Hvordan en defroster fungerer

Bildefroster er en komponent som er ofte brukt. Frontvarmere bruker vanligvis luftstrøm, mens bakvarmere er elektriske.

Enten det er en kald vinterdag eller det er fuktig ute og vinduene foran eller bak er dugget til, er det viktig å ha en pålitelig defroster for å opprettholde sikten. En fullt funksjonell bildefroster er en verdifull komponent for bilen din, spesielt på de kalde vinterdagene når du har frost eller is på frontruten. Mens eldre modeller kun har defrostere på frontruten, har mange nyere modeller dem også på bakruten for å forbedre sikten for sjåførene.

De faktiske komponentene som brukes til å aktivere defrosterene foran og bak varierer avhengig av år, merke og modell på kjøretøyet ditt. Generelt vil informasjonen nedenfor gi deg en generell ide om hvordan disse systemene fungerer.

Hva er jobben til en vindusdefroster?

Det finnes to forskjellige typer defrostere: frontdefrostere og bakdefrostere. Defrosteren foran er designet for å blåse store mengder luft rundt frontruten for å spre kondens som har samlet seg på innsiden av frontruten. I kjølig vær kan det dannes vanndråper på vinduene i bilen. Kondens på innsiden av frontruten oppstår fordi luften utenfor er kaldere enn temperaturen inne i bilen. Når temperaturen blir enda lavere, blir kondensen til frost eller is, som må skrapes av for hånd eller tines med en avisingsmiddel.

Hvordan fungerer defrostere foran og bak?

Enkelt sagt fungerer frontvarmeren ved å sirkulere luft, mens bakvarmeren lades med strøm. Defrosteren foran har luftehull på dashbordet som vender mot frontruten og frontvinduene. Viften og viftemotoren som styrer oppvarmingen og klimaanlegget vil også sirkulere luft gjennom disse ventilene for å avrime vinduene.

Driften av frontvarmeren er unik for kjøretøyet ditt. Generelt, for å aktivere frontdefrosteren er alt du trenger å gjøre å sørge for at ventilene er åpne, slå på viften og slå på avrimingsinnstillingen og stille inn ønsket temperatur. I de fleste tilfeller vil varmere luft som blåser inn i vinduet øke hastigheten på dette, men første gang motoren startes på dagen vil det ta tid før varmen bygger seg opp.

Bakvarmeren på de fleste biler er elektrisk. Det bakre glasset vil ha tynne linjer gjennom vinduet. Disse linjene er elektriske fibre innebygd i glass som varmes opp når de aktiveres. Denne defrosteren har en egen knapp som du får tilgang til når du ønsker å tine bakruten. Du vil legge merke til at kondens eller is først vil forsvinne langs linjene til hele vinduet er klart.

Hvordan defrostere aktiveres

Frontvarmere fungerer best når luften som blåser mot vinduet er varm. Det tar imidlertid tid før varme bygger seg opp i motoren og aktiverer varmekjernen. Når kjølevæsken når en viss temperatur, åpner den termostaten. Varmt vann vil strømme gjennom kjernen av varmeren mens viften blåser varm luft gjennom defrosterventilene for å varme opp vinduene. Kondens eller is vil begynne å forsvinne når vinduet når ønsket temperatur. Hvis varmeren ikke fungerer, vil frontvarmeren ha problemer med å fungere.

Bakrutevarmeren er elektrisk drevet. Linjene på bakruten er elektriske. De varmes opp når bakrutedefrosteren slås på og begynner umiddelbart å fjerne kondens. Fordelen med en elektrisk defroster er at den begynner å fungere med en gang du slår på bilen og trykker på den bakre defrosterknappen. Mange nyere modeller er utstyrt med elektriske varmeovner rundt kantene på frontruten for å forbedre avrimingssystemet og fjerne kondens raskere.

De oppvarmede utvendige speilene bruker også elektriske varmeovner for å fjerne kondens slik at du kan se rundt kjøretøyet. Forskjellen er at du ikke ser noen synlige linjer, slik tilfellet er med bakrutedefrosteren. Vær oppmerksom på at disse varmeovnene gir en liten mengde varme og vil ikke brenne deg hvis du berører et vindu mens de er aktivert.

Vanlige avisingsproblemer

Du vil ofte ikke legge merke til et defrosterproblem før du trenger det og det slutter å fungere. Dette kan skje av ulike årsaker:

• Knapper eller knotter som sitter fast eller slutter å virke, må kanskje skiftes ut eller repareres.
• Utbrent sikring - Når kretsen er overbelastet kan sikringen som kobles til defrosteren gå, sikringen kan sjekkes og skiftes ut av en fagmann.
• Mangel på terminalkanter på vinduet - dette kan skyldes at det tonede glasset har begynt å sprekke eller at fargen har flasset av.
• Mangel på frostvæske - Når frostvæskenivået er for lavt, kan det hende at kjøretøyet ikke varmes opp ordentlig eller lar defrosteren fungere.
• Frynsete ledninger - Frakoblede eller frynsete ledninger forstyrrer driften av defrosteren.
• Tilstoppet ventil - Når ventilen er tilstoppet med støv og rusk, kan ikke luft passere gjennom for å varme opp frontruten.

Hvis defrosteren foran eller bak ikke fungerer, anbefales det at du får en profesjonell mobilmekaniker til å komme til deg og fullføre kontrollen av kjøretøyets uvirksomme defroster. Dette vil tillate dem å finne nøyaktig hva som er ødelagt eller ikke fungerer, slik at de riktige reparasjonene kan gjøres raskt.