Hvordan slå på en motorsykkel?

Banen er veldig viktig for en motorsykkel, det er nok å gjøre en dårlig sving og vi kommer ut av sirkelen, noe som kan være mer eller mindre farlig avhengig av hastigheten vi kjører i. For erfarne ryttere ble hjørnet barnslig, og for de mindre erfarne ble det en kilde til stress.

I dag gir vi deg råd om hvordan du bruker motorsykkelen riktig.

Noen tips som hjelper deg å komme i gang

Optimal kjørestilling

Pilotens posisjon er veldig viktig, knærne må være riktig plassert, beina må være godt innstilt osv. Det er veldig viktig for føreren å kontrollere bilen, posisjonen gjør at motorsykkelen kan følge riktig vei og forbli stabil. .

Benene må stå i kø... Den bredere delen av foten skal være på tåen på motorsykkelen. Som det ofte er på kjøreskolen, ikke legg føttene i en “huk” eller annen posisjon, for det er føttene som bestemmer rotasjonsvinkelen.

Knærne skal ligge tett mot motorsykkelen.... Dette vil tillate deg å kjenne balansen på motorsykkelen din og være i stand til å kontrollere dens tilbøyelighet til ønsket bane.

Hendene skal være på rattet... Selv om overkroppen ikke er den viktigste delen av en motorsykkel, lar den deg likevel dreie styret i den retningen du ønsker. Kroppen skal ikke være stram, du skal være fleksibel.

Visningen

Etter rytterens posisjon på motorsykkelen er utseendet det nest viktigste. Blikket lar hjernen din assimilere veien og hjørnene slik at du kan ta de riktige svingene.

Det er blikket som styrer bevegelsene dine.

Kontroller banen og hastigheten

Dette siste tipset passer for alle typer ryttere, vær forsiktig så du ikke går for fort.

Retardasjon utføres før en sving når du er i en rett linje. Ta deg god tid, du kan ende opp i bakgrunnen.

En motorsykkel er underholdning, ikke et middel til å skade deg selv eller drepe deg selv.

Gjør en sving

Motorsykkelsvinger er en sann nytelse for syklister. Følelsen de skaper er ubeskrivelig, men vi må ikke glemme at vending ikke er en triviell handling.

• I en rett linje beveger motorsykkelen seg i midten av kjørefeltet. Hvis det er en bil foran deg, vil du bli litt forskjøvet.
• For å kjøre trygt må du kunne stoppe på et fritt sted foran deg, med respekt for sikre avstander.
• Blikket ditt bør rettes så langt som mulig i den valgte retningen, det er han som vil lede deg.

Høyresving

• Vent en sving før du når den, beveg deg mot midten av veien. Vær forsiktig så du ikke kommer for nær midtaksen!
• Hold deg oppreist og senk farten. Det er lurt å se så langt som mulig. Se raskt slutten av svingen.
• Len deg innover for å holde deg i svingen!
• Når du når slutten av svingen, reduserer du banken din.
• Når du kommer tilbake til oppreist posisjon, kan du fortsette akselerasjonen og fortsette å bevege deg forsiktig.

Venstre sving

• Kjør til siden av veien uten å overdrive for ikke å rulle av veien.
• Sakte farten og hold motorsykkelen oppreist slik at du kan se inn i det fjerne og se avkjøringen så snart som mulig.
• Ikke kom for nær midtlinjen, dette er et sikkerhetsproblem.
• Du må mestre hastigheten din for ikke å være i bakgrunnen. Kjør forsiktig.
• På slutten av svingen må du holde deg i midten av banen, rette sykkelen og akselerere gradvis.

Vendinger må tas veldig alvorlig, selv om vi er erfarne, er vi ikke immun mot ulykker. Jo mer vi overholder regler for oppførsel og hastighet, desto mer glede blir det å kjøre motorsykkelen.

Forhåpentligvis vil disse tipsene hjelpe deg med å bytte på å slappe av eller, for de mer erfarne, tjene som en liten påminnelse.

Del gjerne kjøreopplevelsen i kommentarene.