Hvordan fikse en ødelagt bil på bekostning av veiarbeidere
Det er ganske enkelt å gjenopprette skader fra veivesenet, fordi bilen forlot fjæringen i et hull eller felgen falt fra hverandre da den krysset trikkeskinnene. Hvis du handler i henhold til instruksjonene utviklet for lenge siden for denne saken av erfarne advokater.
En kraftig oppvarming i den europeiske delen av Russland provoserte frem det "plutselige" utseendet til et gigantisk antall enorme hull i asfalten selv på gatene i Moskva, som er relativt velstående i denne forstand, hvor med ankomsten av Mr. Sobyanin som ordfører, veidekket endres overalt bokstavelig talt hvert år. Hvis du flyr inn i en slik felle i fart, er du nesten garantert å "få" reparert chassiset. Dette er spesielt "hyggelig" under forholdene til den falne rubelen og følgelig økningen i prisen på reservedeler. La oss si med en gang at i henhold til gjeldende GOST, "maksimalstørrelsene på individuelle nedtrekk, jettegryter, etc. bør ikke overstige 15 cm i lengden, 60 cm i bredden og 5 cm i dybden, det er ikke tillatt å avvike mer enn 2 cm fra kumlokket i forhold til beleggnivået, mer enn 3 cm fra overvannsristen i forhold til nivå på brettet, mer enn 2 cm fra skinnen på trikk eller jernbanespor i forhold til belegget 3,0 cm. Ved jernbaneoverganger er det ikke tillatt å heve interrailgulvet over toppen av skinnene med mer enn 4 cm. og dybden av uregelmessigheter i gulvet bør ikke være mer enn XNUMX cm.
Hvis bilen ble skadet når den traff en "overdreven" hindring, vil organisasjonen som er ansvarlig for tilstanden til denne delen av veien være forpliktet til å betale for reparasjonen. De fleste bileiere som ødelegger bilene sine på grunn av veiarbeidernes feil, mener det nytter ikke å saksøke dem og reparere dem for egen regning. Og helt forgjeves. Statistikk viser at det store flertallet av slike krav mot veitjenester blir tilfredsstilt av domstolene. Det viktigste er å samle alle nødvendige dokumenter.
HVA SKAL GJØRES Umiddelbart ETTER en ulykke?
Uten å flytte bilen ringer vi en trafikkpolitibetjent. Det er svært ønskelig å finne et par vitner til din ulykke og skrive ned kontaktinformasjonen deres. Sørg for å fotografere eller filme gropen som forårsaket ulykkene dine og de karakteristiske landemerkene i nærmiljøet, slik at du senere entydig kan identifisere scenen. Faktum er at ved det første tegnet på en skandale vil veibyggerne lukke den og "motstå" at feilen i lerretet ikke fantes i naturen. Ved ankomst til trafikkpolitibetjenten, følg nøye hva tjenestemannen skriver i protokollen. Han skal registrere at det ikke er varselskilt og nødgjerde rundt gropen, samt data fra vitner som bekrefter dette. Faktumet med foto-videoopptak av konsekvensene av hendelsen bør også gjenspeiles i protokollen (inspektøren må gi deg en kopi av den).
HVORDAN VIL DET FÅ VEGIBYGGERE TIL Å BETALE?
Da får vi en handling fra trafikkpolitiet om den utilfredsstillende tilstanden til veibanen (utformet på grunnlag av protokollen) og en attest på en ulykke. På samme sted finner vi ut detaljene til selskapet som er ansvarlig for tilstanden til veien i den delen av interesse for oss. Vi kontakter et autorisert takstfirma og gjennomfører en undersøkelse for å vurdere skaden. Sørg for å gi rekommandert melding til organisasjonen som er ansvarlig for ulykken om tid og sted for eksamen. Ta vare på kvitteringen for betaling for denne posttjenesten, samt kvitteringen. Med resultatet av undersøkelsen i hånden sender vi en påstandserklæring til tingretten på adressen til den offisielle registreringen til selskapet som er ansvarlig for ulykken.
