Hvordan koble drivstoffpumpen til tenningsbryteren (veiledning)
Innhold
Hvis du er en mekanikerelsker som meg, ble du begeistret av tanken på å bytte ut en mekanisk drivstoffpumpe med en elektrisk drivstoffpumpe. Selv om de fleste ikke skjønner det, kan jeg ikke klandre deg for at du er begeistret, vi er bare mennesker.
Uten tvil presterer elektriske drivstoffpumper mye bedre enn gammeldagse mekaniske drivstoffpumper. Etter min personlige erfaring er det enkelt å installere en ny drivstoffpumpe. Men ledningsdelen er litt vanskelig. Å koble relékontaktene på rett sted krever riktig kunnskap. Så i dag håper jeg å introdusere deg for hvordan du kobler drivstoffpumpen riktig til tenningsbryteren.
Vanligvis, for å koble til en elektrisk drivstoffpumpe, følg disse trinnene:
- Slå først av motoren.
- Jord den negative terminalen på drivstoffpumpen og terminal 85 på reléet.
- Koble terminal 30 til den positive batteripolen.
- Koble terminal 87 til den positive terminalen på drivstoffpumpen.
- Koble til slutt pinne 86 til tenningsbryteren.
Det er alt. Nå vet du hvordan du kobler til bilens elektriske drivstoffpumpe.
Oppgraderingsalternativer
Det er to forskjellige oppgraderingsalternativer avhengig av dine behov. Så la oss sjekke dem ut.
Alternativ 1 er å beholde både mekaniske og elektriske drivstoffpumper.
Hvis du planlegger å beholde den mekaniske drivstoffpumpen som backup, plasser en elektrisk pumpe ved siden av tanken. Dette er ikke nødvendig da elektriske pumper er svært holdbare.
Alternativ 2 - Fjern den mekaniske drivstoffpumpen
Generelt er dette det beste alternativet. Fjern den mekaniske pumpen og erstatt den med en elektrisk pumpe. Her er noen enkle trinn.
- Løsne skruene som holder den mekaniske pumpen og trekk den ut.
- Påfør beskyttende pakning og tetningsmasse på hullet.
- Installer en elektrisk pumpe ved siden av drivstofftanken.
- Installer filteret ved siden av den elektriske pumpen.
- Fullfør ledningsprosessen.
Ting du trenger
Her er noen av tingene du trenger for å fullføre den elektriske drivstoffpumpens tilkoblingsprosess.
- Egnet elektrisk drivstoffpumpe (må samsvare med år, modell og merke på kjøretøyet ditt)
- Ledninger med riktig gauge (bruk minst 16 gauge)
- Blokkeringsplatepakning
- tetningsmasse
- Feste for bilens elektriske drivstoffpumpe
Koblingsskjema
Som jeg nevnte, er den vanskeligste delen av å installere en elektrisk pumpe ledningsprosessen. Hvis du gjør alt riktig, vil bilen din ha et utmerket drivstofffyllingssystem som fungerer feilfritt. I tillegg, gitt den lange levetiden til elektriske drivstoffpumper, trenger du ikke å bytte dem på lenge. Med det i tankene, her er koblingsskjemaet for den elektriske drivstoffpumpen.
tips: Bruk minst 16 gauge ledning for denne tilkoblingsprosessen.
Som du kan se, er alle elementene på diagrammet merket. Du bør være i stand til å forstå kretsen uten for mye problemer hvis du er kjent med elektriske kretser. Jeg skal imidlertid forklare hvert punkt.
Elektrisk drivstoffpumpe
Den elektriske drivstoffpumpen har to stolper; positiv og negativ. Du må jorde det negative innlegget. Koble den negative stolpen til kjøretøyets chassis. Jeg vil forklare sammenhengen mellom det positive innlegget og reléet.
12V batteri og sikring
Den positive batteripolen er koblet til sikringen.
Hvorfor bruke sikringer
Vi bruker en sikring som beskyttelse mot høyere belastning. Sikringen har en liten ledning som smelter raskt hvis strømmen er for høy.
Stafett
Oftest kommer reléer med 5 kontakter. Hver pinne har en funksjon og vi bruker tall som 85, 30, 87, 87A og 86 for å representere dem.
Hva er 85 på stafetten
Vanligvis brukes 85 for jord og 86 er koblet til en byttet strømforsyning. 87 og 87A kobles til de elektriske komponentene som du ønsker å styre med et relé. Til slutt kobles 30 til den positive batteripolen.
Så for vår elektriske drivstoffpumpe
- Jord terminal 85 ved hjelp av kjøretøyets karosseri eller andre midler.
- Koble 87 til den positive terminalen på den elektriske pumpen.
- Koble 30 til sikringen.
- Koble til slutt 86 til tenningsbryteren.
Husk: Vi trenger ikke pin 87A for denne tilkoblingsprosessen.
Vanlige nybegynnere feil å unngå under installasjon
Selv om elektriske drivstoffpumper er svært pålitelige, kan feil installasjon skade drivstoffpumpen. Så unngå for all del feilene som er oppført nedenfor.
Installere drivstoffpumpen vekk fra drivstofftanken
Dette er en vanlig feil som de fleste av oss bør unngå. Ikke installer pumpen langt fra drivstofftanken. Hold alltid drivstoffpumpen nær tanken for maksimal ytelse.
Installere drivstoffpumpen nær en varmekilde
Det anbefales aldri å installere pumpen og drivstoffledningen i nærheten av en varmekilde. Hold derfor pumpen og ledningen unna varmekilder som eksos. (1)
Ingen sikkerhetsbryter
Når du har å gjøre med en drivstoffpumpe, er det et must å ha en bryter. Ellers, hvis drivstoffpumpen ikke fungerer, vil olje begynne å lekke overalt. For å unngå alt dette, installer en oljetrykksensor. (2)
Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.
- Hvordan teste en drivstoffpumpe med et multimeter
- Hvordan teste et 5-pins relé med et multimeter
- Hvordan koble en drivstoffpumpe til en vippebryter
anbefalinger
(1) varmekilde - https://www.sciencedirect.com/topics/physics-and-astronomy/heat-sources
(2) trykkbryter - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/
trykkbryter
Videolenker
