Hvordan teste en hallsensor med et multimeter (veiledning)

Tap av kraft, høy støy og følelsen av at motoren er låst på en eller annen måte er tegn på at du enten har å gjøre med en død kontroller eller halleffektsveivsensorer inne i motoren din. 

Følg disse trinnene for å teste Hall-effektsensoren med et multimeter.

Først setter du DMM til likespenning (20 volt). Koble den svarte ledningen til multimeteret til den svarte ledningen til hallsensoren. Den røde terminalen må kobles til den positive røde ledningen til Hall-sensorens ledningsgruppe. Du bør få en avlesning på 13 volt på DMM. Fortsett for å sjekke utgangen til andre ledninger.

Hall-sensoren er en transduser som genererer en utgangsspenning som svar på et magnetfelt. I denne artikkelen lærer du hvordan du tester Hall-sensoren med et multimeter.    

Hva skjer når Hall-sensorer svikter?

Svikt i Hall-sensorene betyr at kontrolleren (kortet som driver og kontrollerer motoren) ikke har den kritiske informasjonen som er nødvendig for å synkronisere motorens kraft. Motoren drives av tre ledninger (faser). De tre fasene krever riktig timing ellers vil motoren sette seg fast, miste kraft og lage en irriterende lyd.

Har du mistanke om at Hall-sensorene dine er defekte? Du kan teste med et multimeter ved å følge disse tre trinnene.

1. Koble fra og rengjør sensoren

Det første trinnet innebærer å fjerne sensoren fra sylinderblokken. Pass på smuss, metallspon og olje. Hvis noen av disse er til stede, fjern dem.

2. Plassering av kamakselsensor/veivakselsensor

Undersøk motorskjemaet for å finne kamakselsensoren eller veivakselposisjonssensoren i den elektroniske kontrollmodulen (ECM) eller kamakselsensoren. Berør deretter den ene enden av jumperledningen til signalledningen og den andre enden til spissen av den positive sonden. Den negative sonden må berøre en god chassisjord. Vurder å bruke en krokodilleklemme når du kobler den negative testledningen til chassisjord - om nødvendig.

3. Lese spenning på et digitalt multimeter

Sett deretter det digitale multimeteret til likespenning (20 volt). Koble den svarte ledningen til multimeteret til den svarte ledningen til hallsensoren. Den røde terminalen må kobles til den positive røde ledningen til Hall-sensorens ledningsgruppe. Du bør få en avlesning på 13 volt på DMM.

Fortsett for å sjekke utgangen til andre ledninger.

Koble deretter den sorte ledningen til multimeteret til den svarte ledningen til ledningsnettet. Den røde ledningen til multimeteret skal berøre den grønne ledningen på ledningsnettet. Sjekk om spenningen viser fem eller flere volt. Merk at spenningen avhenger av inngangen til kretsen og kan variere fra enhet til enhet. Imidlertid bør den være større enn null volt hvis Hall-sensorene er OK.

Beveg magneten sakte i rett vinkel mot fronten av koderen. Sjekk hva som skjer. Når du kommer nærmere sensoren, bør spenningen øke. Når du beveger deg bort, bør spenningen synke. Veivakselsensoren eller dens tilkoblinger er defekte hvis det ikke er noen endring i spenningen.

Oppsummering

Hall-sensorer tilbyr en rekke fordeler som sårt tiltrengt pålitelighet, høyhastighetsdrift og forhåndsprogrammerte elektriske utganger og vinkler. Brukere elsker det også på grunn av dets evne til å operere i forskjellige temperaturområder. De er mye brukt i mobile kjøretøy, automasjonsutstyr, marine håndteringsutstyr, landbruksmaskiner, skjære- og omspolingsmaskiner og prosesserings- og pakkemaskiner. (1, 2, 3)

Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.

• Hvordan teste en kondensator med et multimeter
• Hvordan sjekke veivakselposisjonssensoren med et multimeter
• Hvordan teste en tre-tråds veivakselsensor med et multimeter

anbefalinger

(1) pålitelighet - https://www.linkedin.com/pulse/how-achieve-reliability-maintenance-excellence-walter-pesenti

(2) temperaturområder - https://pressbooks.library.ryerson.ca/vitalsign/

kapittel/hva-normale-temperaturområder/

(3) landbruksmaskiner - https://www.britannica.com/technology/farm-machinery