Hvordan koble til et bryterpanel for båt (begynnerveiledning)
Innhold
Etter å ha lang erfaring som elektriker, laget jeg denne manualen slik at alle med selv den mest grunnleggende kunnskapen om elektriske systemer enkelt kan sette sammen et båtkontrollpanel.
Les alt nøye slik at du ikke går glipp av en eneste viktig detalj i prosessen.
Generelt krever kabling av et båtkontrollpanel at man finner et godt panel og et batteri, helst et litium-ion-batteri med minst 100 ampere, kobler batteriet til sikringene med tykke ledninger (10-12 AWG), og deretter kobler til alle elektriske komponenter gjennom det ekstra bryterpanelet. .
Nedenfor vil vi gå gjennom alle disse trinnene i detalj.
Å få kilden til roret på båten
Roret er der alle båtens kontroller er plassert, og målet ditt er å overføre batterikraft til roret.
Det er her du skal installere batteribryterpanelet sammen med sikringsboksens distribusjonspanel for å beskytte elektronikken mot overbelastning.
Kablingsalternativer
Avhengig av plasseringen av batteriene dine, kan du enten bruke en kort kabel eller føre ledningene riktig gjennom båten.
Siden mange komponenter vil bli drevet av batterier, anbefales det å bruke tykke batteriledninger.
- Mindre båter kan klare seg med 12 AWG wire fordi det vil være færre apparater om bord og de brukes vanligvis ikke til langtransport. De fleste vekselrettere på små båter har også lav effekt og brukes vanligvis kun til å drive lett elektrisk utstyr.
- Store båter vil kreve 10 AWG eller tykkere wire. Dette er selvfølgelig bare nødvendig for båter som vanligvis er over 30 fot lange.
- Disse båtene bruker mer energi fordi apparatene som er installert i dem også har mer kraft og gir mer komfort, noe som er forbundet med mer energi.
- Bruk av kabler med høy AWG-klassifisering kan forårsake snubling eller skade, og i ekstreme tilfeller til og med brann.
Koble batteriet til komponenter
Det er viktig å gjøre dette med riktig diagram slik at du ikke gjør feil ved tilkobling av komponenter. Her er trinnene som kreves for å koble batteriet til dine elektriske komponenter.
Trinn 1 – Positiv ledning
Først vil den positive ledningen fra batteriet gå til hovedstrømbryteren din, hvor du kan distribuere den til sikringsblokksentralen.
Sikringsskapet er avgjørende for å holde dine elektriske apparater trygge i tilfelle en plutselig strømstøt eller batterisvikt.
Trinn 2 - Negativ ledning
Etter det kan den negative terminalen kobles til ved å knytte alle de negative ledningene fra komponentene dine direkte til den negative skinnen, som også kobles til den negative kabelen fra batteriet.
Trinn 3 - Bytte båt
Den positive ledningen til hver komponent i båten din vil gå til en hvilken som helst tilordnet båtbryter på batteribryterpanelet.
Bryterpanelet er en komponent som vil gi deg nødvendig kontroll over de enkelte komponentene. Avhengig av enheten hver bryter er koblet til, vil du bruke selskapets anbefalte ledningsmåler.
Trinn 4 - Sikringsboks
Den andre ledningen vil koble komponentene dine til sikringsskapet.
Sjekk strømstyrken til hver elektrisk komponent du bruker, og bruk riktig sikring for å drive den. Noen elementer, som lys og vifter, kan kombineres til én knapp, så lenge de ikke bruker for mye strøm til sammen.
Dette anbefales kun for mindre båter, da man for større båter kan lage soner for å skille belysning.
Når alle tilkoblinger er gjort, vil batteriet ditt kunne drive alle tilkoblede komponenter.
batteri
Med tanke på at båten skal navigere i vann som tar deg langt fra ethvert strømnett, er batterier et naturlig alternativ.
Heldigvis har vi nå batterier som kan lagre utrolig mye energi og vare lenge. Selvfølgelig kan så mye strøm også være farlig hvis det ikke håndteres riktig, så du må bruke riktig batteribeskyttelse.
Båtbatterier har også positive og negative sider akkurat som alle andre batterier, og for at de skal takle enhver belastning må du fullføre kretsen fra den positive enden til den negative enden med lasten i mellom.
Når du planlegger å installere et batteri på en båt, må du finne ut energibehovet ditt og installere et batteri som kan støtte den belastningen i den angitte tiden.
Hovedbatteribryter
Som vi nettopp diskuterte, er batterier utrolig kraftige, og selv om de kan drive alle de elektriske komponentene og enhetene på båten din, kan de også steke dem enkelt hvis batteriene ikke fungerer som de skal. Av sikkerhetsgrunner må hver båt ha hovedbatteribryter eller bryter som kan isolere batteriene fra all elektronikk om bord båten din.
Tradisjonelt brukte brytere har to innganger, det vil si at to batterier kan kobles til dem samtidig. Du har også muligheten til å velge om du vil bruke ett eller begge batteriene ved å velge riktig innstilling.
Hvor lenge holder et marinebatteri en ladning?
Svaret på dette spørsmålet avhenger ikke bare av typen batteri du bruker, men også av hvor mye strøm du får fra det. Hvis den brukes regelmessig, kan du beregne hvor mye strøm du kan få fra batteriet på en enkelt lading ved hjelp av en enkel formel.
Hvis batteriet har en kapasitet på 100 Ah, vil det kunne fungere med en belastning på 1 A i 100 timer. Tilsvarende, hvis en 10A-belastning brukes konstant, vil batteriet vare i 10 timer. Effektivitet spiller imidlertid også en rolle her, og de fleste batterier kan levere 80-90 % av sin nominelle kapasitet når de er i bruk.
Hvis du lar batteriet være ubrukt, avhenger tiden det tar å lades helt ut av flere forhold. Dette inkluderer kvaliteten på batteriet, typen batteri som brukes og miljøet det blir stående i. For tradisjonelle dypsyklusbatterier er målet å sørge for at spenningen ikke faller under 10 volt.
Dette kan være enda lavere for litiumbatterier, som kan bringes til live så lavt som 9 volt. Dette er imidlertid vanligvis ikke anbefalt. For at batteriet skal fungere som det skal, må du bruke det regelmessig og lade opp når det går tomt.
Hvordan fungerer en marin lader ombord?
Marineladere ombord er svært populære blant båtbrukere på grunn av måten de jobber på. Det beste med disse laderne er at de kan stå koblet til batteriene uten å forårsake problemer. Den innebygde marineladeren er designet for å fungere i tre trinn, inkludert følgende: (1)
- Bulkfase: Dette er starten på ladeprosessen når batteriet er lavt. Laderen gir en stor kraftforsterkning for å lade batteriet på nytt og starte elektronikken og til og med motoren på riktig måte. Dette er bare for en kort stund til batteriet har nok ladning til å fortsette å fungere hvis laderen er frakoblet.
- Absorpsjonsfase: Denne fasen er dedikert til å lade batteriet og har et jevnt ladetempo.
- flytende fase: Denne fasen skal holde batteriet ladet ved å opprettholde momentumet som skapes under absorpsjonsfasen.
Hvordan koble to batterier til en båtkrets
Når du kobler til to batterier på båtdiagrammet, må du gjøre følgende:
- Velg en pålitelig bryter med to batterier og et tilpasset bryterpanel.
- Koble et ekstra batteri til systemet og sentralbordet.
- Installer bryteren på et passende sted, vanligvis nær sentralbordet og brukerpanelet til bryteren.
- Koble de positive og negative kablene sammen.
Du kan også bruke jumper ledninger for enkel plug and play. Trådhoppere gir et sikkert grep og enkel batterifrakobling ved behov. Nå som du vet hvordan du kobler til båtens kontrollpanel på riktig måte, kan du enkelt slå på båten.
Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.
- Hvordan koble til en ekstra sikringsboks
- Hvordan koble til komponenthøyttalere
- Hvordan lage en genser
anbefalinger
(1) marine - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem
(2) momentum - https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1
