Hvordan inspisere en brukt bil for skade

Bilulykker skjer hundrevis av ganger hver dag, og noen ganger repareres biler i hemmelighet, uten varsel. Noen biler blir knust, andre selges for skrot, men det er de som kan komme inn i ...

Bilulykker skjer hundrevis av ganger hver dag, og noen ganger repareres biler i hemmelighet, uten varsel. Noen biler blir vraket, andre selges for skrot, men det er også slike som kan repareres og returneres til bruktbilmarkedet. For å gjøre dette er det viktig å kjenne til noen metoder for å sjekke en bruktbil for å finne ut om den har vært i en ulykke.

Å kunne vurdere tidligere skader kan hjelpe deg med å bestemme den sanne verdien av en bil for ytterligere å avgjøre om den skaden kan påvirke bilen i fremtiden, og viktigst av alt, det kan hjelpe deg med å avgjøre om en bil er trygg eller ikke. Her er noen enkle måter å inspisere en bil for tidligere ulykker og skader ved å bruke noe mer enn litt forskningsdyktighet og et par sanser.

Metode 1 av 1: Bruk kjøretøyrapporten og sjekk kjøretøyet nøye for noe galt med lakken og karosseri.

Trinn 1: Du bør alltid sjekke Carfax-rapporten først. Når du går til en bilforhandler for å kjøpe en bil, bør de ha en oppdatert rapport for hånden som du kan se gjennom. Hvis du kjøper bil privat, kan det hende at selger ikke har en rapport. Enten spør eller skaff det selv. Denne rapporten vil vise deg den fullstendige dokumenterte historikken til det aktuelle kjøretøyet, inkludert krav, ulykkesrapporter, vedlikehold, holdinformasjon, flåte, flomskader, tukling av kilometerteller og mer. Denne rapporten kan gi deg en god idé om hva du skal se etter hvis du skal se en bil.

Trinn 2: Undersøk lakken rundt bilen.. Start med å se etter mer åpenbare skader som sprekker, bulker og riper, og jobb deg deretter nedover.

Stå på avstand og sjekk forskjellige deler av bilen for å sikre at malingsfargen samsvarer med hele sirkelen. Hvis det ikke passer til bilen, er det sikkert gjort noe arbeid.

Kom nærmere bilen og huk på skrå for å se om refleksjonen er jevn. Hvis refleksjonen er ujevn eller uskarp, har den sannsynligvis blitt malt på nytt. I denne situasjonen, vær også oppmerksom på peeling lakk. Hvis det var slurvete maling, kan du se dråper.

Trinn 3: Ta hånden og kjenn på malingen. Er den glatt eller grov? Fabrikkmaling er nesten alltid glatt fordi den påføres av en maskin og ikke kan kopieres av et menneske.

Hvis du ser noen teksturforskjeller i malingen (vanligvis fra sandpapir), kan du sannsynligvis føle dem også. Hvis det er grove flekker fra maling eller kroppskitt (eller begge deler), krever dette ytterligere inspeksjon og avhør.

Trinn 4: Se etter overspray. Hvis du ser og føler grov maling, åpne dørene og se etter overspray. Det er aldri overflødig lakk på en ny bil fordi delene er malt før montering. Hvis du ser maling på plastdekselet eller ledningene, kan det være bevis på en karosserireparasjon.

Trinn 5: Sjekk under panseret. Se under panseret og se på boltene som kobler panseret til hengslene og fenderne til karosseriet. Boltene skal være helt dekket med maling, og det skal ikke være merker på dem. Hvis lakken mangler, er bilen sannsynligvis reparert.

Trinn 6 Sjekk kroppspanelene og se hvordan de passer sammen.. Er de i flukt med dør og karm? Ingen av støtfangerne er løse? Hvis noe virker feiljustert, er det en god sjanse for at en reparasjon har blitt utført. I dette tilfellet er det best å sjekke den motsatte siden for forskjeller. Hvis begge sider ikke samsvarer, er dette et tydelig tegn på reparasjon.

Trinn 7: Sjekk frontruten samt alle andre vinduer.. Er de sprukket, sprukket, eller er det noen broer? Hvor godt passer sidevinduene inn i karmen når de rulles sammen? Alt annet enn en perfekt passform kan være et tegn på en ulykke.

Trinn 8: En annen god inspeksjon er å sjekke linjene på bilen.. Kroppens linjer skal være helt rette, og den beste måten å teste dem på er å sette seg på huk og undersøke dem i øyehøyde. Se etter bulker eller ujevnheter som indikerer at kroppsarbeid er utført eller at bulkene har blitt hamret inn.

Trinn 9: Sjekk bilen for rust. Litt rust på karosseriet er noen ganger ikke kritisk, men når først korrosjonsprosessen begynner, er det veldig vanskelig å stoppe det. Sjekk under bilen og rundt kantene for rust. Hvis du ser reparasjonsmerker fra rustskader, vil det være tydelig og veldig grovt. I noen tilfeller kan du til og med se veldig tynt metall eller hull.

Advarsel: Alvorlige rustskader kompromitterer den strukturelle integriteten og av sikkerhetsgrunner bør denne typen kjøretøy alltid unngås.

Trinn 10: Sjekk om bilen har oversvømmet. Ethvert nedsenket kjøretøy bør vises på kjøretøyets historierapport, men i tilfelle ingen forsikringsskade er rapportert, sørg for at du vet hva du skal se etter.

Selv om bilen ser bra ut og fungerer bra, åpne døren og se på høyttalergrillen, vanligvis nederst på døren. Enhver misfarging kan være forårsaket av skitne vannflekker. En annen måte å bekrefte dette på er å fjerne en del av midtkonsollen og sjekke bak den. Hvis det er et merke med tydelig strek, indikerer dette gjørmete vann og åpenbare flomskader. En bil i denne tilstanden bør alltid unngås.

I tillegg til å inspisere kjøretøyet på egen hånd, er det viktig at mekanikeren inspiserer det for funksjonsdyktig og driftselementer som ikke er synlige for det blotte øye. Fullfør en inspeksjon før kjøp, som inkluderer en fullstendig inspeksjon og en liste over forventede reparasjoner og deres kostnader, slik at du kan vite den sanne prisen og tilstanden til bilen du er interessert i å kjøpe.