Hvordan gjenkjenne symptomer på HS-transmisjonsdrevet clutch?

Et sensor-følger clutchpar er et sett med to deler som danner et hydraulisk system designet for å sette trykk på clutchutløserlageret for aktivering. Når det er HS, viser clutch-senderslaven symptomer som myk clutchpedal eller girskifteproblemer.

⚠️ Hva er symptomene på HS transmisjon-slave clutch?

L 'sender и clutch slavesylinder de er egentlig to forskjellige deler, men de utgjør den samme mekanismen og utgjør derfor en enkelt helhet. Deres rolle er å overføre trykket føreren utøver på clutchpedalen til clutchen.

Når du trykker den ned starter du med å aktivere clutch-slavesylinderen, hvis skyver driver sensorstemplet for å lukke hullet som bremsevæsken strømmer gjennom. Dermed skaper systemet trykk inn hydraulisk krets.

Kontaktkraften overføres til clutchgaffelsom aktiverer stoppet. Dette aktiverer resten av clutchsettet, slik at du kan skifte gir og starte kjøretøyet.

Godt å vite : Noen ganger fungerer ikke systemet med denne hydrauliske enheten, men med clutchkabelen som kobler pedalen til gaffelen. Derfor er det ingen clutch-sender og -mottaker.

Faktisk er verken senderen eller clutch-slavesylinderen slitedeler. De er imidlertid en del av det hydrauliske systemet og kan derfor lekke. Siden clutchsensoren og slavesylinderen danner samme blokk, skiftes de ut samtidig.

Hvis clutchmaster- eller slavesylinderen svikter, vil du oppleve følgende symptomer:

• La clutchpedal myk og synker for lett;
• Tvert imot, clutchpedalen for stiv ;
• du er prøver å skifte gir ;
• Du legger merke til væskestrøm ved koppen eller pakningen til clutchsensoren eller slavesylinderen.

Disse symptomene forteller deg at det er en funksjonsfeil i transmitter-slave hydraulikksystemet til clutchen, som ikke lenger kan sette enheten under trykk. Derfor vil clutchen din reagere dårlig. Da vil clutchpedalen og girskiftet oppføre seg uvanlig.

👨‍🔧 Hvordan kan jeg eliminere symptomene på en defekt HS-sender-slave-clutch?

Hovedproblemet som et master-slave-clutchsystem kan møte er hydraulisk lekkasje... Hvis det bare er en pakning, kopp eller slange, er det mulig å erstatte kun de delene. Imidlertid er det bedre å erstatte hele systemet.

Clutchsensoren og slavesylinderen skiftes samtidig hvis en av dem er ute av drift. Det er også nødvendig å bytte alle tetninger. Men for å gjøre dette, må du begynne med blø clutch slave-sender, som oppnås på grunn av den pumpede skruen plassert på clutchens slavesylinder.

Det er ikke nødvendig å bytte clutchsettet hvis du skal bytte ut HS clutchsender/mottaker.

🔧 Når bør du bytte avsender-mottaker på clutchen?

Clutchmaster/slaveenheten slites ikke ut. I motsetning til clutchsett som må skiftes hver 160. kilometer grovt sett kan en clutchsensor og slavesylinder noen ganger tjene bilens levetid.

De må imidlertid skiftes ut. ved lekkasje på hydraulikksystemet. Faktisk forhindrer lekkasjen systemet i å nå trykket som kreves for riktig clutchinngrep. Du vil oppleve symptomer som at clutchpedalen synker.

Hensiktsmessig bytt sender og mottaker samtidig clutch hvis en av dem er ute av drift. Denne endringen er ledsaget av en utskifting av tetningene og må begynne med å lufte den hydrauliske kretsen. Tell rundt 150 € for å erstatte HS-clutchsensoren eller slavesylinderen.

Nå kjenner du alle symptomene til avsender-mottakeren til HS-clutchen! Hvis du kommer over en av dem, gå gjennom vår garasjekomparator. Vi hjelper deg med å finne en garasje til den beste prisen for å erstatte sender-mottaker av clutchen!