Slik utfører du service på bilen din etter en tidsplan

Du kan være bekymret hvis kjøretøyet ditt når 100,000 XNUMX mile-merket, da dette kan bety at kjøretøyet ditt har krasjet. Imidlertid avhenger levetiden til bilen din ikke bare av kjørelengden, men også av hvor godt du kjører den og om du regelmessig utfører det planlagte vedlikeholdet som bilen trenger.

Du trenger ikke være mekaniker for å utføre rutinemessig vedlikehold på kjøretøyet ditt. Mens noen oppgaver er veldig enkle og bare krever grunnleggende kunnskap, kan andre prosedyrer være svært komplekse. Husk at du kun skal utføre vedlikeholdsprosedyrer som er behagelige for deg og leie inn en profesjonell til å ta seg av annet vedlikehold og reparasjoner etter behov.

Så lenge bilens motor holdes ren, godt smurt og relativt kjølig, vil den vare lenge. En bil er imidlertid ikke bare en motor, det er andre deler som væsker, belter, filtre, slanger og andre interne komponenter som må repareres for å holde bilen i gang i mange år forbi 100,000 XNUMX miles-merket.

Følg trinnene nedenfor for å finne ut hva planlagt vedlikehold som må gjøres for å holde kjøretøyet i god stand og pålitelig utover 100,000 XNUMX miles-merket.

Del 1 av 1: Hold bilen i rute

Noen av vedlikeholdsoppgavene på denne listen bør gjøres regelmessig og umiddelbart etter kjøp av et nytt kjøretøy, og noen oppgaver er relatert til tuning etter 100,000 XNUMX miles. Nøkkelen til den lange levetiden til ethvert kjøretøy er å ta vare på alt.

Vær proaktiv i vedlikeholdsplanen din for å sikre at riktige reparasjoner og oppgraderinger utføres når det er nødvendig for å forhindre at motoren forringes eller forårsake kostbar skade.

Trinn 1: Følg produsentens vedlikeholdsanbefalinger.. Instruksjonsboken for kjøretøyet er alltid et godt utgangspunkt.

Den vil gi spesifikke produsentens anbefalinger og anbefalte rutinemessige vedlikeholdsoppgaver for ulike deler.

Følg instruksjonene i manualen for å skifte væske, opprettholde riktig væskenivå, kontrollere bremsene, opprettholde optimalt kompresjonsforhold for motoren osv. Integrer disse produsentens anbefalinger i din pågående vedlikeholdsrutine.

• funksjonerA: Hvis du ikke har en bruksanvisning til bilen din, legger de fleste produsenter den på nettet hvor du kan laste den ned og/eller skrive den ut etter behov.

Trinn 2: Sjekk væskene dine regelmessig. Sjekk væskenivåene regelmessig og fyll på eller bytt etter behov.

Kontroll av motorvæsker er en del av vedlikeholdet som du kan gjøre selv og kan forhindre mange motor- og girproblemer.

Åpne panseret og finn dedikerte væskerom for motorolje, girolje, servostyringsvæske, radiatorvæske, bremsevæske og til og med spylervæske. Sjekk nivåene til alle væsker og sjekk tilstanden til hver enkelt.

Du må kanskje også lade opp kjøretøyets klimaanleggs kjølemiddel hvis du finner ut at klimaanlegget ikke fungerer som det skal.

Hvis du trenger hjelp til å finne de riktige rommene, søk etter kjøretøyets merke og modell på nettet, eller se bilens brukerhåndbok. Forstå forskjellene i farge og konsistens mellom rene og skitne væsker og hold alltid riktig væskenivå.

• funksjoner: Hvis væsken er lav og du må tilsette dem (spesielt hvis du må gjøre dette ofte), kan dette tyde på en lekkasje et sted i motoren. I dette tilfellet må du umiddelbart kontakte en profesjonell mekaniker for å sjekke kjøretøyet ditt.

Det anbefales å skifte motorolje hver 3,000-4,000-7,500 miles for eldre kjøretøy som bruker konvensjonell olje og hver 10,000-100,000 miles for kjøretøy som bruker syntetisk olje. Hvis kjøretøyet ditt har mer enn XNUMX XNUMX miles, bør du vurdere å bruke en høy kjørelengde eller syntetisk olje.

• funksjoner: For detaljer om å skifte andre væsker, se kjøretøyets brukerhåndbok.

• Oppmerksomhet: Sørg for å skifte ut de riktige filtrene når du skifter væske. Du må også bytte luftfiltre hver 25,000 XNUMX miles.

Trinn 3: Inspiser alle belter og slanger. Hvis du ansetter en profesjonell mekaniker for å skifte væskene i kjøretøyet ditt, kan det være lurt å få dem til å inspisere beltene og slangene.

Registerremmen er en veldig viktig del av motoren, som hjelper til med å utføre de rettidige bevegelsene til visse deler av motoren. Dette beltet sørger for at alle komponenter fungerer synkront og jevnt, hovedsakelig ved å kontrollere åpning og lukking av ventiler i motoren, og sikre riktige forbrennings- og eksosprosesser.

Dette registerremmen må holdes i utmerket stand og må kanskje skiftes fra tid til annen, da det vanligvis er laget av gummi eller annet materiale som er utsatt for slitasje.

De fleste anbefalingene er å bytte beltet mellom 80,000 100,000 og 60,000 XNUMX miles, men noen produsenter anbefaler å bytte det hver XNUMX XNUMX miles. Det er viktig å sjekke disse egenskapene i instruksjonsboken for kjøretøyet ditt.

• funksjoner: Når du bestemmer servicehyppigheten, må du huske på bruken av kjøretøyet, siden et kjøretøy som brukes under ekstreme kjøreforhold, må repareres oftere og tidligere enn et kjøretøy som brukes under normale forhold.

Tilsvarende er de forskjellige gummislangene under panseret vanligvis utsatt for ekstrem varme og under noen forhold ekstrem kulde, noe som fører til at de slites ut og blir svake. Klipsene som holder dem på plass kan også slites ut.

Noen ganger er disse slangene plassert på vanskelig tilgjengelige/usynlige steder, så det er i din interesse å få dem sjekket av en profesjonell mekaniker.

Hvis kjøretøyet ditt har passert eller nærmer seg 100,000 XNUMX miles og du ikke er sikker på tilstanden til slangene, bør du kontakte en mekaniker umiddelbart.

Trinn 4: Sjekk støt og fjærer. Støtdempere og stag gjør mer enn bare å gi en jevn tur.

Med muligheten til å påvirke stopplengden, bestemmer de også hvor raskt du kan stoppe i en nødsituasjon.

Støtdempere og stag kan slites ut og begynne å lekke, så det er viktig å få dem sjekket av en profesjonell mekaniker hvis kjøretøyet ditt nærmer seg 100,000 XNUMX miles.

Trinn 5: Rengjør eksossystemet. En bils eksosanlegg samler opp slam over tid, noe som gjør det vanskeligere for motoren å drive ut eksosgasser.

Dette får igjen motoren til å jobbe hardere, og reduserer gasslengde ytterligere. Fra tid til annen må du kanskje rengjøre bilens eksosanlegg.

Du må kanskje også bytte ut bilens katalysator, som regulerer utslipp og hjelper til med å konvertere skadelige kjemikalier til mindre skadelige. Et problem med kjøretøyets katalysator vil bli indikert med et "sjekk motor"-lys.

Oksygensensorer hjelper kjøretøyet med å kjøre med maksimal effektivitet og hjelper til med å kontrollere utslipp. En defekt oksygensensor kan også føre til at kontrollampen for motoren tennes. Enten kontrollampen din er på eller av, må du få komponentene til eksosanlegget kontrollert av en profesjonell hvis kjøretøyet ditt nærmer seg 100,000 XNUMX miles.

Trinn 6: Sjekk motorkomprimering. Kjøretøyets brukerhåndbok bør angi det optimale kompresjonsforholdet for motoren din.

Dette er et tall som måler volumet til en motors forbrenningskammer når stempelet er på toppen av slaget og i bunnen av slaget.

Kompresjonsforholdet kan også forklares som forholdet mellom komprimert gass og ukomprimert gass, eller hvor tett blandingen av luft og gass plasseres i brennkammeret før det antennes. Jo tettere denne blandingen passer, jo bedre brenner den og jo mer energi omdannes til kraft til motoren.

Over tid kan stempelringer, sylindre og ventiler eldes og slites, noe som får kompresjonsforholdet til å endre seg og redusere motorens effektivitet. Ethvert lite problem med en motorblokk kan lett bli en mye dyrere løsning, så be en mekaniker sjekke kompresjonsforholdet når bilen din når 100,000 XNUMX mile-merket.

Trinn 7: Sjekk dekkene og bremsene dine. Sjekk dekkene dine for å sikre at de har en jevn slitasjerate.

Det kan hende du må utføre en camber-justering eller dekkrotasjon. Dekk bør skiftes hver 6,000-8,000 miles, men så lenge du er på 100,000 miles, kan du også få en profesjonell mekaniker til å sjekke tilstanden til dekkene dine for å finne den beste handlingen.

Dessuten, hvis bremsene trenger service, kan du få dem sjekket mens mekanikeren inspiserer dekkene dine.

Trinn 8. Sjekk batteriet. Sjekk bilens batteri og sjekk polene for korrosjon.

Dette bør gjøres minst en gang i noen måneder for å sikre at den er i god stand. Hvis batteriet ikke fungerer som det skal, kan det påvirke starteren eller dynamoen, noe som kan føre til en mye dyrere reparasjon enn bare å bytte batteri.

Hvis batteriet har tegn på korrosjon, bør det rengjøres, men hvis polene og ledningene er løse fra korrosjon, anbefales det å bytte dem umiddelbart.

Hvis du velger å kjøre kjøretøyet ditt i mer enn 100,000 XNUMX miles, anbefales det at du gjør en innsats for å sikre at kjøretøyet er riktig vedlikeholdt. Hvis du følger trinnene nevnt ovenfor, kan du spare penger på fremtidige reparasjoner og sikre at kjøretøyet ditt varer lenge. Sørg for at AvtoTachki-sertifiserte teknikere vil hjelpe deg med å holde kjøretøyet i tråd med din vanlige vedlikeholdsplan.