Hvordan teste tilhengerbremser med et multimeter

Som tilhengereier forstår du at bremsene dine må fungere som de skal.

Elektriske tilhengerbremser er vanlig i mer moderne tilhengere med middels belastning og har sine egne diagnostiske problemer.

Problemene dine er ikke begrenset til rust eller opphopning rundt trommelen.

Et defekt elektrisk system betyr også at bremsene dine ikke fungerer som de skal.

Imidlertid vet ikke alle hvordan de skal diagnostisere problemet her.

I denne artikkelen lærer du alt du trenger å vite om testing av elektriske bremser til tilhenger, inkludert hvor enkelt det er å diagnostisere elektriske komponenter med et multimeter.

La oss komme i gang.

Hvordan teste tilhengerbremser med et multimeter

For å teste tilhengerbremsene, sett multimeteret til ohm, plasser den negative sonden på en av bremsemagnetledningene og den positive sonden på den andre magnetledningen. Hvis multimeteret viser under eller over det spesifiserte motstandsområdet for bremsemagnetstørrelsen, er bremsen defekt og må skiftes ut.. 

Denne prosessen er bare en av metodene for å teste individuelle bremser, og disse trinnene, så vel som andre metoder, vil bli forklart neste.

Det er tre måter å sjekke bremsene for problemer:

• Kontrollerer motstand mellom bremsetråder
• Sjekker strømmen fra bremsemagneten
• Styrestrøm fra elektrisk bremsekontroller

Motstandstest mellom bremsemagnettråder

1. Sett multimeter til ohm-innstilling

For å måle motstand setter du multimeteret på ohm, som vanligvis betegnes med symbolet Omega (Ohm). 

2. Posisjonen til multimeterprobene

Det er ingen polaritet mellom bremsemagnettrådene, så du kan plassere sensorene dine hvor som helst.

Plasser den svarte sonden på en av bremsemagnetledningene og plasser den røde sonden på den andre ledningen. Sjekk multimeteravlesningen.

3. Vurder resultater

Det er visse egenskaper i denne testen som du ønsker å registrere. 

For en 7" bremsetrommel forventer du en avlesning i området 3.0-3.2 ohm, og for en 10"-12" bremsetrommel vil du forvente en avlesning i området 3.8-4.0 ohm. 

Hvis multimeteret leser utenfor disse grensene fordi det refererer til størrelsen på bremsetrommelen din, er magneten defekt og må skiftes ut.

For eksempel indikerer et multimeter merket "OL" en kortslutning i en av ledningene og magneten må sannsynligvis byttes.

Sjekker strømmen fra bremsemagneten

1. Installer et multimeter for å måle ampere

Det første trinnet er å stille multimeteret til amperemeterinnstillingen. Her ønsker man å måle om det er intern eksponering eller ledningsbrudd.

2. Posisjonen til multimeterprobene

Vær oppmerksom på disse stillingene. Plasser den negative testledningen på en av ledningene og plasser den positive testledningen på den positive batteripolen.

Deretter plasserer du bremsemagneten på den negative polen til batteriet.

3. Evaluering av resultater

Hvis du får multimeteravlesninger i ampere, har bremsemagneten en intern kortslutning og må skiftes ut.

Hvis magneten er OK, vil du ikke få en multimeteravlesning.

Hvis du har problemer med å finne riktig ledning, sjekk ut denne veiledningen.

Test strøm fra elektrisk bremsekontroller

De elektriske bremsene styres fra det elektriske bremsekontrollpanelet.

Dette panelet mater magnetene med elektrisk strøm når bremsepedalen er trykket inn og bilen din stopper.

Nå er problemet med bremsene dine hvis den elektriske bremsekontrolleren ikke fungerer som den skal, eller strømmen fra den ikke når bremsesolenoidene dine ordentlig.

Det er fire metoder for å teste denne enheten.

Du kan bruke et multimeter til å teste tilhengerens bremsekabling mellom bremsekontrolleren og bremsemagneten. 

Ved rutinetesting av bremser for problemer er det et par ting du må være oppmerksom på.

Dette er antallet bremser du har, tilhengerens pin-kontaktkonfigurasjon og den anbefalte strømmen mag-ledningene skal produsere.  

Denne anbefalte strømmen er basert på magnetstørrelse, og her er spesifikasjonene som skal følges.

For 7" diameter bremsetrommel

• Tilhengere med 2 bremser: 6.3–6.8 ampere
• Tilhengere med 4 bremser: 12.6–13.7 ampere
• Tilhengere med 6 bremser: 19.0–20.6 ampere

For bremsetrommel diameter 10" – 12"

• Tilhengere med 2 bremser: 7.5–8.2 ampere
• Tilhengere med 4 bremser: 15.0–16.3 ampere
• Tilhengere med 6 bremser: 22.6–24.5 ampere

Gjør nå følgende.

1. Installer et multimeter for å måle ampere

Still inn skalaen til multimeteret til innstillingene til amperemeteret.

2. Posisjonen til multimeterprobene

Koble den ene sonden til den blå ledningen som kommer fra kontaktpluggen og den andre sonden til en av bremsemagnetledningene.

3. Ta en lesning

Med bilen slått på, sett på bremsene ved å bruke fotpedalen eller det elektriske kontrollpanelet (du kan be en venn om å gjøre dette for deg). Her vil du måle mengden strøm som går fra kontakten til bremsekablene.

4. Vurder resultater

Bruk spesifikasjonene ovenfor for å finne ut om du får riktig strøm eller ikke.

Hvis strømmen er over eller under anbefalt spesifikasjon, kan kontrolleren eller ledningene være defekte og må skiftes ut. 

Det er også andre tester du kan kjøre for å diagnostisere strømmen som kommer fra din elektriske bremsekontroller.

Hvis du ser mindre verdier når du måler strøm, se denne teksten for hvordan en milliamp ser ut på et multimeter.

Kompasstest

For å kjøre denne testen, bare bruk elektrisk strøm til bremsene gjennom kontrolleren, plasser kompasset ved siden av bremsene og se om det beveger seg eller ikke. 

Hvis kompasset ikke beveger seg, er det ingen strøm som tilføres magnetene, og det kan være et problem med kontrolleren eller ledningene.

Magnetfelttest

Når de elektroniske bremsene dine aktiveres, dannes et magnetfelt, og som du forventer, vil metaller feste seg til det.

Finn et metallverktøy som en skiftenøkkel eller skrutrekker, og la vennen din aktivere bremsene gjennom kontrolleren.

Hvis metallet ikke fester seg, kan problemet ligge i kontrolleren eller dens ledninger.

Tilhengerkoblingstester

Du kan bruke en tilhengerkontakttester for å se om de forskjellige kontaktpinnene dine fungerer.

Selvfølgelig vil du i dette tilfellet sjekke at bremsekontaktpinnen mottar strøm fra kontrolleren. 

Bare plugg testeren inn i kontakten og sjekk om det tilsvarende bremselyset tennes.

Hvis dette ikke skjer, er problemet i kontrolleren eller dens ledninger, og de må kontrolleres og erstattes. 

Her er en video om hvordan du betjener tilhengerkoblingstesteren.

Konklusjon

Det er flere måter å diagnostisere hvorfor tilhengerbremsene ikke fungerer. Vi håper å ha hjulpet deg med suksess med denne veiledningen.

Vi anbefaler på det sterkeste at du leser testveiledningen for trailerlys.

Ofte stilte spørsmål

Hvor mange volt skal det være på tilhengerbremser?

Tilhengerbremser forventes å produsere 6.3 til 20.6 volt for en 7" magnet og 7.5 til 25.5 volt for en 10" til 12" magnet. Disse områdene varierer også avhengig av antall bremser du har.

Hvordan tester jeg kontinuiteten til tilhengerbremsene mine?

Sett måleren til ohm, plasser en sonde på en av bremsemagnetledningene og den andre sonden på den andre ledningen. Indikasjonen "OL" indikerer et brudd i en av ledningene.

Hvordan teste bremsemagnetene til en elektrisk tilhenger?

For å teste bremsemagneten, mål motstanden eller strømstyrken til bremsemagnetens ledninger. Hvis du får en forsterkeravlesning eller OL-motstand, er det et problem.

Hva kan føre til at tilhengerens elektriske bremser ikke fungerer?

Tilhengerbremsen fungerer kanskje ikke som den skal hvis de elektriske tilkoblingene er dårlige eller bremsemagnetene er svake. Bruk en måler for å sjekke motstanden, spenningen og strømmen inne i magneten og ledningene.