Hvordan rengjøre et bilklimaanlegg selv: viktige nyanser av prosedyren

Enhver ansvarlig bileier overvåker tilstanden til bilen, enhetene og nivået på tekniske væsker. Ikke mindre oppmerksomhet bør rettes mot bilklimaanlegget. Rettidig desinfeksjon av systemet forhindrer utseendet av ubehagelige lukter og forlenger "levetiden" til klimaanlegget.

Hvorfor blir bilens klimaanlegg renset?

Bilklimaanlegget krever periodisk oppmerksomhet og vedlikehold. Dens rettidig rengjøring eliminerer utseendet til uventede funksjonsfeil og uforutsette utgifter, samt helseproblemer. Faktum er at inne i enheten dannes et ideelt miljø for utvikling og reproduksjon av alle slags bakterier. Under driften av klimaanlegget dukker det opp fukt inni, som blander seg med støv og skitt som kommer inn med luften. Dette indikerer at rengjøring av klimaanlegget ikke bør neglisjeres. I tillegg til de ovennevnte nyansene, på grunn av akkumulering av forurensning, forverres ytelsen til enheten, noe som gjør det vanskelig å opprettholde den nødvendige temperaturen på en varm dag, og utseendet på en ubehagelig lukt i hytta vil være det siste symptomet som indikerer en funksjonsfeil med enheten.

Bilens klimaanlegg består av flere komponenter, hvis normale drift avhenger av rettidig rengjøring og vedlikehold.

Behandlingsfrekvens for klimaanlegg

Den mest nøyaktige informasjonen om rengjøring av klimaanlegget er gitt i brukerhåndboken for bilen din. Hvis frekvensen av en eller annen grunn ikke kan bestemmes, bør forebyggende tiltak utføres 1-2 ganger i året etter anbefalingene fra spesialister. Hvis du eller dine pårørende er allergiske, bør antibakteriell behandling utføres oftere. Samtidig er det nødvendig å ta hensyn til hvor ofte bilen brukes og hvor ofte klimaanlegget brukes, hva er klimaet i ditt område, veiene du må reise på. I utgangspunktet utføres rengjøringen av bilklimaanlegget om våren før driften starter, eller om høsten etter at det er ferdig. Ingen forbyr imidlertid rengjøring til enhver tid.

Skilt som krever desinfisering

Det er flere tegn som indikerer behovet for service av enheten:

1. Utseendet til fremmede lyder. Karakteren deres kan være annerledes: knitring, lyder, fløyter.
2. Dårlig lukt. Det kan alltid være til stede i kabinen, men når klimaanlegget er aktivert, vil det intensivere.
3. Utseendet til fuktighet. Hvis det ble lagt merke til at når klimaanlegget ble slått på, begynte fuktighet å dukke opp fra luftkanalen, indikerer dette behovet for presserende rengjøring av enheten.

Konsekvenser av bakteriell forurensning av klimaanlegget

En ubehagelig lukt er halve bryet. Det vises på grunn av fuktigheten (kondensatet) som samler seg på fordamperen. Sopp, bakterier, mugg dannes i den, som til slutt dekker den indre overflaten av luftkanalene. Gradvis øker nivået av avleiringer så mye at det fører til utseendet på en ubehagelig lukt når klimaanlegget er aktivert. Nyansen ligger imidlertid ikke bare i lukten, men også i det faktum at bakterier er farlige for menneskekroppen.

Utidig rengjøring av klimaanlegget fører ikke bare til en ubehagelig lukt i kabinen, men også til skade på systemelementene.

I tillegg fører inntrengning av veismuss mellom de to radiatorene (kjøle- og klimaanlegg) til en funksjonsfeil i kompressoren, noe som kan forårsake for tidlig feil. På grunn av smuss oppstår korrosjon på aluminiumselementene til klimaanlegget, noe som resulterer i freonlekkasje.

Rengjøring av bilklimaanlegget hjemme

Under rengjøring av klimaanlegget skal det desinfiseres med spesielle midler. Det er verdt å dvele ved hvordan du bruker dem og hvilke behandlingsmetoder som finnes.

Typer og rekkefølge for systemrengjøring

Klimaanlegget kan rengjøres på en av følgende måter:

• kjemisk;
• mekanisk.

I det første tilfellet brukes aerosoler og skum. Det er verdt å vurdere at midlene i form av en aerosol bare kan brukes til å desinfisere klimaanlegget, og ved hjelp av skum kan det også rengjøres. Den mekaniske metoden brukes hvis de kjemiske midlene ikke ga ønsket resultat og den ubehagelige lukten forble i hytta. Prosedyren er kjent for sin kompleksitet, siden det er nødvendig å fjerne fordamperen i varmeblokken. For kjemisk behandling av den aktuelle enheten kan du bruke produktene fra følgende produsenter:

• Step Up (skum);
  

  Step Up cleaner er designet for profesjonell rengjøring og desinfisering av fordampere og luftkanaler til bilklimaanlegg
• Liqui Moly Air Conditioning Cleaner (пена);
• Mannol Air Conditioner Cleaner (skum);
• Sonax Clima Clean Antibacteriell (skum);
  

  SONAX klimaanlegg antibakteriell rengjøringsmiddel anbefales brukt med noen måneders mellomrom
• Runway Air Conditioner Cleaner (aerosol);
• BON BN-153 (aerosol);
• Wurth (aerosol).
• Toppplakett (пена);
• Carmate (røykbombe).

Kjemisk metode

Etter å ha valgt et skum eller aerosol, kan du begynne å rengjøre klimaanlegget. I utgangspunktet fullføres alle midler med et rør. Aerosolbehandling utføres som følger:

1. Vi starter motoren.
2. Vi slår på klimaanlegget og velger resirkulasjonsmodus til det maksimale.
   

   Slå på klimaanlegget og velg maksimal resirkuleringsmodus
3. Vi plasserer en boks med antibakterielt middel nær ovnen på fører- eller passasjersiden ved siden av luftinntaksrøret, hvoretter vi sprayer stoffet.
   

   Vi plasserer en sprayboks med et spesialmiddel nær ovnen på fører- eller passasjersiden ved siden av luftinntaksrøret
4. Vi lukker dørene og vinduene og venter på tiden som er spesifisert i instruksjonene.
5. På slutten av behandlingen, slå av klimaanlegget og ventiler interiøret.

Hvis du må bruke skumprodukter, består prosessen av følgende trinn:

1. Fjern kabinfilteret.
   

   Vi fjerner kabinfilteret, hvis plassering er omtrent den samme på alle biler
2. Vi legger et rør på boksen som skummet føres til fordamperen gjennom.
   

   Vi legger et rør på beholderen med skum for å tilføre midler til fordamperen
3. Vi fyller luftkanalene med midlet for rengjøring. Noen ganger indikerer instruksjonene at skummet kan tilføres gjennom dreneringshullet.
   

   Vi fyller luftkanalene med skum i henhold til instruksjonene
4. I følge håndboken venter vi en viss tid, starter motoren og slår på klimaanlegget, hvoretter vi lar det virke i 5-10 minutter, og velger forskjellige moduser.
5. Slå av klimaanlegget og ventiler interiøret.

Video: rengjøring av klimaanlegget med skum

Rengjøring av klimaanlegget i en bil, eller hvordan du rengjør klimaanlegget med egne hender.

Verktøy for hånden

Avhengig av valgt desinfeksjonsmiddel, må du betale omtrent 150–1000 rubler. for en ballong. Rimelige rengjøringsmidler kan ikke bare være ineffektive, men også fylle interiøret med en ikke veldig behagelig lukt som er vanskelig å fjerne. For effektiv antibakteriell behandling er det imidlertid ikke nødvendig å kjøpe dyre produkter: du kan også bruke improviserte. Med en ekkel lukt i hytta vil bidra til å takle:

• kloramin B;
• Lysoformin 3000;
• Klorheksidin.

Klorheksidin er en av de tilgjengelige rengjøringsmidlene for bilklimaanlegg.

Essensen av behandlingen er å tilberede en arbeidsløsning fra et pulverisert stoff, for eksempel kloramin B, som fortynnes med vann (1 spiseskje per 1 liter vann).

Tilberedning av produktet reduseres til å blande det med vann i en viss andel.

Den resulterende væsken helles i en passende beholder med en sprøyte. Under behandling med de oppførte midlene i bilen skal alle dører åpnes. Desinfeksjonsprosessen ligner på bruk av skum.

Hvis metodene ovenfor ikke klarte å fjerne den ubehagelige lukten fra kupeen, må klimaanlegget rengjøres mekanisk.

Video: en rimelig måte å rengjøre et bilklimaanlegg på

Vi rengjør klimaanlegget raskt og på et budsjett

Mekanisk metode

Mekanisk antibakteriell behandling av klimaanlegget vil kreve verktøy for å demontere dashbordet. Dessuten vil det ikke være overflødig å erstatte freon, tetninger og rør. Rengjøringsprosessen utføres i følgende rekkefølge:

1. Fjern dashbordet for å få tilgang til fordamperen.
   

   Med en mekanisk metode for rengjøring av klimaanlegget, må du demontere dashbordet
2. Vi pumper ut freon fra systemet. Om nødvendig, demonter ovnen for å få tilgang til fordamperrørene.
3. For å fjerne radiatoren (fordamperen), koble fra alle sensorer og rør.
   

   Vi fjerner varmevekslerradiatoren og ser hvor skitten den er
4. Vi vasker enheten fra skitt med en såpeløsning.
   

   Vi vasker radiatoren med såpevann fra skitt
5. På slutten av rengjøringsprosedyren installerer vi alle tidligere demonterte elementer på plass, etterfulgt av kjølemiddelinjeksjon.

Til tross for kompleksiteten i prosessen, er den mekaniske metoden mer effektiv.

Skifte kupefilter

Hovedformålet med kabinfilteret er å rense luften som kommer inn i bilen. Riktig drift av varmeapparatet, klimaanlegget og ventilasjonssystemet avhenger direkte av tilstanden til dette elementet. Behovet for å erstatte filteret oppstår i tilfelle dugging av vinduene, utseendet til en ubehagelig lukt og forringelsen av ytelsen til ovnen og klimaanlegget.

Det anbefales å bytte filterelementet hver 10–25 tusen km. kjørelengde, avhengig av driftsforholdene til bilen.

Hyttefilteret renser den innkommende luften og må skiftes hver 10.–25 km. kjørelengde

Oftest er filteret plassert i nærheten av fordamperen. Det aktuelle elementet er laget av bølgepapir med cellulose eller syntetiske fibre, ofte med karbonimpregnering og har form som et rektangel. For å bytte ut kabinfilteret på et bestemt kjøretøy, må du lese brukermanualen. Selve prosessen består i å demontere det brukte produktet og erstatte det med et nytt.

Video: utskifting av kabinfilteret på eksemplet med Toyota Corolla

Skifte kabinfilter på Toyota Corolla

Rengjøring av elementene i klimaanlegget

Hytteklimasystem inkluderer slike grunnleggende elementer som fordamper, radiator, kabinfilter og luftkanaler. Vurder å rengjøre hver av dem.

Rengjøring av radiator og luftkanaler

Først av alt blir luftkanalene og radiatoren til det aktuelle systemet rengjort, og fjerner støv og smuss fra dem. For å gjøre dette brukes en luftkompressor for å levere trykkluft til elementene i systemet. Prosedyren består av to stadier:

1. Fjern smuss på radiatoren med en stråle av trykkluft eller ved hjelp av spesielle midler. Den er som regel plassert i nærheten av radiatoren til kjølesystemet i motorrommet.
   

   Kondensatorradiatoren rengjøres med trykkluft eller ved vask. Samtidig kan du rengjøre radiatoren til kjølesystemet
2. Den samme kompressoren blåser gjennom luftinntaksgrillen som er plassert under frontruten. Gjennom dette elementet kommer luft inn i kabinen. På samme måte blåses deflektorene i kabinen, for etter hvert som de brukes, setter det seg også støv i dem, noe som er skadelig for menneskekroppen.

Etter å ha utført de beskrevne handlingene, kan du fortsette til desinfisering av fordamperen til bilklimaanlegget.

Video: rengjøring av klimaanleggets radiator på Mazda 3

Spyling, rengjøring, vask av radiatoren til mazda 3 klimaanlegget med egne hender

Rengjøring av fordamperen

Et stort antall forskjellige bakterier legger seg på fordamperen, som er årsaken til en ubehagelig lukt. Derfor, ved å rengjøre klimaanlegget, mener mange mennesker nøyaktig fordamperen, hvis behandling ble diskutert ovenfor.

Hvordan forhindre lukt og forsinke re-desinfeksjon

Prosedyren for desinfisering og rengjøring av bilklimaanlegget er forståelig, men for å ty til det så lite som mulig, bør du følge noen anbefalinger:

• bytt kabinfilteret i tide;
• unngå fuktighet.

Hvis det første rådet ikke reiser spørsmål, er det i det andre tilfellet bedre å tørke klimaanlegget naturlig, og ikke ved hjelp av en varmeapparat. I dette tilfellet bør kjølingen slås av minst 5 minutter før ankomststedet, slik at bare viften fungerer, som systemet vil tørke ut gjennom. Dermed vil det dannes kondens i en minimumsmengde, noe som vil redusere sannsynligheten for en ubehagelig lukt.

Periodisk vedlikehold av bilens klimaanlegg kan bidra til å minimere systemproblemer og kostbare reparasjoner. Etter å ha lest trinn-for-trinn-instruksjonene, vil desinfisering av enheten være innenfor makten til hver bilist. Dersom enkle rengjøringsmetoder ikke gir ønsket resultat, trenger klimaanlegget en grundigere behandling.