døde og ok, får rekruttene, etter å ha identifisert en defekt i systemet, panikk. Det er ikke vanskelig å forstå at parkeringsradaren er "sliten": enten "dukker den tilsvarende indikatoren opp" på dashbordet, eller datamaskinen, etter å ha blitt gal, begynner å advare om ikke-eksisterende hindringer, eller tvert imot vil være fornærmet stille.

Det er mye vanskeligere å avgjøre hvilken mekanisme som har sviktet. Selvfølgelig kan du, sparer tid, men ikke penger, ta bilen til diagnostikerne, som i løpet av få minutter - eller i ekstreme tilfeller timer - vil finne den "begravde hunden". Men hva med de hvis økonomi synger romanser, for hvem et uoverkommelig besøk til tjenesten er en uoverkommelig luksus? La oss finne ut av det.

KONTROLLENHET

Hovedkomponenten i systemet er kontrollenheten, som faktisk er ansvarlig for driften av "parkerings"-mekanismene. For å sikre at problemet ikke er i "hodet", må du fjerne det og sjekke det med et ohmmeter. Null på skjermen? Gratulerer, du har funnet årsaken til sammenbruddet av parkeringssensorene. Vi legger til at det er bedre å ikke eksperimentere med garantibiler - de, for å unngå ytterligere hendelser, må umiddelbart overføres til forhandlere.

Og siden vi startet med kontrollenheten, vil vi umiddelbart si at den økte følsomheten til parkeringssensorer - det vil si varsler om ikke-eksisterende hindringer - så vel som den omvendte situasjonen, når radarer ikke ser gjerder, vegger og andre biler , kan også indikere en funksjonsfeil på "hodet". Eller rettere sagt, ikke engang om en funksjonsfeil, men om de nedslåtte innstillingene. Hvis du er sikker på at sensorene ikke er skitne og ikke "sitter fast", så ligger saken i parametrene.

SENSORER

I tillegg til kontrollenheten er selve sensorene eller metalliserte plater utsatt for sammenbrudd - de svært eksterne enhetene som oppdager avstanden til gjenstander. Årsaken til deres hyppige "sykdommer" ligger i driftsforholdene: de er plassert på støtfangerne - skitt, snø og vann flyr på dem hele tiden. Og legg til en høytrykksspyler her, temperaturendringer ...

Hvordan sjekke funksjonaliteten til sensorene? Start motoren, slå på reversgiret (for ikke å tvinge girkassen med en "håndbrems", er det bedre å ta en assistent med deg) og berør enheten med fingeren. Arbeideren, som lager en knapt hørbar sprekk, vibrerer litt. «Trøtt» vil henholdsvis tie som partisaner. Prøv å fjerne den defekte sensoren, rengjør og tørk. Hvis dette ikke hjelper, har sannsynligvis membranen "overgitt seg".

KABLING

Selvfølgelig inkluderer "parkerings"-systemet ledninger, som også kan bli skadet. Problemer med det vil bli indikert av "svevende" symptomer - radarer, avhengig av humøret, fungerer enten riktig eller "finger i himmelen". Prøv å fange øyeblikket når de mislykkes. Hvis dette skjer etter for eksempel vask, kommer det fukt inn i koblingene.

MONITOR OG LYDSYSTEM

Det er minst sannsynlighet for at monitoren og lydvarslingssystemet mislykkes. Det er ikke vanskelig å gjette hvorfor: å være i bilen er de minst påvirket av de negative effektene av miljøet. Du vil umiddelbart vite om sammenbruddet av noen av disse enhetene: enten vil bildet forsvinne (som blant annet kan indikere en funksjonsfeil på ryggekameraet), eller det musikalske akkompagnementet forsvinner.