Hvordan sjekke opphengskuleledd

Kuleledd er et opphengselement som finnes på nesten alle biler. Kuleledd er fleksible ledd som lar fjæringskomponenter bevege seg opp og ned og fra side til side, vanligvis hele 360 ​​grader...

Kuleledd er et opphengselement som finnes på nesten alle biler. Kuleledd er fleksible ledd som lar fjæringskomponenter bevege seg opp og ned samt side til side, vanligvis med en full 360 graders rotasjon.

Kuleledd er vanligvis en kule-i-socket-design som er smurt med fett og dekket med et støvdeksel. Noen vil ha en ekstern smørenippel for å legge til smøremiddel, mens andre vil være forseglet. Mens denne pivotdesignen ofte brukes på mange andre fjæringskomponenter som trekkstangender og krengningsstanglenker, er kuleleddene ansvarlige for å koble fjæringskontrollarmene til kjøretøyets styreknoker.

Avhengig av type oppheng vil de fleste kjøretøy ha øvre og nedre kuleledd, som fungerer som et av de viktigste leddene som forbinder kjøretøyets ramme med opphenget. Når de svikter, kan det oppstå problemer med bilen, alt fra mindre lyder og vibrasjoner i fjæringen til fullstendig feil som gjør kjøretøyet ubrukelig.

Denne artikkelen viser deg hvordan du sjekker kuleleddene for spill og spill for å se om de må skiftes ut. Ved å lytte til bilen mens du kjører, se etter eventuelle symptomer og visuelt inspisere kuleleddene når bilen er oppe, kan du finne ut om kuleleddene forårsaker problemer med bilen din.

Metode 1 av 2: Kontroller kuleleddene på bilen

Trinn 1: Ta bilen en tur. Akselerer bilen til maksimal hastighet på offentlig vei og lytt etter alle lyder som kan komme fra fjæringen.

Kuleleddslitasje indikeres vanligvis med en periodisk banking som ser ut til å komme fra et av hjørnene på bilen.

Legg merke til uvanlige opplevelser på rattet. Slitte kuleledd kan føre til at rattet vibrerer for mye og også få det til å vingle, noe som krever konstant korrigerende handling fra sjåføren.

Trinn 2: Kjør over fartsdumper. Etter at du har akselerert bilen i full fart, ta den til parkeringsplassen med fartshumper og kjør den i lav hastighet.

Stopp og kjør noen ganger, passerer fartshumpene og gjør noen svinger i lav hastighet.

Lytt etter eventuelle støt eller støt. Disse lydene kan forsterkes ved svinger i lave hastigheter og når du passerer fartsdumper.

Trinn 3: Vri på rattet. Parker bilen etter å ha kjørt bilen i lav hastighet.

Roter hjulene frem og tilbake noen ganger, og lytt igjen etter potensielle tegn på løse bilkuleledd.

• funksjoner: Vær oppmerksom på at støy på grunn av overdreven slitasje på kuleleddene vanligvis er et slag som blir sterkere over tid, og har en mer uttalt effekt på kjøretøyets fjæring og styring.

Når kjøretøyet er satt i bevegelse, er det tid for en visuell og fysisk inspeksjon.

Metode 2 av 2: Visuell inspeksjon av kuleledd

Nødvendige materialer

• kontakt
• Jack står
• lommelykt
• Det er en lirke
• Wrench
• Treklosser eller hjulklosser

Trinn 1: Løsne klemmutrene. Løsne mutterne, men la dem være håndstramte med hjulet fortsatt ganske stramt på kjøretøyet.

Dette vil tillate deg å flytte hjulet rundt aksen (uten å fjerne det).

Trinn 2: Jekk opp bilen. Jekk opp fronten på bilen og fest den på jekkstativ. Det vil være mye lettere å sjekke kuleleddene uten at hele vekten av bilen er på hjulene.

Trinn 3: Installer klosser.. Plasser klosser eller treklosser bak kjøretøyets bakhjul og sett på parkeringsbremsen for å forhindre at kjøretøyet ruller.

Trinn 4: Drei dekket rundt aksen. Etter at kjøretøyet er hevet, ta tak i toppen og bunnen av dekket og vipp det inn og ut langs hjulets vertikale akse.

Hvis begge kuleleddene er i god stand, bør det praktisk talt ikke være noe spill.

Vær oppmerksom på spill som virker overdreven, eller lyder når hjulet vippes frem og tilbake, og hvor lydene eller spillingen kommer fra.

• funksjoner: All støy eller spill som høres på toppen indikerer mest sannsynlig et problem med det øvre kuleleddet, mens spill eller støy som kommer fra bunnen av hjulet sannsynligvis indikerer et problem med det nedre kuleleddet.

• Advarsel: Når du utfører denne testen, sørg for at mutterne ikke er løsnet, da dette kan føre til bevegelse når hjulet slingrer. Ringmuttere trenger ikke å strammes helt til; de trenger bare å være stramme nok til at hjulet kan festes til navet.

Trinn 5: fjern hjulet. Når du er klar til å fortsette, fjern hjulet og inspiser de øvre og nedre kuleleddene med en lommelykt.

• funksjoner: Instruksjoner for å fjerne et hjul fra en aksel finner du i artikkelen Hvordan skifte dekk.

Inspiser kuleleddene nøye for tegn på rust, skade på støvdekselet, lekkasje av smøremiddel eller andre potensielle problemer som kan indikere at utskifting er nødvendig.

Trinn 6: demonter kuleledden. Ta en lirkestang og plasser den mellom den nedre kontrollarmen og styreknoken, to stykker som holdes sammen av et kuleledd, og prøv å skille dem.

Løse kuleledd vil ha overdreven spill og bevegelse når du skyver dem inn, de kan til og med gi et dunk eller klikk.

Trinn 7: Sett hjulene på plass igjen. Etter å ha visuelt inspisert og kontrollert kuleleddene med en lirkestang, monter hjulet igjen, senk kjøretøyet og stram mutrene.

Trinn 8: Sjekk pivotene på de andre hjulene. På dette tidspunktet kan du gå videre til de resterende tre hjulene på bilen ved å bruke nøyaktig de samme prosedyrene som beskrevet i trinn 1-5.

Kuleledd er en av de viktigste komponentene i en bils fjæring, og å sjekke at de fungerer er en relativt enkel sjekk. Slitte kuleledd kan forårsake alle slags problemer, fra spill i rattet til støy ved kjøring over ujevnheter og ujevn dekkslitasje.

Hvis du mistenker at kuleleddene dine kan være slitt, sjekk dem gjerne ut. Ta eventuelt kontakt med en profesjonell spesialist, for eksempel fra AvtoTachki, som vil hjelpe deg med å bytte fremre og bakre kuleledd.