Slik unngår du en ulykke på begynnelsen av vinteren

Den mest akutte tiden av året faller på lavsesongen, spesielt når høsten blir til vinter. Det er da sannsynligheten for å havne i en ulykke øker kraftig, selv om det ikke er din egen skyld ...

SOMMERFLY

Slutten av høsten og begynnelsen av vinteren er en veldig nyttig tid for de som har tenkt å rolig og trygt kjøre bilen til våren. Det er på den første isen at de fleste «pilotene» som ikke vet hvordan de skal tilpasse seg vanskeligere veiforhold blir lenge uten bil. Den mest uforutsigbare faren på veien på begynnelsen av vinteren er de som liker å trekke til det siste med gummibytte. For disse menneskene kommer som regel dyp vinter plutselig. Og frosten "plutselig" 10 grader er satt, og noen fiender slår "uventet" på snøfallet. Slike sjåfører ser ut til å være uvitende om eksistensen av Hydrometeorological Center, og deres sunne fornuft og selvoppholdelsesinstinkt har tilsynelatende svekket.

Det er spesielt ubehagelig at et møte med en slik karakter er mulig hvor som helst - både på motorveien og i en bytrafikk. En ubeskrivelig følelse når du står i et trafikklys, ser du i salongens bakspeil og observerer en rask tilnærming langs en allerede ballistisk bane, for eksempel Zhiguli "klassikeren". Et par sekunder, et slag, og turen er over - slepingen begynner med forventning fra trafikkpolitiinspektøren og registrering av ulykken. Ikke mindre farlig er forresten ikke bare biler på sommerhjul, men også "økonomer" på hele sesongen. Spesielt mange av disse er anskaffet ved rattet i en rekke "jeeper". Tilnærmingen: "hvorfor trenger jeg vinterdekk når jeg har firehjulsdrift" sendte mange stolte eiere av UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer og andre Mitsubishi L200-er i grøfta.

BEST DE GODES FIENDE

Ikke mindre farlig på grensen til høst og vinter, paradoksalt nok, og deres egen framsyn. Spesielt hvis du, i jakten på større sikkerhet på isete veier, velger piggdekk. Vanligvis driver den aller første frosten en enorm masse lider til dekkbutikker. Og etter et par dager avtar vinteren og svakt pluss regnvær setter inn for lang tid. Det er her piggene blir til ekte forrædere. En bil på piggdekk på vått fortau bremser ærlig talt dårligere enn på piggfrie. Nesten det samme som borrelås på glatt is - det er en nedgang, men tydeligvis ikke som sommerdekk under samme forhold.

Hvis du ikke er klar til å ta hensyn til denne omstendigheten i hverdagskjøring, er det bedre å sette bilen på spøk - før starten på en normal vinter med snøfall, is og frost. Dessuten er det nok "piggede" mennesker som deg på veien.

En ekstra "overraskelse" for sjåfører med en uhelbredelig sommerlig kjørestil er snø- og isspor på fortauet som dukker opp etter kraftig nedbør. Amatør "Schumachers" tar ikke hensyn til dette naturfenomenet, når de av vane manøvrerer skarpt mellom kjørefelt. Som et resultat blir de forutsigbart båret på snøissidene av banen og deretter flyr "ildkuler" - noen i grøfta, noen inn i naboene nedstrøms og noen inn i motgående kjørefelt.

BLIND MØTE

En annen ubehagelig omstendighet er at det blir mørkt tidlig på høsten og vinteren. I begynnelsen av den kalde årstiden er det vanligvis slapset ute. Sikten er sterkt redusert. Og for sjåfører som ennå ikke egentlig har tilpasset seg nesten konstant kjøring om natten, faller enten perifert syn, eller noe annet. Men å ikke legge merke til frontlyktene på en kryssende bil i et kryss, for eksempel, er i ferd med å bli nesten normen. Og fotgjengere på denne tiden, spesielt når snøen egentlig ikke har lagt seg enda, blir det ekstremt vanskelig å legge merke til. Ingenting ser ut til å tvinge dem til å bruke reflekterende elementer på klærne. De smelter sammen med den omgivende virkeligheten til det siste, og hopper så plutselig ut i lyset fra frontlyktene dine. Dessuten blir veikantene på denne tiden slappe av fuktighet og "fotgjengere", som meitemark under regn, foretrekker å bevege seg langs asfaltveier. Og slår du ned en slik person også utenfor fotgjengerovergangen, er det garantert mye trøbbel de neste månedene (minst). Dermed er midlertidig opplegging av bilen den beste måten å unngå å møte på veien med en "blind" medfører eller en "forkledd" suicidal fotgjenger.