Hva lastebilsjåfører gjør for å holde seg våken ved rattet

Sommeren er ferietid. Og mange, i sammenheng med koronavirusrestriksjoner og stenging av grenser, stopper på en biltur. Men i tillegg til komfort og mobilitet, venter en rekke farer på ferierende i bil. Og en av dem er søvn. AvtoVzglyad-portalen fant ut hvordan den skulle overvinnes for ikke å forårsake problemer.

Når de skal på biltur, foretrekker mange sjåfører å la hjemlandene fortsatt være mørke. Noen prøver å gå tidlig om morgenen for å være i tide før trafikkork. Andre drar om natten, og rettferdiggjør dette med at det er lettere for passasjerene deres, spesielt barn, å holde ut veien, og det er mye mer behagelig å sykle i den kjølige natten. Og delvis og med de, og med andre er det mulig å bli enige.

Imidlertid tåler ikke alle slike "tidlige" avganger godt. Etter en tid gjør veiens monotoni, komforten til bilens fjæring, skumringen og stillheten i kabinen jobben sin - begge begynner å sovne. Og dette er en stor fare, også for andre trafikanter. Fasen av REM-søvn kommer umerkelig inn, og varer i noen sekunder. Men i løpet av disse sekundene klarer en bil som beveger seg i høy hastighet å reise mer enn hundre meter. Og for noen er disse målerne de siste i livet. Men er det en måte å bli kvitt døsighet?

Akk, det er ikke så mange måter å holde seg våken på når kroppen trenger søvn, og alle, som de sier, er fra den onde. Ja, du kan drikke kaffe. Effekten er imidlertid ikke langvarig. Og etter utløpet av en porsjon koffein, vil du sove enda mer. Så du drikker den ene koppen etter den andre for å holde blodnivået av den oppkvikkende koffeinet høyt og skade kroppen din. Eller drikk energidrikker, hvis "gift" er verre enn kaffe. Hvis sunn fornuft har seiret over deg, og du ikke anser "forfriskende drinker" som et middel for å bekjempe søvn, men du trenger å kjøre bil, kan du låne en favoritt måte å holde deg våken om natten fra lastebilsjåfører. En pose frø og en time eller to med tyggereflekser vil drive søvnen unna.

Metoden med frø har imidlertid også en bakside. Når du jobber med kjever og en hånd, blir du distrahert fra taxiing. Og hvis det plutselig oppstår en farlig situasjon foran deg, og du har frø i stedet for et ratt i hendene og en kopp for agner mellom knærne, så er saken et rør. Til å begynne med vil du bruke dyrebare brøkdeler av sekunder på å ta tak i rattet med den andre hånden. Åpne samtidig knærne for å bremse, og slipp glasset med rusk rett inn i området av pedalenheten. Og så, som flaksen ville ha det. Generelt på samme måte.

I tillegg, selv om du jobber med kjevene dine, vil kroppen din, under påvirkning av en langsiktig vane med å sove om natten, kjempe mot ønsket om å gå. Og selv om drømmen kan drives bort, vil tilstanden i form av hemme reaksjoner, sløv årvåkenhet og hjernens manglende evne til å reagere lynraskt på den raske utviklingen av hendelser på veien fortsatt følge deg til du stopper og sover .

Det beste du kan gjøre for kroppen din før kvelden du kjører, er å få nok søvn. Og selv om helsen din er perfekt, og du tror at du kan kjøre tusen eller til og med to kilometer om gangen, ikke mist hodet - du bør ikke anstrenge deg og kjøre i mer enn fire og en halv time. Stopp oftere for å varme opp og hvile - i de 15-45 minuttene du bruker på å restituere, kommer ikke havet og fjellene lenger fra deg.

Og hvis du føler deg trøtt uansett, må du stoppe opp og ta en lur. Selv 15-30 minutters søvn kan lindre tretthet og gi ny styrke til kroppen. Testet av erfarne sjåfører, og mer enn én gang.