Hvordan teste tennplugger med et multimeter
Innhold
Tennplugger fungerer under ekstreme forhold med høyt trykk, som skapes i forbrenningskamrene før drivstoffet antennes. Dette trykket forårsaker sammenbrudd av isolasjonen til autokomponenten: gnisten forsvinner enten helt eller vises bare én gang.
Å sjekke motstanden til en tennplugg med et multimeter er en enkel jobb som du kan gjøre selv. Imidlertid avhenger den stabile driften av motoren av en slik "bagatell" når det gjelder fysiske kostnader og prosedyretiden.
Er det mulig å sjekke tennpluggen med et multimeter
Miniatyren representerer en nøkkelkomponent i tenningssystemet til en bil som kjører på bensin eller gassformig drivstoff.
Når det ene elementet svikter, stopper ikke motoren, men på de resterende sylindrene traser den og vibrerer. Uten å vente på irreversible ødeleggelsesprosesser (detonasjon i kammeret der uforbrent bensin samler seg), begynner sjåførene å "se etter" en gnist.
Det er mange måter, men å sjekke tennplugger med et multimeter er kanskje den rimeligste. En enkel elektrisk enhet for å bestemme ulike strømparametere viser aldri en gnist, som et utvetydig tegn på lysets ytelse. Men i henhold til de målte indikatorene kan vi konkludere: delen fungerer eller ubrukelig.
Sammenbruddstest
Tennplugger fungerer under ekstreme forhold med høyt trykk, som skapes i forbrenningskamrene før drivstoffet antennes. Dette trykket forårsaker sammenbrudd av isolasjonen til autokomponenten: gnisten forsvinner enten helt eller vises bare én gang.
Vanligvis er en defekt synlig for det blotte øye: en sprekk, en chip, et svart spor på en korrugert base. Men noen ganger ser lyset intakt ut, og da tyr de til et multimeter.
Hvordan sjekke tennplugger
Gjør det enkelt: kast en ledning på den sentrale elektroden, den andre - på "massen" (tråden). Hvis du hører et pip, kast forbruksmateriellet.
Motstandstest
Før du sjekker tennpluggene med et multimeter, test selve enheten: kortslutt de røde og svarte sondene sammen. Hvis "null" vises på skjermen, kan du sjekke spenningen til gnistapparatene.
Klargjør delene: demonter, fjern karbonavleiringer med sandpapir, en metallbørste, eller bløtlegg over natten i et spesielt autokjemisk middel. Børsten er å foretrekke, siden den ikke "spiser opp" tykkelsen på sentralelektroden.
Ytterligere handlinger:
- Plugg den sorte kabelen inn i kontakten merket "Com" på testeren, den røde inn i kontakten merket "Ω".
- Vri knappen for å sette regulatoren til 20 kOhm.
- Plasser ledningene på motsatte ender av senterelektroden.
I den russiske eller engelske versjonen indikerer symbolene en del med en motstand, det vil si med null motstand (for eksempel modell A17DV).
Hvordan sjekke uten å fjerne tennpluggene
Hvis et multimeter ikke er tilgjengelig, stol på din egen hørsel. Kjør bilen først, gi motoren en betydelig belastning, og diagnostiser deretter:
- Kjør bilen inn i garasjen, hvor det er stille nok.
- Fjern den pansrede ledningen fra et av lysene uten å slå av strømenheten.
- Lytt til summingen fra motoren: hvis lyden har endret seg, er delen i orden.
Test alle autokomponentene i tenningssystemet en etter en.
Hvordan teste en tennplugg med en ESR-tester
ESR-testeren er designet for å fungere med elektronisk utstyr. Enheten er utstyrt med en skjerm som viser parametrene til ulike elektroniske komponenter, en strømknapp og et ZIF-panel med festemidler for plassering av de diagnostiserte elementene.
Kondensatorer, motstander, stabilisatorer og andre komponenter i elektronisk utstyr er plassert på kontaktputen for å bestemme den tilsvarende seriemotstanden. Biltennplugger er ikke inkludert i listen over radiokomponenter.
