Hvordan fungerer støtdempere foran og bak, og hvordan erstatter jeg dem?

Umiddelbart etter utseendet til den første bilen, ble designere møtt med spørsmålet om hvordan de skal minimere vibrasjonen i bilkroppen under dens bevegelse, og spesielt når de passerer uregelmessigheter.

Heldigvis kunne de raskt finne en løsning, og i dag kan alle oss bilførere glede oss over en jevn og behagelig reise, enten vi kjører på en flat motorvei som et speil, eller på gjørme og ujevne veier.

Løsningen på problemene til bildesignere og produsenter er introduksjonen av støtdempere, som, når de oppfant, inntok en sentral og meget viktig plass i hengingen av en bil.

Dette var tilfelle i begynnelsen av bilindustrien, og det er det samme i dag ...

Hva er funksjonen til støtdempere?
Støtdemperne har som hovedfunksjon å redusere kjøretøyets vibrasjoner og opprettholde konstant kontakt mellom kjøretøyets hjul og veien for å unngå å miste kontrollen over kjøretøyet.

Slik fungerer det. Når kjøretøyet beveger seg og kolliderer med støt i veien, brytes hjulet av veibanen og overvinner motstanden til fjæringsfjærene. Hvis ujevnheten er stor, stiger karosseriet på bilen med hjulet, hvoretter den faller tilbake på veien på grunn av tyngdekraften og energien fra fjærens komprimerte fjær.

Hele øvelsen med å heve og senke hjulene og karosseriet på bilen kan imidlertid ta noen sekunder, i løpet av hvilken tid sjåføren mister kontrollen. For å unngå denne situasjonen er bilene utstyrt med støtdempere for å motvirke disse vibrasjonene. Utformingen av støtdemperne er slik at jo høyere vibrasjonsgrad (vibrasjon), desto større er motstanden.

Hvordan fungerer støt foran og bak, og hvordan er de forskjellige?

Den enkleste måten å forklare strukturen og driften av disse opphengselementene er å si at støtdemperen er grovt sett en oljepumpe. Denne pumpen er plassert mellom hjulene og bilens karosseri. Toppen av støtdemperen er koblet til en stempelstang, som er koblet til et stempel som er plassert i et rør fylt med hydraulisk væske. Det indre røret fungerer som et trykkammer og det ytre røret fungerer som et reservoar for overflødig hydraulisk væske.

Når hjulene på bilen treffer støt, overfører de energi til fjærene, som igjen overfører denne energien til toppen av stempelstangen og ned til stempelet. Små hull er plassert på stempeloverflaten for å tillate hydraulisk væske å strømme med hver stempelbevegelse. Disse hullene er veldig små og veldig lite hydraulisk væske strømmer gjennom dem, men nok til å bremse den totale stempelbevegelsen.

Som et resultat blir vibrasjonene som oppstår under bilens bevegelse "jevnet", redusert, og bilen beveger seg jevnt og sikrer kjøretøyets stabilitet og komforten for passasjerene i den.

I tillegg er alle typer støtdempere hastighetsfølsomme, slik at de lett kan tilpasse seg veiforholdene og hjelpe til med å kontrollere unødvendige eller uønskede bevegelser som kan oppstå i et kjøretøy i bevegelse.

Hva er forskjellen mellom støtdempere foran og bak?

Hver moderne bil er utstyrt med to støtdempere foran og to bakre. Både foran og bak utfører de samme oppgave, men skiller seg litt i størrelse og ytelse, så vel som i holdbarhet. Støtdemper foran har en kortere levetid enn bak, og det skyldes at de fleste moderne biler har motoren foran, noe som betyr at belastningen og vibrasjonen foran på bilen overstiger belastningen bak på bilen. For å forlenge levetiden til støtdempere foran bruker flere og flere bilprodusenter MacPherson støtdempere foran, som kombinerer en fjær og en støtdemper til en fungerende komponent.

Det er fortsatt mye å si om dette emnet, men vi tror at det har blitt litt klarere hva støtdempere er og hvordan de fungerer, og det er på tide å gå videre, nemlig å se hvordan disse fjæringselementene er så viktige for bilen.

Før det, la oss imidlertid finne ut når de endrer seg, og hva er de viktigste symptomene som indikerer at det er på tide å bytte støtsjokk foran og bak.

Hvor ofte skal støtdempere sjekkes og skiftes ut?

Den gode nyheten er at moderne støtdempere har en ganske lang levetid, ofte til og med over 100 km. før de første tegnene på slitasje vises. For å sikre at støtdemperne klarer deg bra, anbefaler vi imidlertid å sjekke dem i gjennomsnitt hver 000 km, og hvis du har kjørt mer enn 20 km. uten å nøle, er det mono å erstatte dem, fordi de etter denne kjørelengden mister effektiviteten og egenskapene.

Støtdempere må også byttes ut hvis:

• arbeidsvæske strømmer ut av den
• hvis du merker korrosjon på støtdempermonteringene
• hvis du merker korrosjon på stempelstangen (korrosjon på stempelstangen kan skade den eller lekker arbeidsvæske);
• hvis det er deformasjoner på støtdemperhuset. (Hvis den er deformert, kan den blokkere eller bremse bevegelsen);
• hvis du føler at bilen er mindre stabil når du svinger i hjørnet, eller hvis du hører en bank

Hvordan bytter jeg støtdempere foran og bak?

Før du tenker på å bytte støtdempere selv, bør du vite følgende: Når en slik utskifting er nødvendig, må du bytte enten alle støtdempere eller parvis (to foran eller to bakre støtdempere). Bytt aldri bare én støtdemper! Vi gjentar: hvis du endrer, bytt i par!

Vær veldig forsiktig når du velger og kjøper støtdempere. Les nøye i kjøretøyheftet hvilken støtdempertype som passer for ditt kjøretøy og modell. Forsikre deg om at du kjøper riktig støtdempere foran og bak!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

Selve utskiftingsprosessen er kompleks, og hvis du stoler på servicesenteret, vil de utføre alle nødvendige tester og oppfølgingsprosedyrer for å sikre at utskiftingen er vellykket gjennomført og støtdemperne dine vil fungere effektivt frem til neste skift.

Hvis du fremdeles tror at du kan takle det selv, er det slik at støt foran og bak fungerer og hvordan de endrer seg.

For å komme i gang trenger du de nødvendige verktøyene: et sett med skiftenøkler, et sett med skrutrekkere, en enhet for å demontere fjæringsfjærene, en jekk og stativ, vernebriller og hansker.

Bytte den fremre støtdemperen

• Plasser maskinen på et jevnt underlag
• Hev først fronten med en jekk, og installer deretter støttene for å feste bilen.
• Løsne hjulboltene med en skiftenøkkel og fjern dem.
• Finn de to boltene som fester rattet og fjern dem
• Fjern slangen fra bremsesystemet, skru løs mutterne som fester den øvre delen av støtdemperen.
• Slipp vårstøtten
• Skru løs midtmutteren til støtdemperen og fjern den
• Fjern fjæren. (For dette trinnet trenger du en spesiell enhet for å fjerne den)
• Før du installerer nye støtdempere, må du tømme dem manuelt minst flere ganger (opptil 5).
• Bytt fjæren og alle andre deler på støtdemperen og stram alle muttere
• Monter den nye støtdemperen etter instruksjonene i omvendt rekkefølge.

Bytte ut den bakre støtdemperen

• Løft opp baksiden av bilen for komfortabelt arbeid
• Skru av hjulboltene og fjern dem
• Skru løs bolten som fester den nedre delen av støtdemperen til akselen, trekk gjennomføringen som den befinner seg i. Fjern støtdemperen ved å skru ut mutteren som fester den til kroppen.
• Bruk en spesiell enhet, skru løs fjæren og fjern den
• Før du installerer nye støtdempere, må du blø dem manuelt flere ganger
• Plasser fjæren og alle andre ting på støtdemperen (belg, pute, etc.)
• Installer i motsatt rekkefølge for fjerning.

MacPherson støttebytte

• Hev bilen til en komfortabel arbeidshøyde.
• Fjern hjulet ved å skru ut mutrene og fjern det
• Fjern støtet fra skaftet og skru av toppen av støtet
• Fjern bremseklave
• Fjern toppputen sammen med pute og lager
• Monter den nye støtdemperen opp-ned.

Ikke glem!

Selv om du bare trenger å bytte en av støtdemperne dine, er det verdt å bytte et par. Selv om du bare kan bytte støtdemper, ville det være greit å bytte alt annet - slange, puter osv.

Etter å ha byttet støtdempere, må du justere hjulene på bilen for å forsikre deg om at du gjorde utskiftningen riktig, og støtdemperne vil vare i minst 50 000 km. fullstendig effektiv.

Dette er de grunnleggende trinnene i å erstatte støtdempere foran og bak, og som du kan se, krever denne oppgaven litt dypere kunnskap. Derfor, hvis du ikke er en proff, ikke prøv å gjøre det selv, fordi du kan skade både bilen din og sette din egen sikkerhet i fare.

Spørsmål og svar:

Hvordan fungerer bilstøtdempere? Den utfører en frem- og tilbakegående bevegelse når bilen treffer en hindring. Stempelet tvinger oljen gjennom bypass-ventilen inn i det andre kammeret i sylinderen. Fjæren returnerer den og oljen til sin opprinnelige posisjon.

Hvordan sjekke funksjonen til støtdempere? Maskinen svinger vertikalt og slipper. En brukbar støtdemper vil ikke tillate kroppen å svinge mer enn én gang.

ДHvorfor trenger du en støtdemper i en bil? Dette er et opphengselement som for det første demper støtet når du treffer et hinder. For det andre lar det ikke kroppen vingle. Ellers ville hjulene stadig miste veigrepet.

Hvordan vet du når det er på tide å bytte støtdempere? På grunn av defekte støtdempere svaier karosseriet kraftig. Rullen øker under svinger. Akselerasjon og bremsing er ledsaget av sterke kroppstilt.