Hvordan bytte clutchsensor og slavesylinder?

Hvis clutchsenderen og mottakeren er defekte, vil ikke kjøretøyet kunne starte. I denne artikkelen finner du alt du trenger å vite om utskifting av clutchsenderen og slavesylinderen og deres rolle og bruddsymptomer.

🚗 Hva brukes clutchsensoren og slavesylinderen til?

Først av alt, vær oppmerksom på at clutchsensoren og slavesylinderen er uatskillelige, de fungerer sammen. Når du trykker på clutchpedalen, sender senderen og mottakeren motorkraft (gjennom rotasjon) til clutchutløserlageret. Kort sagt, de kommuniserer at du er engasjert.

Uten denne senderen/mottakeren av clutchen kan du ikke koble inn clutchen. Og hvis du ikke kan bytte ... kan du ikke kjøre! Dessuten er det bremsevæske i senderen og mottakeren, og hvis den går i stykker risikerer du det også.

Vi snakker også om hovedsylinderen og clutchslavesylinderen.

️ Når skal man bytte clutchsensor og slavesylinder?

Vi anbefaler på det sterkeste å bytte ut clutchsenderen og mottakeren samtidig. Hovedårsaken er at slitasjen deres må forbli konstant for å unngå å forstyrre clutchkjeden på nytt.

Men hva er tegnene på at en mottaker eller sender er utslitt eller til og med ødelagt?

• Du kan knapt skifte gir og clutchpedalen er stivere enn vanlig;
• Du må trykke på clutchpedalen flere ganger for å skifte gir;
• Du hører en høy lyd når du skifter gir;
• Du føler at clutchpedalen sitter fast på maksimalt, og forhindrer girskift.

Hvis du ser noen av disse signalene, kan det være en lekkasje i senderen eller mottakeren.

Godt å vite: le bremsevæske må skiftes hvert 2. år for å sikre ytelsen til delenekløtsj, og øke levetiden deres. Dette rammer spesielt avsender og mottaker.

🔧 Hvordan bytte clutchsensor og slavesylinder?

Selvutskifting av clutchsensoren og slavesylinderen er mulig. Men hvis du er i tvil om dine mekanikerkunnskaper, er det best å stole på en spesialist. Ellers, her er trinnene for å bytte ut sender og mottaker.

Nødvendig materiale: verktøykasse, stearinlys, etc.

Trinn 1. Fjern den gamle senderen.

Fjern først dekselet under rattet og finn senderen, som er et lite stykke sort plast. Fjern bremsevæsken med en sprøyte. Koble deretter pedalen fra senderen ved å skru ut de to skruene som fester den. Du kan nå fjerne senderen.

Trinn 2: Installere en ny sender

Start med å installere den nye senderen ved å feste den til braketten og feste den til pedalen igjen ved å skru den fast. Deretter må du koble til innløps- og utløpsportene og fjerne luft fra systemet.

Trinn 3: Fjerning av den gamle mottakeren (med en cruisebil på knekt)

På dette tidspunktet, hvis du har et bakhjulsdrevet kjøretøy, må du plassere det på jekkstøttene for å få tilgang til det. Koble fra luftledningen fra den tilkoblede mottakeren (nær overføringsfakkelen) og la væsken renne ut. Deretter, hvis clutchgaffelen er i girkassen, må du koble den ut. Denne gaffelen er en slags spak som, avhengig av type, trekker eller skyver i clutchutløserlageret. Avslutt deretter med å fjerne mottakeren.

Trinn 4: Installere en ny mottaker

Koble den nye mottakeren til overføringen, og koble deretter til hovedrøret. Husk å lufte clutchsystemet umiddelbart etterpå.

Og akkurat sånn! Du har alle muligheter til å skifte ut clutchsender og slavesylinder i tide. Dette vil spare deg for mye frustrasjon, for selv om disse detaljene noen ganger ikke blir gjenkjent eller til og med ukjent, kan de permanent immobilisere bilen din.