Hvordan skifter jeg clutchen?

Clutchen er mekanismen som gjør at du enkelt kan skifte gir mens du kjører. Den er plassert mellom motor og girkasse.

Hovedelementene som er til stede i ett koblingssett er:

• friksjon plate;
• trykkplate;
• svinghjul;
• løslatende peiling;
• kompresjonsfjær.

I denne gjennomgangen vil vi fokusere på hvordan du kan forstå når koblingen må byttes og hvordan du utfører denne prosedyren.

Hvorfor er noden skadet?

Koblingen, som alt annet mekanisk utstyr, blir utsatt for stor belastning, noe som betyr at elementene over tid slites ut og begynner å fungere dårlig eller fullstendig mislykkes.

Produsentene har satt en periode hvor koblingen må byttes ut med en ny. Det anbefales vanligvis å utføre en slik erstatning etter 60-160 tusen km, men dette betyr ikke at den ikke kan gå i stykker for tidlig. Hvor lenge clutchen og komponentene varer, avhenger av kjørestil og vedlikehold.

Hvordan forhindrer man mekanismen og dens elementer?

Det er noen interessante "triks" som noen sjåfører bruker for å opprettholde trekkraften. Her er hva du kan gjøre for å forlenge levetiden til overføringen.

Ikke hold koblingspedalen delvis deprimert

Noen bilister har en vane å holde pedalen delvis deprimert mens de kjører. Du kan ikke gjøre det. Når du holder pedalen nede, holder du faktisk clutchen halvveis nede, skaper unødvendig stress og slites mye raskere.

Stå ikke ved trafikklys med koblingen nede

Dette er en annen vanlig feil unge sjåfører vanligvis gjør, og kan føre til raskere clutchslitasje. Det er bedre å slå av transmisjonen i stedet.

Bytt gir uten unødig forsinkelse

Du trenger ikke å holde clutchpedalen lenger enn du trenger for å skifte gir, fordi jo lenger du holder den, jo mer laster du på komponentene.

Ikke bytt gir mer enn nødvendig

Hvis du har god utsikt over veien videre, kan du prøve å forutse hindringer som får deg til å skifte gir og holde konstant hastighet. Bytt gir bare når du virkelig trenger det, ikke noen få minutter.

Hvordan vet du om koblingen din må byttes ut?

Triksene noen bilister bruker vil hjelpe deg med å holde clutchen, men det er ingen måte å beskytte den fullstendig mot skade. Den mest korrekte og rimelige løsningen - hvis du er i tvil om at mekanismen har problemer, besøk et servicesenter og be om en diagnose. For å spare penger kan du sjekke noden selv.

Nøkkeltegn som indikerer at koblingen må skiftes ut

Hvis du legger merke til at veivakselen turtall øker, men hastigheten ikke øker skikkelig, er problemet mest sannsynlig at clutchskive glipper.

Hvis koblingen “går i inngrep” sent (nær slutten av pedalføringen), betyr det også at du har et problem med koblingsskiven.

Hvis du hører en brent lukt når du trykker på pedalen, skyldes dette mest sannsynlig at du sklir skiver. Når de slites, blir de for varme under drift, og friksjonsflatene begynner å avgi en metallopphetende lukt.

Hvis du føler at drivstofforbruket har økt og samtidig har motoreffekten gått ned - er sannsynligheten for et clutchproblem mer enn 50%.

Ekstrem støy og skrangling når koblingspedalen slippes, er frigjøringslageret et sannsynlig problem.

Hvis pedalen er for myk, for hard eller synker som smør, har du et 100 % grepsproblem.

Hvordan skifter jeg clutchen?

Hvis noen av disse skiltene ble funnet, må du bytte ut koblingen. Noen ganger lurer bileiere: er det mulig å skifte clutch delvis. Dette er akseptabelt, men ikke alltid praktisk. Faktum er at når du bare bytter ut den utslitte delen, vil den fungere sammen med de gamle elementene, noe som vil redusere levetiden betydelig.

Tatt i betraktning denne faktoren, eksperter: hvis det er et problem med koblingen, vil å bytte ut settet forlenge transmisjonens levetid, og også redusere antall besøk på bensinstasjonen.

Finesser i erstatning av noden

Før du vurderer hvordan du skal bytte clutchen, er det verdt å avklare at prosessen er ganske komplisert, og hvis bileieren ikke er kjent med bilens enhet, er det bedre å ikke gjøre det selv i det hele tatt. Å bytte ut en clutch krever veldig god teknisk kunnskap, tar mye tid, og hvis du gjør en feil i trinnene med å fjerne den gamle og installere den nye, kan feilen være kostbar.

For å erstatte koblingen med en ny, trenger du en jekk eller en annen løfteinnretning, et sett med skrutrekkere og skiftenøkler, fett, en ny kobling, et nytt svinghjul, en ny kabel eller en ny pumpe (hvis kjøretøyet ditt bruker en hydraulisk kobling).

Løft bilen

Gjør deg klar til å fjerne transmisjonen. For å komme til clutchen, må du først fjerne girkassen. For å gjøre dette, må du først koble fra jordingskabelen (hvis den er festet i kassen i bilen), og forbered deretter girkassen for fjerning.

Skru av motorstøtten

Fjern bolten som holder støtten for å nå transmisjonsakselen, og koble den fra motoren.

Koble fra esken

Fjern svinghjulet og inspiser det nøye. Hvis det ikke er tegn på slitasje, må du rengjøre den godt, men hvis du merker en feil, er det best å erstatte den med en ny. Før du gjør dette, må du fjerne smuss og rusk som har festet seg til veivakselflensen.

En ny kobling er installert og sikkert låst.

Setter girkassen tilbake

Du trenger en assistent for å gjøre dette, siden gjenmontering er en ganske treg og komplisert prosess og du vil trenge minst to hender til.

Juster koblingen og sjekk at den fungerer. Du kan gjøre dette ved å trykke på pedalen og bytte tannhjul. Hvis alt er bra, senk bilen til bakken og test den på veien.

Viktig! Du må sjekke systemet før du tester kjøretøyet på veien!

Hvordan bytte koblingskabel?

La oss nå være spesielt oppmerksom på å skifte kabel, fordi takket være den overføres kreftene fra pedalen til clutch-kontrollmekanismen, og du kan bytte tannhjul uten problemer. Selv om kabelen er ganske sterk (strengene er laget av ståltråd), blir den dessverre utsatt for veldig store belastninger, slites gradvis ut og kan til og med gå i stykker.

Hvis kabelen ryker, vil det være nesten umulig å begynne å bevege seg (i det minste for å komme til butikken). Problemet er at selv om du trykker på pedalen, vil ikke clutchen fungere, og når giret er koblet inn, begynner hjulene umiddelbart å rotere. I beste fall vil motoren ganske enkelt stanse, og i verste fall vil forsøk på å starte bevegelsen ende i et sammenbrudd i girkassen.

Symptomer som indikerer problemer med clutchkabelen er problemer med å trykke ned pedalen, hvis du hører uvanlige lyder når du trykker på pedalen, med mer.

For å skifte ut kabelen, må du først fjerne kabelholderen fra pedalen og deretter fra transmisjonen. Avhengig av bilmodell, kan det hende du må demontere deler av dashbordet for å komme til kabelen og fjerne den. Installasjon av en ny del utføres i motsatt rekkefølge og må justeres.

Viktig! På noen bilmodeller har kabelen en selvjusterende mekanisme som lar deg justere spenningen. Hvis din bilmodell er utstyrt med dette systemet, anbefales det at du bytter ut mekanismen med kabelen.

Endelig…

Koblingen er ekstremt viktig for jevn girskift, og god tilstand avgjør hvor effektivt bilen din vil prestere. Ved det første tegnet på at clutchen ikke fungerer som den skal, må du ta grep og bytte ut de slitte delene eller hele koblingssettet.

Hvis du ikke er helt sikker på at du kan utføre utskiftningen selv, vil den beste løsningen være å bruke tjenestene til mekanikken til tjenesten din.

Bytte av koblingen, i motsetning til noen andre typer lettere bilreparasjoner, er ganske vanskelig og krever veldig god kunnskap og erfaring. Ved å stole på spesialister redder du deg selv fra feil som elementet blir installert feil på.

Servicesenteret har nødvendig utstyr, kjenner godt til prosessen med å skifte ut koblingen og vil utføre arbeidet med nødvendige justeringer.

Spørsmål og svar:

Hvor lang tid tar det å bytte clutchen? Dette er en arbeidskrevende prosedyre. Tidsbruken avhenger av kompleksiteten i utformingen av overføringen til bilen og mesterens opplevelse. En erfaren håndverker trenger 3-5 timer for å gjøre dette.

Hvor ofte bør clutchen skiftes? Det avhenger av kjørestilen og veiforholdene (hvor ofte du trenger å belaste clutchen). Clutchen må skiftes hvis maskinen starter brått selv når pedalen slippes jevnt.