Hvordan billykter fungerer
Innhold
Fyrtårnets historie
Da biler først ble laget, var frontlyset mer som en lampe med en lukket acetylenflamme som sjåføren måtte tenne manuelt. Disse første frontlyktene ble introdusert på 1880-tallet og ga sjåførene muligheten til å kjøre sikrere om natten. De første elektriske frontlyktene ble laget i Hartford, Connecticut og introdusert i 1898, selv om de ikke var obligatoriske ved kjøp av nye biler. De hadde kort levetid på grunn av den utrolige mengden energi som trengs for å produsere nok lys til å lyse opp en veibane. Da Cadillac integrerte et moderne elektrisk system i biler i 1912, ble frontlykter standardutstyr på de fleste biler. Moderne biler har lysere frontlykter, varer lenger og har mange fasetter; eks kjørelys, nærlys og fjernlys.
typer frontlykter
Det finnes tre typer frontlykter. Lamper glødelamper bruk en glødetråd inne i glasset som avgir lys når det varmes opp med elektrisitet. Det krever overraskende mye energi for å produsere en så liten mengde lys; som alle som har tømt batteriet ved et uhell å la frontlysene stå på kan bekrefte. Glødelamper erstattes av mer energieffektive halogenlamper. Halogenlykter de vanligste frontlyktene i bruk i dag. Halogener har erstattet glødepærer fordi i en glødepære blir mer energi omdannet til varme enn til lys, noe som resulterer i bortkastet energi. Halogenlykter bruker mye mindre energi. I dag bruker noen bilmerker, inkludert Hyundai, Honda og Audi High Intensity Discharge Frontlights (HID).
Komponenter i en halogenlykt eller glødelampe
Det er tre typer frontlyshus som bruker halogen- eller glødepærer.
Den første, linseoptikk frontlykt, er utformet slik at glødetråden i lyspæren er ved eller nær reflektorens fokus. I dem bryter prismatisk optikk støpt inn i linsen lys, som sprer det oppover og fremover for å gi ønsket lys.
Spilleautomat reflektor frontlys optikk har også en glødetråd i pæren i bunnen av lyset, men bruker flere speil for å fordele lyset riktig. I disse frontlyktene brukes linsen ganske enkelt som et beskyttelsesdeksel for pæren og speilene.
Projektorlamper ligner på de to andre typene, men kan også ha en solenoid som, når den aktiveres, snur seg for å slå på nærlyset. I disse frontlyktene er glødetråden plassert som et bildeplan mellom linsen og reflektoren.
HID hovedlyskomponenter
I disse frontlyktene varmes en blanding av sjeldne metaller og gasser opp for å produsere et sterkt hvitt lys. Disse frontlyktene er omtrent to til tre ganger sterkere enn halogenlyktene og kan være svært irriterende for andre sjåfører. De kjennetegnes av en lys hvit glød og en blå nyanse av konturen. Disse frontlyktene er mye mer energieffektive og gir sterkere lys samtidig som de bruker mindre energi. HID-frontlykter bruker ca 35W, mens halogenpærer og eldre glødepærer bruker ca 55W. Imidlertid er HID-frontlykter dyrere å produsere, så de er mest sett på high-end kjøretøy.
slitasje
Som alle andre deler av bilen begynner frontlyktene å miste effektiviteten etter en viss tid. Xenon-frontlykter varer lenger enn halogen-frontlykter, selv om begge vil vise en tydelig mangel på lysstyrke når de brukes for mye, eller lengre enn den anbefalte levetiden, som er omtrent ett år for halogen og det dobbelte av HID. Noen frontlykter i det siste var ganske enkle reparasjoner for en hjemmemekaniker. Han eller hun kan ganske enkelt kjøpe en lyspære fra en delebutikk og deretter følge instruksjonene i brukerhåndboken. Nye bilmodeller er imidlertid mye mer komplekse og kan være vanskeligere å komme til. I disse tilfellene er det best å kontakte en autorisert frontlysreparasjonsmekaniker.
Vanlige problemer med frontlys
Det er noen vanlige problemer med dagens frontlykter. De kan miste lysstyrken på grunn av for mye bruk, skitne eller uklare linsedeksler, og noen ganger kan et svakt frontlys være et tegn på et dynamoproblem. Det kan også være en sprukket eller ødelagt lyspære eller en dårlig glødetråd. En rask inspeksjon av en autorisert mekaniker for diagnostikk vil lyse veien.
Hvordan fjernlys fungerer og når de skal brukes
Forskjellen mellom nær- og fjernlys ligger i lysfordelingen. Når nærlyset er på, rettes lyset forover og nedover for å lyse opp kjørebanen uten å forstyrre sjåfører som kjører i motsatt retning. Fjernlys er imidlertid ikke begrenset i lysretningen. Derfor går lyset både oppover og fremover; Fjernlys er designet for å se hele miljøet, inkludert mulige farer på veien. Med fjernlys som gir XNUMX fot mer sikt, kan sjåføren se bedre og være tryggere. Dette vil imidlertid påvirke sikten til de som kjører foran kjøretøyet og bør kun brukes i områder med lite trafikk.
frontlys posisjon
Kjøretøyets frontlykter skal plasseres på en slik måte at føreren får optimal sikt uten å forstyrre de som kjører i motsatt retning. I eldre biler justeres linsen med en skrutrekker; på nyere kjøretøy må justeringer gjøres fra innsiden av motorrommet. Disse justeringene lar deg vippe linsene på forskjellige måter for å skape optimale lysforhold. Selv om det teknisk sett ikke er en frontlysreparasjon, er det ikke alltid lett å få riktig frontlysvinkel og -posisjon. En lisensiert mekaniker har erfaringen til å gjøre denne justeringen og sikre tryggere nattkjøring.
