Hvordan se forskjellen mellom LSD og ULSD drivstoff

Low Sulphur Diesel (LSD) ble erstattet av Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) i 2006 som en del av et initiativ for å redusere partikkelutslippene fra dieselmotorer betydelig. Initiativet startet i EU...

Disse reglene har vært i kraft for kjøretøy i USA siden 2007-modellåret. Med virkning fra 1. desember 2010 erstattet diesel med lavt svovelinnhold ved bensinpumpen som foreslått av Environmental Protection Agency (EPA), og pumper som dispenserer ULSD må merkes tilsvarende.

Ultra-Low Sulphur Diesel er et renere brennende dieseldrivstoff med omtrent 97 % mindre svovelinnhold enn diesel med lavt svovelinnhold. ULSD skal være trygt å bruke på eldre dieselmotorer, men det er en del kontroverser rundt dette på grunn av modifikasjon av noen naturlig forekommende kjemiske komponenter som blant annet bidrar til smøreevne.

Den videre behandlingen som kreves for å minimere svovelinnholdet for å skape ULSD renser også drivstoffet for noen smøremidler, men minimumskravene til smøreevne er fortsatt oppfylt. Om nødvendig kan visse smøremiddeltilsetninger brukes. Den ekstra behandlingen av ULSD-drivstoffet reduserer også tettheten til drivstoffet, noe som resulterer i et fall i energiintensiteten, noe som fører til en liten reduksjon i ytelse og drivstofføkonomi.

Denne videre behandlingen som kreves kan også påvirke kaldflytresponsen, som varierer sesongmessig og regionalt avhengig av hvilken stat du bor i og kan modifiseres med passende tilsetningsstoffer og/eller blanding med ULSD #1. Les Se informasjonen nedenfor for å bestemme forskjellen mellom LSD og ULSD.

Del 1 av 1: Sjekk drivstoffpumpen og vær oppmerksom på bilens ytelse

Trinn 1: Sjekk pumpen. Sjekk pumpen omtrent to tredjedeler av veien opp for å se en etikett som sier "ULSD 15ppm".

Fordi 2010 var toppåret for forhandlere å bytte fra LSD til ULSD, må alle bensinstasjoner utstyres med ULSD-pumper. 15 ppm refererer til den gjennomsnittlige mengden svovel i drivstoffet, målt i deler per million.

Eldre dieselversjoner kommer i ulike kvaliteter, 500 ppm og 5000 ppm, og er kun tilgjengelig for terrengkjøretøy på forespørsel. Disse dieselkvalitetene blir også referert til som "landlig drivstoff".

Trinn 2: Sjekk prisen. Den mest åpenbare forskjellen mellom LSD og ULSD, i tillegg til at den vil stå på etiketten, er prisen.

Siden ULSD krever mer rengjøring og behandling, er det dyrere. Planlegg at ULSD skal koste mellom $0.05 og $0.25 per gallon mer enn LSD.

Trinn 3: Sjekk lukten. Den videre behandlingen som kreves for å lage ULSD reduserer også det aromatiske innholdet, noe som betyr at lukten vil være mindre sterk enn andre drivstoff.

Dette er imidlertid ikke en ideell indikator, siden hvert tilfelle avhenger av behandlingskilden.

Advarsel: Under ingen omstendigheter skal gassens damp inhaleres. Å puste inn løsemidler som drivstoff kan resultere i alt fra svimmelhet og kvalme til oppkast og hjerneskade. Ikke prøv å komme nær drivstoffet for å lukte det, da røyken vil være synlig i luften under påfylling.

Trinn 4: Sjekk fargen. LSD-drivstoffet må nå farges rødt, og på grunn av den videre behandlingen som kreves for å lage ULSD, er fargen blekere enn LSD-en, som ser gul ut.

Vær oppmerksom på fargen på drivstoffet du overfører, men bare hvis du overfører diesel til en drivstoffsikker beholder.

Trinn 5: Spør en eskorte. Hvis du fortsatt ikke er sikker på om du fyller bilen med ULSD, spør en bensinstasjon.

Eskorten skal kunne svare på alle spørsmål du måtte ha om drivstoffet deres.

Bruken av diesel med ultralavt svovelinnhold har blitt et landsomfattende initiativ for å redusere utslipp. Et eldre drivstoff, lavsvoveldiesel, brukes fortsatt av og til, men du finner vanligvis ULSD på en bensinstasjon. Sørg alltid for at du får det drivstoffet du ønsker, og hvis du oppdager lekkasjer mens du fyller drivstoff, kontakt en av AvtoTachkis sertifiserte teknikere for en inspeksjon.