Hva er den beste måten å skifte tennplugger på: på en kald eller varm motor
Innhold
Sølvelektroder er preget av høy varmeledningsevne. På grunn av dette varer de 2 ganger lenger enn konvensjonelle tenningselementer. Sikkerhetsmarginen deres er nok for 30-40 tusen kilometer eller 2 års drift.
Hvis du ikke vet når du skal skifte tennplugger på en kald eller varm motor, er det lett å skade gjengene. I fremtiden kan bileieren få problemer med å fjerne den slitte delen.
Skifte tennplugger: Bytt tennplugger på en kald eller varm motor
Det skrives motstridende meninger om hvordan man best kan utføre reparasjoner. Mange bileiere og bilmekanikere hevder at fjerning og montering av forbruksmateriell må utføres på en avkjølt motor for ikke å brenne seg og bryte tråden.
I et servicesenter skiftes stearinlys vanligvis på en varm motor. Sjåførene hevder at håndverkerne har det travelt med å betjene bestillingen så raskt som de ikke har noen vifter. Bilmekanikere forklarer at det er lettere å fjerne en fast del på en litt oppvarmet bil. Og hvis reparasjoner utføres ved for høye eller lave temperaturer, vil det være problematisk å fjerne delen. Det øker også risikoen for skade på ledningshetten når du kobler den fra stearinlyset.
Hva er forskjellene
Faktisk kan du endre forbruksmateriellet til tenningssystemet på en varm og kald motor, men i visse tilfeller.
Hvordan skifte stearinlys med egne hender
For å forstå hvordan du utfører denne prosedyren riktig, bør du huske noen fysikklover. Det er et konsept for termisk ekspansjonskoeffisient. Den viser hvor mye en gjenstand vil bli større i forhold til størrelsen når den varmes opp med 1 grad.
Nå må vi vurdere egenskapene til materialene i tenningssystemet ved en temperatur på 20-100 ° C:
- Et standard stållys har en lineær termisk utvidelseskoeffisient på 1,2 mm/(10m*10K).
- Denne parameteren for gjengen til en aluminiumsbrønn er 2,4 mm / (10m * 10K).
Dette betyr at ved oppvarming blir sylinderhodeinntaket 2 ganger større enn stearinlyset. Derfor, på en varm motor, er forbruksmaterialet lettere å skru av, siden komprimeringen av innløpet er svekket. Men installasjonen av en ny del bør utføres på en avkjølt motor slik at strammingen er langs sylinderhodetråden.
For å unngå slike situasjoner, bør reparasjoner utføres ved en passende motortemperatur, under hensyntagen til koeffisientene for termisk utvidelse av forbruksvarer og brønnens tråd.
Hvordan skifte tennplugger riktig: på en kald eller varm motor
Over tid slites forbruksvarer til biler ut og kan ikke utføre funksjonene sine fullt ut. Hver gang du starter motoren, slettes metallspissen på stearinlyset. Gradvis fører dette til en økning i gnistgapet mellom elektrodene. Som et resultat oppstår følgende problemer:
- feiltenning
- ufullstendig tenning av drivstoffblandingen;
- tilfeldige detonasjoner i sylindrene og eksosanlegget.
På grunn av disse handlingene øker belastningen på sylindrene. Og uforbrente drivstoffrester kommer inn i katalysatoren og ødelegger veggene.
Føreren står overfor problemet med å starte bilen, økt drivstofforbruk og tap av motorkraft.
Utskiftingstid
Levetiden til tenningselementene avhenger av følgende faktorer:
- spissen materialtype (nikkel, sølv, platina, iridium);
- antall elektroder (jo flere det er, jo sjeldnere feiltenner);
- hellet drivstoff og olje (fra et produkt av dårlig kvalitet kan slitasjen på en del øke opptil 30%);
- motorens tilstand (på eldre enheter med lavt kompresjonsforhold er slitasje 2 ganger raskere).
Standard stearinlys laget av kobber og nikkel (med 1-4 "kronblad") kan vare fra 15 til 30 tusen kilometer. Siden prisen er liten (omtrent 200-400 rubler), er det bedre å bytte disse forbruksvarer sammen med olje hver MOT. Minst en gang i året.
Sølvelektroder er preget av høy varmeledningsevne. På grunn av dette varer de 2 ganger lenger enn konvensjonelle tenningselementer. Sikkerhetsmarginen deres er nok for 30-40 tusen kilometer eller 2 års drift.
De platina- og iridiumbelagte spissene er selvrensende fra karbonavleiringer og garanterer en uavbrutt gnist ved maksimale temperaturer. Takket være dette kan de fungere uten feil opptil 90 tusen kilometer (opptil 5 år).
Noen bileiere mener at det er mulig å øke levetiden til forbruksvarer med 1,5-2 ganger. For å gjøre dette, utfør følgende handlinger med jevne mellomrom:
- fjern sot og smuss fra utsiden av isolatoren;
- rengjør karbonavleiringer ved å varme spissen til 500 ° C;
- juster det økte gapet ved å bøye sideelektroden.
Denne måten å hjelpe sjåføren hvis han ikke har et ekstra stearinlys, og bilen har stoppet (for eksempel på et jorde). Så du kan "gjenopplive" bilen og komme deg til bensinstasjonen. Men det anbefales ikke å gjøre det hele tiden, da risikoen for motorhavari øker.
Nødvendig temperatur
Når du utfører reparasjoner, er det viktig å ta hensyn til koeffisienten for termisk utvidelse. Hvis tennpluggen er laget av stål og brønnen er laget av aluminium, fjernes den gamle delen på en kald motor. Hvis det fester seg, kan bilen varmes opp i 3-4 minutter til 50 °C. Dette vil løsne kompresjonen av brønnen.
Bytte av tennplugg motor
Demontering ved for høye eller lave temperaturer er farlig. En slik operasjon vil bryte den gjengede forbindelsen og skade wirehetten. Installasjonen av en ny del utføres strengt på en avkjølt motor, så kontakten vil gå nøyaktig langs tråden.
Ytterligere anbefalinger
For at stearinlysene ikke skal svikte på forhånd, er det nødvendig å fylle bilen med kun drivstoff og olje av høy kvalitet.
Ikke i noe tilfelle bør du kjøpe forbruksvarer av ukjente merker (det er mange forfalskninger blant dem). Det er bedre å konsultere en spesialist. Preferanse gis til multi-elektrode produkter med iridium eller platina sputtering.
Hvis spørsmålet oppsto: ved hvilken temperatur er det riktig å erstatte stearinlyset, så avhenger alt av reparasjonsstadiet og typen materiale til delen. Hvis det gamle forbruksmaterialet er laget av stål, fjernes det på en avkjølt eller varm motor. Installasjonen av nye elementer gjøres strengt på en kald motor.
