Hvordan gjenkjenne en bilulykke?

Å kjøpe bruktbil i tilfredsstillende stand kan være vanskelig. Selv et godt designet eksemplar kan ha sin egen historie – de beste blikkenslagerne kan forandre bilen så mye at bare en spesialist vil se spor etter en alvorlig ulykke. Hvordan unngå denne fellen? Vi presenterer flere elementer som du bør være oppmerksom på for å gjenkjenne bilen som er involvert i en ulykke. Sjekk det ut og ikke la deg lure!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Kollisjon av bil og bilulykke - hva er forskjellen?
• Hvordan gjenkjenne en bilulykke?
• Hva skal man se etter når man kjøper bruktbil?
• Kan en havarert bil være trygg?

TL, д-

En ulykke som alvorlig påvirker kjøretøyets struktur kan påvirke håndteringen etter reparasjon og sikkerheten under kjøring. For å forsikre deg om at kjøretøyet du velger ikke var involvert i en større kollisjon, gå nøye gjennom detaljene. Vær oppmerksom på de tilstøtende kroppsdelene, mulige malingsrester på delene ved siden av platen (for eksempel pakninger, plast, terskler) og sveisemerker. Mål om mulig tykkelsen på lakken og kontroller antall glass og sikkerhetsbelter. Legg også merke til kollisjonsputens indikatorlampe.

Etter en ulykke - hva betyr det?

Først, la oss forklare hva er skjult under uttrykket "ulykkesbil"... Ikke alle biler som er reparert med karosseri eller lakk har vært involvert i en ulykke. Til slutt skrapte vi alle bilen på en parkeringspuller eller se på krysset og bank lett på den andre siden av veien. Dermed må vi skille mellom en uskyldig kollisjon og en alvorlig ulykke. En havarert bil er en bil som har blitt så hardt påkjørt at:

• kollisjonsputen har åpnet seg;
• skadet både chassiset og karosseridelene, samt førerhuset;
• reparasjon er umulig på grunn av brudd på hele strukturen.

Vi ser utenfor...

Når du kjøper bruktbil, sjekk den nøye. Hver reparasjon, spesielt etter en alvorlig ulykke, setter spor. Den første tingen å være oppmerksom på er generelle tilstanden til karosseriet. Ta en titt på nyansene til individuelle kroppselementer, evaluer dem fra forskjellige vinkler - hvis du ser forskjeller mellom dem, noen deler, for eksempel en dør eller panser, denne er sannsynligvis byttet ut. Men noen farger, inkl. ekstremt populær rød, de kan se annerledes ut på forskjellige materialer - metall og plast.

Monter tilstøtende elementer

Når du ser på kjøretøyet du vurderer å kjøpe, vær også oppmerksom på matchende tilstøtende kroppskomponenter... Fabrikktilpasningen deres er noen ganger mer eller mindre nøyaktig avhengig av modell og merke, men ingen del kan løsne... Så sammenlign breddene på hullene, hovedsakelig rundt panseret, frontlykter og fendere. Hvis de er tydelig forskjellige på den ene og den andre siden av kroppen, med høy grad av sannsynlighet har maskinen gjennomgått en platereparasjon.

Lakk tykkelse

Men bilreparasjoner etter store ulykker er ofte ikke begrenset til dører eller panser. Noen ganger er hele "kvartalet" eller "halvdelen" nevnt - Blikkenslagere kutter ut den skadede delen av bilen og installerer en del fra en annen kopi i stedet... Selv de beste spesialistene kan ikke velge fabrikk- og erstattede elementer på en slik måte at de ikke krenker holdbarheten til hele strukturen. Den sveisede platen er mer utsatt for korrosjon.og i skjøteområdet, under påvirkning av høye temperaturer som oppsto under sveising, etter en stund sprekker vil begynne å vises. Slik er den "lappede" bilen det gir ingen sikkerhet og skal i utgangspunktet ikke tillates for veitrafikk. Det er ikke kjent hva som vil skje med en skiftet del når den utsettes for store krefter, som for eksempel ved rask kjøring, humper eller en ulykke.

Hvordan ikke kjøpe en slik bil? Enhver platereparasjon etterlater større eller mindre merker. Den beste måten å gjenkjenne dem på er måle tykkelsen på lakken med en spesiell måler. Det er ingen standard som definerer hva som er riktig – for biler som forlater fabrikken kan det være 80-150 mikron, men også 250 mikron dersom bilen er omlakkert to ganger. Så mål lakken på bilen du ser på flere steder. Hvis på de fleste elementer er et lag med lakk 100-200 mikron tykt synlig, og på 1 eller 2 - flere ganger mer, kan du være sikker på at dette er et resultat av inngrep fra en lakk eller en blikksmed.

Vær spesielt forsiktig med kjøretøy som har en merkbart tykkere lakk. på taket. Dette elementet er kun lakkert i to situasjoner - etter hagl og kantring. Hvis eieren av bilen ikke kan bevise at bilen er skadet av hagl, kan du ikke være sikker på at bilen ikke har hatt en alvorlig ulykke.

Mal fotavtrykk ofte de forblir også på små elementersom pakninger, terskler eller plastelementer som kommer i kontakt med arket. Så se på hjulbuene og støtfangerforsterkningene, se under bagasjerommet - eventuelle rester av ikke-fabrikkbaserte sveiser er en indikasjon på kjøretøyets tilfeldige fortid.

glass

Merk også ved inspeksjon av valgt maskin på glassfigurer... I en brukbar bil skal alle vinduer være laget fra samme år som hele bilen (selv om det noen ganger er 1 års forskjell når produksjonen ble utvidet eller fabrikken har deler fra året før). Hvis bare en ikke samsvarer med resten, du har ingenting å bekymre deg for... Glass av tre forskjellige årganger bør definitivt vekke mistanke.

... Og innenfra

Se etter spor etter en ulykke ikke bare på kroppen og ytre deler, men også inne i bilen. Sprekker på dørene og dashbordet, utstikkende plast eller feil festede dekorative innlegg indikerer mekanisk interferens.

Indikatorlampe for kollisjonspute

Først av alt, se på kollisjonsputens indikatorlampe. For å skjule historien til bilen etter en ulykke (som var så alvorlig at putene spratt ut) denne kontrollen er ofte knyttet til en annen - funksjonell. Etter å ha slått på tenningen, skal den blinke et øyeblikk og deretter slukke, uavhengig av andre indikatorer. Hvis den ikke starter i det hele tatt eller slår seg av sammen med andre, puten må ha brent ut.

Sikkerhetsbelte

For å sikre at kjøretøyet ikke har vært involvert i en alvorlig ulykke, sjekk også produksjonsdatoen for sikkerhetsbeltene... Det må samsvare med produksjonsåret for kjøretøyet. Hvis det er annerledes og festeboltene viser tegn til å løsne, bilen ble mest sannsynlig skadet i en alvorlig ulykke - beltene ble kuttet for å trekke dem ut av kupeen, og deretter erstattet med nye.

Selvskruende skruer, skruer

Når du inspiserer motoren, sjekk det monteringsbolter viser ingen tegn til å løsne... I nyere bilmodeller må flere andre demonteres for å få tilgang til enkelte motorkomponenter. Utskiftingen av støtfangeren i indikerer imidlertid et alvorlig havari., som oftest, frontlykter... Så hvis boltene i frontbeltet løsnes eller erstattes med nye, havner bilen i en ulykke.

Mindre kollisjoner påvirker ikke kjøretøyets håndtering og kjøresikkerhet. Ødelagte kjøretøyer som er hardt krasjet og deretter reparert ved å feste «kvartaler» eller «halvdeler» av et annet kjøretøy til fabrikkdeler, utgjør en trussel mot veitrafikken. Derfor, før du bestemmer deg for å kjøpe en brukt bil, sjekk den nøye og med stor mistenksomhet.

Har du valgt en modell som kun krever mindre reparasjoner eller en skånsom ansiktsløftning? Alt du trenger for å bringe den til perfekt stand finner du på nettstedet avtotachki.com.

I neste artikkel i serien "Hvordan kjøpe en bruktbil riktig" vil du lære hva du skal se etter når du inspiserer en bruktbil.

,