Hvordan forberede kroppen til bilen for vinteren?
Skift av dekk eller spylervæske er standardtrinn vi tar når vi vinterklarerer en bil. I mellomtiden er skiftende værforhold og veier overstrøket med sand og salt spesielt dårlig for karosseriet, som også bør tas vare på på dette tidspunktet.
Kvaliteten på ark og belegg som brukes til å lage nye biler blir dårligere. Derfor utvikler det seg korrosjon i stadig yngre bilmodeller. Rudimentene kan allerede sees på en 3 år gammel bil. Vinterblemmer og dårlige veiforhold bidrar bare til rustdannelse. Til å begynne med vises effekten av korrosjon på mindre synlige steder, men rust sprer seg raskt til andre deler av bilen. Mange prøver å beskytte kjøretøyene sine mot korrosjon i garasjeforhold. Dessverre garanterer ikke slike handlinger langsiktig og effektiv beskyttelse. Riktig utført prosess for å beskytte bilen mot korrosjon tar lang tid og kan ta opptil 3 dager. Dette skyldes behovet for å overholde tidsintervallene som tillater effektiv virkning av de aktuelle legemidlene. Derfor er det så viktig at bilen inspiseres av eksperter på verkstedet og passende anti-korrosjonstiltak iverksettes.
For å være sikker på at vi leier ut en bil til profesjonelle, er det verdt å stille noen viktige spørsmål, først og fremst – hvor lang tid vil hele prosessen ta. Du bør passe deg for salonger som tilbyr denne typen tjenester til en ekspresspris, fordi deres effektivitet er praktisk talt fraværende. Det er også viktig å bruke hvilke midler som skal brukes for å sikre spesifikke elementer. For tiden er 4 typer preparater tilgjengelig på markedet - basert på bitumen, gummi, parafin eller vann. Chassis bør konserveres med et bitumenbasert eller gummibasert middel, hjulbuer med gummibasert middel, og terskler og profiler skal tettes med voks. Det finnes også biltjenester som av hensyn til sine ansatte og miljøet tilbyr bilbeskyttelse mot korrosjon med vannbaserte preparater. Dette alternativet gjelder for chassis, hjulbuer og terskler, og effektiviteten avhenger av de spesifikke forholdene. Beskyttelse av en bil mot korrosjon med vannløselige midler må skje under strengt kontrollerte forhold – ved passende temperatur og fuktighet.
– Før man fortsetter med vernetiltak, må verkstedsarbeideren vurdere tilstanden til kjøretøyet. Ved skade på enkelte kroppsdeler eller synlige rustflekker på malingsoverflaten er korrosjonsbeskyttelse først mulig etter at de er reparert, sier Krzysztof Wyszynski, produktsjef i Würth Polska.
Prosessen med bilkorrosjonsbeskyttelse dekker tre områder: chassis, karosseri og lukkede profiler. Vedlikehold begynner med en grundig vask, tørking (gjerne i varmekammer) og demontering av dekslene og eksosanlegget. Chassiskomponenter som bremser og kabler er beskyttet mot smuss. Bilen forberedt på denne måten er klar for mekanisk og kjemisk rengjøring av metallplater fra korrosjon. Prosessen begynner med rengjøring av chassiset fra alle korrosjonssentre, og deretter grundig avfetting. I vanskelig tilgjengelige områder hvor det oppstår lynkorrosjon, bruk en korrosjonsomformer som også er en epoksyprimer. Dette preparatet, vanligvis i form av en spray, omdanner jernoksider, det vil si korrosjon, til en stabil organometallisk forbindelse, på grunn av hvilken rust nøytraliseres og utviklingen stoppes. Takket være epoksyharpiksen som finnes i en slik omformer, skapes et ekstra meget slitesterkt, godt isolerende og aldringsbestandig belegg som skiller metallet fra aggressive faktorer - oksygen og fuktighet. Dermed er selv vanskelig tilgjengelige steder pålitelig beskyttet. Etter rengjøring er arkene og alle elementene i understellet beskyttet med anti-korrosjonsprimer, og når preparatet tørker, påføres det de demonterte elementene.
Se også: Elektrisk Ford Mustang
Neste trinn er å bruke et spesielt middel i de lukkede profilene til bilen, som skaper et belegg som beskytter mot faktorer som bidrar til rust. Lukkede profiler er plassert i dører, panser og bagasjerom, d.v.s. på vanskelig tilgjengelige steder hvor vann samler seg på grunn av kondens, noe som skaper ideelle forhold for dannelse av rust. Det beste preparatet er voks, som beskytter disse elementene i lang tid. Fargeløs vil være mye bedre enn gul, takket være at vi vil unngå stygge, vanskelige å fjerne flekker. Det er ekstremt viktig å jevnlig feste lukkede profiler fra det øyeblikket du kjøper en bil. Hvis korrosjon begynner å utvikle seg inne i disse elementene, er den eneste redningen å erstatte dem med nye.
– Beskyttelse av karosseriet er redusert til å beskytte lakken på bilen. Her er det ekstremt viktig å vaske grundig og eventuelt korrigere malingen ved å polere. Neste trinn er å vokse bilen på riktig måte. Disse tiltakene gir ekstra beskyttelse mot skadelige ytre faktorer og forhindrer at skitt fester seg til bilen. Voksing gjenoppretter lakkens glans og forbedrer bilens utseende betydelig, sier eksperten.
Beskyttelse av bilen mot korrosjon utført på denne måten vil unngå kostbare karosseri- og lakkreparasjoner. I tillegg vil det øke verdien og attraktiviteten til bilen, gjøre det lettere å finne en kjøper og få en bedre pris ved videresalg av bilen.
Se også: Porsche Macan i vår test
