Hvordan bryte inn en motorsykkel?

Innbrudd i motorsykkel spesielt viktig hvis det er nytt. Faktisk tilsvarer innkjøringen tilpasningsperioden. Hovedformålet, spesielt, er å sikre at alle delene som utgjør maskinen, tilpasser seg hverandre. Dette er slik at alle mekanismer også kan fungere.

Å bryte inn en motorsykkel er altså ikke bare å venne seg til turen. Først av alt må du sørge for at sykkelen etter innbruddet er i best mulig form. Det er også en garanti for holdbarheten. For du kan ikke bruke motorsykkelen til sitt fulle potensiale uten først å forberede den. Ellers risikerer du å ødelegge den.

Som du allerede har forstått, kan hacking ikke neglisjeres. Og du trenger ikke gjøre det tilfeldig. Hvordan spore en ny motorsykkel på riktig måte? Hvordan å lykkes med å hacke? Lær hvordan du knekker motorsykkelen ordentlig.

Innbrudd i motorsykkelen - prinsipper

Mange syklister anser innbruddet som begrensende. De fleste av dem bruker ikke engang mer tid på det, ettersom dette trinnet er unødvendig. Noe som er helt feil.

Selvfølgelig vil sykkelen fortsatt fungere, selv uten å kjøre den inn. Siden alle dens bestanddeler er nye, kan de imidlertid aldri yte sitt beste hvis de ikke er forberedt på det. Og dette påvirker alle elementene som utgjør bilen: motor, men også bremser og samme dekk.

Derfor må innbruddet skje gradvis. Dette handler ikke om å kjøre 1000 km i ett slag, og bringe sykkelen til maksimal ytelse. Tvert imot er innbruddsprinsippet enkelt: tilpass sykkelen gradvis til de mekaniske delene blir vant til den. Først da vil du kunne nyte en kraftig, pålitelig og holdbar maskin.

Hvordan lykkes å bryte inn en motorsykkel?

For å lykkes med å bryte inn en motorsykkel, må visse regler følges.

Som nevnt tidligere, bør oppgaven utføres gradvis og gjelder motor, dekk og bremser.

Motor

For et vellykket innbrudd må du følge noen forhold under kjøring:

Innbruddssted : Dette bør gjøres i et urbant miljø.

hastighet : hastigheten bør endres så mye som mulig. Alle rapporter må be om. Samtidig bør det aldri være brått å bytte fra ett gir til et annet.

akselerasjon : den bør være begrenset og i samsvar med produsentens anbefalinger. Det anbefales ikke å bevege seg konstant med konstant hastighet. Imidlertid frarådes det sterkt å øke hastigheten dramatisk. Hastigheten bør variere parallelt med motorens turtall.

Hvis du har kjøpt en sti eller vei, må du følge følgende nivåregler:

• 0 til 300 km: maksimum 4000 runder
• Fra 300 km til 600 km: maks 5000 runder
• Fra 600 km til 800 km: maks 6000 runder
• Fra 800 km til 1000 km: maks 7000 runder

For en roadster eller sportsbil bør de første 300 kilometerne aldri overstige 4000 runder. Og fra 300 km kan den økes med 1000 runder for hver 100 km løping. Og dette til du når 1000 km.

Innbrudd i dekk

Hvis dekkene er nye, er innkjøring obligatorisk. Og siden det er nesten umulig at du ikke har nye hjul på en ny motorsykkel, må du også ta deg tid til å bryte inn dekkene. Og dette gjelder for brukte motorsykler med nye dekk.

Hvorfor går dekk i stykker? Dette er et sikkerhetsproblem. De nye dekkene er faktisk belagt med smøremidler for å gjøre dem lettere å produsere og vedlikeholde. De kan være farlige på glatte veier. Men den gode nyheten er at du bare kan bli kvitt den. etter å ha kjørt ca 300 km.

Motorsykkelbremser

Visste du ? Bremser som aldri har blitt brukt fungerer annerledes enn bremser som har gått i stykker for lenge siden. Siden de er nye, kan bremsene på en ny sykkel føles mindre fleksible eller til og med litt rustne. Noe som er helt normalt. Men når innbruddet er fullført, finner du ikke bedre bremser!

Hvordan bremse en motorsykkel? Mottoet forblir alltid det samme: gå gradvis. For å lykkes med å hacke, du må gjøre to trinn... Du bør starte med å kjøre sakte med en hastighet på omtrent 70 km / t, hvor du vil bremse ned flere ganger. Så du ruller og du senker farten, du ruller og du senker farten. Dette bør gjøres til bremsene er varme.

Når du er ferdig, lar du bremsene avkjøles i noen minutter og starter deretter på nytt. Denne gangen består øvelsen av å kjøre fortere og bremse hardt. Eller gå fortere og senk kraftig. For eksempel kan du kjøre i 100 km / t og plutselig bremse ned til 20 km / t. Du må gjøre dette flere ganger.

Vanligvis, hvis du gjør disse to øvelsene i en avstand på 100 til 150 kilometer, vil bremsene fungere perfekt.

Motorsykkelbrudd - hva skal jeg gjøre videre?

Etter å ha kjørt motorsykkelen og passert de anbefalte 1000 km, må du definitivt bytte olje. Det er veldig viktig.

Hvorfor ? Dette er ganske enkelt fordi det er mye friksjon på grunn av friksjon under innkjøring. metallpartikler kom inn i motoroljen. Derfor kan den ikke lenger brukes, så den må endres.