Hvordan koble til drivstoffpumpen direkte (veiledning for 2 metoder)

Drivstoffpumper er viktige komponenter i kjøretøy. Væsken eller drivstofftilførselen til forgasseren (også kjent som drivstoffinjektoren) er plassert i forbrenningsmotoren.

Det er svært viktig å finne drivstofftrykkregulatoren når du kobler til drivstoffpumpen. Jeg har nok mekanisk erfaring til å lære deg hvordan du kobler bilens drivstoffpumpe direkte på mindre enn en time.

Denne tilkoblingsprosessen er kjent som kabling. Du kan også bruke kraftig tråd i stedet for den eksisterende for å forbedre drivstoffpumpens ytelse og mengden drivstoff som leveres til motoren.

Trenger du å koble til drivstoffpumpen direkte? Ja det gjør du. Hvis drivstoffpumpen ikke er tilkoblet eller installert feil, kan det hende at den ikke leverer drivstoff til forgasseren. Og hvis motoren ikke får nok drivstoff, går den ikke som den skal.

Du bør også merke deg at tilkoblingsmetoder avhenger av lengden på ledningen, dens tykkelse og mengden strøm som trekkes av drivstoffpumpen. I denne veiledningen vil jeg gi en detaljert forklaring og to metoder for direkte tilkobling av drivstoffpumpen.

Rask respons:

For å koble til drivstoffpumpen direkte, koble den først riktig - sett en sikring ved siden av batteriet. Finn pinne 30 i systemet/relékretsen.

Pin 30 har en direkte tilkobling til batteriet. Finn pinne 87, den kommer fra reléet og ender ved den positive batteripolen. Pinne 85 er jordledningen. Du kan også koble den til minuspolen på drivstoffpumpen. Pinne 86 er den hvite ledningen og er utløserledningen.

Ledningsledningen vil få reléet til å klikke og slå på drivstoffpumpen. Du kan koble til en vippebryter og bruke den til å starte drivstoffpumpen. Når du

Oppgrader drivstoffpumpesystemet til en drivstoffpumpe med større volum, bruk kraftig ledning. Bare kjør den på batteri og gjennom sikringen til pin 30 på relésystemet ditt. Og strekk så en annen kraftig ledning fra reléet til drivstoffpumpen.

La oss nå fokusere på hvordan du kan koble drivstoffpumpesystemet til reléet og utløseren. Og endelig hvordan koble til drivstoffpumpen direkte.

Metode 1: koble til drivstoffpumpen

Du kan koble drivstoffpumpen inne i ledningsnettet og utenfor drivstofftanken. Det er ingen komplekse eller store modifikasjoner for å bruke denne teknikken. Dette betyr at det bare vil ta deg noen få minutter å fullføre ledningen. Dette er den beste metoden å bruke ettersom drivstoffpumpen eller årsakssammenhengen ikke blir omarbeidet i det hele tatt. Du gjør ganske enkelt alle operasjonene på drivstofftanken uten å fjerne drivstoffpumpen. La oss sjekke følgende drivstoffdistribusjonsteknikk.

Metode 2: koble til drivstoffpumpen

Med denne tilkoblingsteknikken til drivstoffpumpen vil du kutte den varme signalledningen til den produserte drivstoffpumpen. Den er vanligvis svart med hvite striper for 1G AWD. Denne ledningen kobles til drivstoffpumpeenheten. Det er umulig å fjerne drivstoffpumpen uten å kutte den varme signalledningen. Denne varme signalledningen går til pinne 86 på reléboksen.

Følgende prosedyre vil veilede deg gjennom å sette opp kretsen (reléet og drivstoffpumpen er nøkkelkomponentene):

1. Kontakt 30: Koble terminal 30 på reléboksen til et 12V batteri med en ledning av spesifisert farge.
2. Kontakt 85: Denne pinnen går rett i bakken. Kjør en ledning fra denne pinnen til jord. Vær oppmerksom på fargen for å unngå forvirring - bruk forskjellige farger for forskjellige pinner.
3. Kontakt 86: Dette er en varm signalledning.
4. Kontakt 87: Du kan ha ledninger på drivstoffpumpen på grunn av mangelen på en kontakt. I dette tilfellet bør du vurdere å føre en ledning fra den siste delen av drivstoffpumpen til terminal 87.
5. Jeg anbefaler også at du installerer en sikring i batteristrømtilkoblingene. Etter tilkobling, fjern drivstoffpumpen. Koble først fra røret for å unngå knekk og knekker på harde linjer. For linjer trenger du 19 mm og 14 mm skiftenøkler. Pass på at du bruker riktig nøkkel. Ikke bruk skrustikke. Du kan få problemer.
6. Fjern deretter balsamicohodene - 800 mm. Du må kanskje være forsiktig med å miste disse piggene, siden de er beryktet for å knipse.
7. Koble nå fra drivstoffpumpeledningen og løft den forsiktig opp.
8. Du kan bytte ut drivstoffpumpen med en nyere eller større for å øke drivstoffpumpens kapasitet. I så fall må du kvitte deg med den nåværende drivstoffpumpen.

Hvordan bli kvitt en eksisterende drivstoffpumpe for en oppgradering

Ta ut drivstoffet pumpehenger skru ut skruene. Koble deretter fra drivstoffpumpen, som er utstyrt med et ledningsnett. Vi går videre og trekker ut drivstoffpumpedysen fra kalleblokken. Ta ut pumpen.

Følg disse trinnene for å fjerne den tidligere fabrikkens drivstoffpumpeledning/ledning:

1. Finn eksosrøret til den anropende enheten. Åpne den positive/røde ledningen på skorsteinen.
2. Fjern deretter skruen som holder bunnledningen til senderen. Den nederste ledningen (fra pumpen) kobles til anropsenheten via en skrue. Avisoler bunntråden og forlater skruen.
3. Bor nå et hull for utskiftingsprosedyren. Og installer deretter en annen ledning med en ringterminal.
4. For å forberede for modifikasjon av drivstoffpumpen, fjern gummifestet med en flat skrutrekker.

• Du kan installere en messingbolt gjennom hullet og deretter bruke messingmutteren og skiven under dekselet for å feste drivstoffpumpereléet. Fortsett og koble ledningen til den runde terminalen helt på toppen av bolthodets overflate.
• Før ledningen fra drivstoffpumpen gjennom hullet/hullet til reléboksen.

Fortsett nå med å koble til drivstoffpumpen. Du kan skru den nederste ledningen inne i senderen. Ved montering av nye pumper legg en direkte ledning til reléboksen fra pumpen. Alternativt kan du kutte av det tykke laget på senderrøret. Koble deretter pumpen til overføringsenheten med en gummislange.

Ofte stilte spørsmål

Bør jeg koble til bensinpumpen min?

Ja, du kan koble til drivstoffpumpen hvis den ikke får nok strøm. Du lurer kanskje også på om FPs strømningshastighet endres under drift eller om den opprettholder et konstant trykk. Vel, det er en vakuummanifold som regulerer drivstofftrykket.

Hvilken farge har strømledningen?

Fargen avhenger av bil- eller kjøretøymodellen. Imidlertid foretrekker de fleste produsenter rødt og svart, mens andre kan bruke grått, oransje eller lilla. (1)

Hva skjer hvis jeg kobler bensinpumpen i revers?

Omvendt ledning vil ødelegge drivstoffpumpen. Drivstoffpumper kjøles av drivstoff. Får de ikke drivstoff, dør de raskere ut.

Er et relésystem nødvendig for elektriske drivstoffpumper?

Vel, det vil avhenge av følgende faktorer:

- ledningslengde

– Trådtykkelse

– Mengden strøm som trekkes av pumpen.

– Ulike typer drivstoffpumpekretskontroll

Drivstoffpumpesystemet kan fungere normalt uten reléboks i nærvær av lavstrømspumper og kortslutninger.

Hvilken trådmåler må jeg bruke til drivstoffpumpen min?

Bruk 15" 12 gauge ledninger til drivstoffpumpen. Ta 5" 12 gauge ledninger for reléstrømforsyningen og 5" 14 gauge ledninger for jord og trigger. Inkluder monteringsutstyr og terminaler.

Hva hindrer drivstoffpumpen min fra å få strøm?

Hvis pumpen eller reléet ikke får strøm, kan kretsen din ha et elektrisk problem i bilen.

Det kan også være et problem med bryteren eller kretsen. En åpning i ledningsnettet endrer strømmen til kretskomponenter - relé, drivstoffpumpe osv. (2)

Sjekk integriteten til ledningene dine med et multimeter. Prøv også å identifisere tilkoblingsproblemer og fikse dem.

Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.

• Hvordan teste en drivstoffpumpe med et multimeter
• Hvordan teste et 5-pins relé med et multimeter
• Hvordan sjekke bilens jordledning med et multimeter

anbefalinger

(1) kjøretøymodell - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) drivstoff - https://www.britannica.com/technology/fuel

Videolenker

Slik kobler du elektrisk drivstoffpumperelé / bypass / rewire / hardwire-oppgradering

Hvordan diagnostisere og bytte ut en drivstoffpumpe

Slik bytter du et drivstoffpumpeledningsnett