Hvordan teste luftdrivstoffforholdssensoren med et multimeter
Innhold
Bilens luft-drivstoff-forholdssensor, ofte kjent som O2-sensoren eller lambdasonden, måler mengden oksygen i eksosgassene og sender den til ECU. Disse dataene brukes til å optimalisere motorens luft-drivstoff-forhold i forbrenningskammeret. Hovedfunksjonen er å redusere mengden farlig gass som slippes ut i miljøet ved å oppdage mengden uforbrent oksygen som forlater systemet.
Oksygensensoren kan bli rusten og må kontrolleres for å sikre riktig drift. Denne artikkelen vil hjelpe deg å lære hvordan du tester luftdrivstoffforholdssensoren med et multimeter.
Hva gjør en sensor for luftbrenselforhold?
O2-sensoren er en kompakt, enkel enhet med en sensor i enden montert i eksosrøret. Som et resultat er sensoren designet for å overvåke oksygenforholdet i avgassene. Oksygenforholdet målt av sensoren blir deretter overført i sanntid til ECU, som regulerer nødvendig drivstoff/oksygenforhold. (1)
Luftdrivstoffforholdssensoren er installert før katalysatoren i eksosmanifolden eller på det fremre eksosrøret. Den er også kjent som "front O2 sensor". Luftbrenselforholdssensoren må oppdage mengden oksygen i eksosgassen og sende dataene til motorens datamaskin (PCM). Datamaskinen endrer luft-drivstoff-forholdet basert på sensordataene for luft-drivstoffforholdet for å holde det på det optimale nivået, rundt 14.7:1, eller 14.7 deler luft til 1 del drivstoff.
Hvordan teste luftdrivstoffforholdssensoren med et multimeter
Når du prøver å teste en oksygensensor, er det vanligvis en god idé å vite hvilken type oksygensensor kjøretøyet ditt har. De mest populære har en til fem ledninger som kobler dem til resten av bilen, og det er lurt å bestemme typen før du begynner å teste den.
Metode 1: signalledningstest
Trinn 1: Sørg for at bilens motor er kjølig nok.
Trinn 2: Sett det digitale multimeteret til voltmetermodus.
Trinn 3: Undersøk signalspenningen og oksygensensorens jordledning omvendt.
Trinn 4: Koble den svarte DMM-ledningen til reverssensorens jordsignalkabel.
Trinn 5: Koble den røde ledningen til DMM til signalspenningsledningen.
Trinn 6: Slå på bilmotoren.
Trinn 7: Hvis kjøretøyets sensorledninger fungerer som de skal, bør voltmeteret vise mellom 0.1 og 0.9 volt.
Hvis du ikke får målinger som ovenfor, bør du få kjøretøyets oksygensensor sjekket og reparert eller erstattet av en mekaniker. Riktig luft-drivstoff-forhold til motoren i forbrenningskammeret er svært viktig. (2)
Metode 2: Varmetrådtest
Trinn 1: Sjekk om motoren er av.
Trinn 2: Sett DMM til ohmmetermodus.
Trinn 3: Det neste trinnet er å reversere de varme og jordede ledningene til oksygensensorvarmeren.
Trinn 4: Koble den røde ledningen til multimeteret til den varme ledningen til varmeren og den svarte ledningen til jordledningen til varmeapparatet med multimeteret.
Trinn 5: Det neste trinnet er å finne ut om du har passende sensorer, noe som vil være åpenbart hvis multimeteravlesningene er mellom 10 og 20 ohm.
Hvordan vite om luft-drivstoffforholdet er dårlig
La oss snakke om hvordan du identifiserer en skadet oksygensensor; la oss gå over de åpenbare indikatorene på o2-svikt. Selv om det er vanskelig å komme til O2 på grunn av dens fysiske plassering, er det visse advarselsskilt som vil fortelle deg om det er et problem. De åpenbare tegnene er:
- Eksosrøret avgir en ubehagelig lukt.
- Redusere forbruket av bensin.
- Kontrollampen for motoren tennes automatisk.
- Motoren går på tomgang er hard.
- Ved start av bilen blir starteren vanskelig.
Tilstedeværelsen av et kontrollert motorlys i kombinasjon med noen av de andre symptomene som er oppført ovenfor, kan indikere en funksjonsfeil på drivstoffoksygensensoren. For å diagnostisere problemet, undersøk den diagnostiske feilkoden i motorkontrollenheten. Vurder å kjøre ytterligere tester hvis den identifiserte problemkoden tyder på at o2 er defekt.
Oppsummering
Etter å ha utført ulike tester, vil du kunne fastslå om problemet er med sensoren eller en annen komponent. Hvis O2 har et problem, kan du fikse det selv umiddelbart. Hvis du er usikker, ta bilen til en kompetent spesialist. Husk at å finne og fikse problemet så snart som mulig vil forhindre mer alvorlige problemer i å utvikle seg. Jeg håper jeg svarte på spørsmålene dine om å sjekke luftdrivstoffforholdssensoren med et multimeter.
Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.
- Hvordan teste drivstoffinjektorer med et multimeter
- Hvordan teste en tre-tråds veivakselsensor med et multimeter
- Hvordan sjekke signalet til en koaksialkabel med et multimeter
anbefalinger
(1) O2 – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oxygen-o2
(2) mekaniker - https://www.indeed.com/career-advice/finding-a-job/mechanic-types
