Hvordan vi valgte en bruktbil

Nylig måtte en pårørende velge bruktbil, og var hans ekspert for å si det sånn. Jeg vet selvfølgelig ikke alt, men jeg kan fortelle og se en del ting om karosseri og motor. Så først hadde han en Niva, og hun hadde allerede levd livet sitt, han bestemte seg likevel for å kjøpe en forhjulsdrift, og mest av alt ville han ha en tier.

Først dro vi til en nabolandsby for å se på biler, det var 6 eksemplarer fra 2000 og 2002. Prisen for dem var ikke mer enn 100 tusen rubler. Etter å ha sett på hele denne bilen, ble det klart at det ville være veldig vanskelig å finne en vanlig enhet. Absolutt alle hadde kroppen allerede rustet, og ett eksemplar hadde en helt råtten bunn. Jeg bestemte dette selv uten hull, krøp under bunnen med hånden, prøvde å banke på bunnen og plutselig falt et metallstykke ut derfra og hånden min klatret inn i salongen. Resten av bilene hadde råtne karosserier, buer, fendere, dører nede i bunnen.

Selv om det blant disse bilene var noen som aldri hadde vært i en alvorlig ulykke, snakket alle fabrikksømmene, tetningsmassen og skarken om dette, men tilstanden til karosseriet lot mye å være ønsket. Halvparten av motorene var ubrukelige, eksosrørene var oljete eller i svart tykk sot, noe som ikke er bra.

Først etter en ukes leting klarte vi å finne en VAZ 2110, men siden 1997, som var overkokt - bunnen, malt på nytt og motoren ble overhalt. Tilstanden til dette dusinet var utmerket sammenlignet med alternativene vi så på før. Det eneste negative med denne enheten er at motoren fortsatt var forgasset, men vi lukket øynene for dette, det viktigste er kroppen! Vi forhandlet og kjøpte denne bilen for 80 000 rubler, men ved registrering måtte jeg virkelig bytte ratt, siden det ikke var et fabrikkratt, selv om det var normalt i størrelse - vanlig, jeg vet ikke hva politiet gjorde. t som der, men likevel kjørte vi inn i butikken og kjøpte nytt, som skulle være fra fabrikken. De installerte den raskt i stedet for den gamle og registrerte bilen!