Hvordan rengjøre et dieselpartikkelfilter

Forurensning av ulike slag kan påvirke driften av bilen og dens individuelle komponenter negativt. Slik rengjør du partikkelfilteret hjemme.

Prinsippet om drift

Dieselmotorer blir mer og mer populære. I 2011 strammet de europeiske utslippsreglene, og krever at produsenter installerer dieselpartikkelfiltre på dieselbiler. I perfekt stand renser dieselpartikkelfilteret nesten 100 eksosgasser.

Prinsippet for drift av filteret er ganske enkelt: soten som følge av driften av motoren samler seg i katalysatoren og brenner ut. Forbrenning skjer i regenereringsmodus, når drivstoffinjeksjonen økes, som et resultat av at restene av disse partiklene brennes.

Tegn på forurensning

Partikkelfilteret har eget uttak. Sot i seg selv dannes som et resultat av forbrenning av diesel og luft, det legger seg på filterets honeycombs. Etter det oppstår etterbrenning av hydrokarboner, som et resultat av at det dannes harpikser. Da henger de sammen, noe som fører til tilstopping av filteret. Hovedårsakene til avslaget er:

• bruk av drivstoff med store mengder skadelige urenheter eller drivstoff av lav kvalitet;
• bruk av lavkvalitets motorolje;
• mekanisk skade, inkludert slag fra undersiden av bilen eller kollisjon;
• feil regenerering eller umuligheten av implementeringen.

Følgende faktorer kan indikere en forringelse av ytelsen til partikkelfilteret:

• bilen begynte å starte dårligere, eller startet ikke i det hele tatt;
• øker drivstofforbruket;
• utseendet til en ubehagelig lukt i bilen;
• fargen på røyken fra eksosrøret endres;
• feilindikatoren lyser.

Merk! Eksperter anbefaler å utføre diagnostikk minst 2 ganger i året.

For hvert bilmerke er det spesiell programvare som er installert på en bærbar datamaskin. Ved hjelp av programmet kan bileieren sjekke tilstanden til motoren og bilen som helhet. I mangel av en slik mulighet, kan testen utføres på ethvert diagnostisk senter.

Partikkelfilteret kan være helt utslitt og mekanisk ødelagt, eller rett og slett tilstoppet med brente partikler. I det første tilfellet må filteret skiftes, og i det andre kan det rengjøres. Partikkelfilteret kan rengjøres både av spesialister og med egne hender.

Bruk av tilsetningsstoffer

Når du finner ut hvordan du rengjør partikkelfilteret hjemme, bør det bemerkes at en regenereringsmodus er gitt for å bekjempe forurensning. For å gjøre dette må motoren varmes opp over 500 grader, og det elektroniske systemet vil øke drivstofftilførselen. Som et resultat vil restene i filteret brenne ut.

I moderne veiforhold er det ganske problematisk å oppnå slik oppvarming. Derfor kan du bruke tjenestene til bensinstasjoner, der bilen akselereres til optimal hastighet.

Du bør også bruke spesielle tilsetningsstoffer som tilsettes bensintanken og rengjøre partikkelfilteret mens du kjører. Tilsetningsstoffer må fylles hver 2-3 tusen km. Eksperter anbefaler ikke å blande forskjellige typer tilsetningsstoffer.

Merk! Manuell rengjøring av filteret kan gjøres ved å demontere det eller rengjøre det direkte i bilen. Den første metoden vil føre til en fullstendig rengjøring, men den er arbeidskrevende og tidkrevende.

Med demontering

Demontering kan kompliseres av det faktum at monteringsboltene må kuttes forsiktig av og deretter erstattes med nye. Etter demontering, inspiser for mekanisk skade. Etter det tas en spesiell rengjøringsvæske, helles i filteret og de teknologiske hullene er tilstoppet. Du kan også dyppe filteret i en beholder og bare helle væsken.

Les deretter instruksjonene. Rengjøring tar som regel 8-10 timer. Kun petroleumsbaserte kvalitetsvæsker skal brukes. I gjennomsnitt trengs 1 full 5-liters krukke. Etter det vaskes partikkelfilteret med vann og tørkes grundig. Ved installasjon er det bedre å belegge skjøtene med fugemasse. Etter at installasjonen er fullført, start motoren og varm den opp. Den gjenværende væsken kommer ut som damp.

Ytterligere metoder

Det er også to måter å rengjøre partikkelfilteret hjemme. I bunn og grunn er de ikke forskjellige, bare en er litt raskere. For å forhindre brann, bruk alkaliske vannblandinger, samt spesielle rengjøringsvæsker. Det tar ca 1 liter rengjøringsvæske og ca 0,5 liter vaskemiddel.

Det er nødvendig å varme opp motoren og ringe overgangen. Bruk en trykkpistol og hell rengjøringsvæsken inn i hullet. For å gjøre dette, skru av temperatursensoren eller trykksensoren. Etter det må du installere sensorene på plassene deres og kjøre bilen i omtrent 10 minutter. I løpet av denne tiden vil soten løse seg opp. Deretter er det nødvendig å tømme ut vaskevæsken og fylle på vasken på samme måte.

Deretter er det nødvendig å skru av temperatursensoren eller trykksensoren og bruke injeksjonspistolen til å fylle på rensevæsken. Den bør vaskes i ca. 10 minutter, med korte injeksjoner på 10 sekunder, og prøve å komme inn på alle vanskelig tilgjengelige steder. Det skal være mellomrom mellom injeksjonene. Deretter må du lukke hullet, gjenta prosedyren etter 10 minutter. Etter det må du bruke vaskemiddel. Rengjøringen er over, det gjenstår bare å starte bilen og vente på slutten av regenereringsmodusen.

Laget! Bileieren må forstå at rengjøring av dieselpartikkelfilteret ikke er et universalmiddel. Filteret er designet for en kjørelengde på 150-200 tusen km med riktig drift.

For at partikkelmotoren skal vare lenger, må du følge enkle regler:

• bruk kun diesel og motorolje av høy kvalitet;
• bruk egnede sotbrennende tilsetningsstoffer;
• vent til slutten av regenereringen og ikke slå av motoren tidligere;
• unngå støt og kollisjoner.
• undersøkes minst 2 ganger i året.

Etter rengjøring av partikkelfilteret vil bilen ha lavere drivstofforbruk, motoren vil gå mye mer responsivt, og mengden avgasser vil avta. Riktig vedlikehold av dieselpartikkelfilteret ditt vil forlenge kjøretøyets levetid og også beskytte miljøet mot skadelige eksosutslipp.