Hvordan fungerer traction control?
Når du kjører ned en mørk motorvei sent på kvelden, regner det, men du bekymrer deg aldri for sikkerheten – bilen din har et traction control-system. Selv om du kjenner begrepet, forstår du kanskje ikke hva det egentlig betyr eller hvordan det fungerer.
Da traction control ble introdusert tidlig, var det veldig forskjellig fra dagens sofistikerte datastyrte systemer. Moderne kjøretøy bruker flere elektriske solenoider og sensorer for å kontrollere hjulhastighet, gireffekt og andre variabler som kontrollerer leveringen av motorkraft til individuelle hjul og fjæringssystemer. Målet er å redusere sjansen for dekkspinn og forbedre kjørestabiliteten i dårlig vær for å redusere sjansen for at kjøretøyet sklir eller spinner. Selv om formålet med ethvert traction control-system er det samme, tar hver bilprodusent i dag en unik tilnærming til å designe denne funksjonen for å passe egenskapene til kjøretøyene deres.
La oss ta en titt på noen vanlige trekkkontrollsystemer og hvordan de fungerer for å holde kjøretøyet ditt stabilt.
Hvordan traction control fungerer
Traction control har eksistert i mange år og brukes i de fleste kjøretøy i dag. En tidlig versjon av systemet som brukes på bakhjulsdrevne kjøretøy kalles en bakdifferensial med begrenset slipp. Denne mekaniske enheten distribuerer kraft til bakhjulet som har mer trekkraft i en gitt situasjon, og reduserer hjulspinn. Differensialer med begrenset slipp brukes fortsatt i dag i ytelsesdrevne kjøretøy.
Moderne biler er utstyrt med elektronisk traction control, som er basert på bruk av sensorer innebygd i ABS-systemet. Disse hjulhastighetssensorene overvåker hjulhastigheten og avgjør om ett eller flere hjul har mistet veigrepet. Hvis sensorene oppdager at det ene hjulet spinner raskere enn noe annet, reduserer de strømmen til det hjulet et øyeblikk.
Noen systemer bruker en brems koblet til et glidende hjul for å bremse den. Dette er vanligvis nok til å bremse kjøretøyet og tillate sjåføren å gjenvinne kontrollen. Andre systemer tar prosessen ett skritt videre ved å redusere motorkraften til det spinnende hjulet. Dette styres vanligvis av en kombinasjon av sensorer, inkludert hjulsensorer, girhastighetssensorer og til og med differensial- og girsensorer for kjøretøy med bakhjul. Du kjenner ofte en pulsering i gasspedalen eller hører uvanlige motorlyder når traction control-systemet er aktivert.
Traction control som en del av ABS-systemet
Traction control-systemet fungerer med ABS-systemet, men tjener et annet formål. Mens ABS-systemet slår inn når du prøver å stoppe bilen din, aktiveres traction control når du prøver å akselerere. Tenk deg at du har stoppet ved et stoppskilt på en våt eller snødekt vei. Det er din tur til å kjøre og du tråkker på gasspedalen. Dekkene dine begynner å spinne fordi de mangler grep på glatt fortau. Traction control-systemet starter for å redusere hastigheten på dekkene slik at de får nok trekkraft på fortauet til å drive deg fremover. Hjulene dine slutter å spinne og bilen din begynner å bevege seg fremover. Dette er traction control i aksjon.
Hvilken type kjøretøy du eier vil avgjøre den spesifikke innstillingen for trekkontrollsystemet. Selv om det kan være fristende for mange bileiere å deaktivere dette systemet for å spinne hjulene med vilje eller prøve å "drive", anbefales det sterkt å la systemet være aktivert til enhver tid. I noen tilfeller, når den er deaktivert, kan den føre til ytterligere slitasje på andre komponenter og føre til potensielt kostbare reparasjoner. Dessuten risikerer sjåfører som ikke har erfaring med skrenskontroll. Reparasjoner som involverer deaktivering av traction control kan være svært kostbare, så vær forsiktig når du vurderer å bruke og deaktivere traction control.
