Hvordan installere klimaanlegget på VAZ 2110 selv og ikke ødelegge kjølesystemet

Klimaanlegg i bilen er nøkkelen til en komfortabel tur i både varmt og kaldt vær. Men ikke alle biler er utstyrt med denne nyttige enheten, og VAZ 2110 er en av dem. Heldigvis kan klimaanlegg på "topp ti" installeres uavhengig. La oss se hvordan du gjør det.

Klimaanlegg

Hovedelementet i ethvert bilklimaanlegg er en blåst kondensator. Luftstrømmen utføres av en plastvifte, hvis motor er koblet til nettverket ombord.

Hovedelementet i bilens klimaanlegg er kondensatoren.

En kompressor er koblet til kondensatoren, som er ansvarlig for sirkulasjonen av freon i systemet. Et ekstra element er en avfukter, hvis formål er tydelig fra navnet. Alle disse delene er forbundet med rør til luftkanaler gjennom hvilke varm (eller kald) luft kommer inn i bilens interiør.

Prinsippet for drift av klimaanlegget

Hovedoppgaven til klimaanlegget er å sikre konstant sirkulasjon av freon i kjølekretsen. Faktisk er det ikke mye forskjellig fra et vanlig husholdningskjøleskap på kjøkkenet. Dette er et forseglet system. Inni den er freon blandet med en spesiell olje som ikke fryser selv ved svært lave temperaturer.

Når du slår på denne enheten, slår sjåføren faktisk på kompressoren, som begynner å sette et av rørene under trykk. Som et resultat kommer kjølemediet i systemet inn i kondensatoren, og derfra gjennom tørketrommelen når det ventilasjonssystemet i hytta og går inn i varmeveksleren. Vel fremme begynner kjølemediet å intensivt ta varme fra kupeen. Samtidig er freon i seg selv veldig varmt og går fra flytende til gassform. Denne gassen forlater varmeveksleren og går inn i den blåste kondensatoren. Der kjøles kjølemediet raskt ned, blir flytende og går igjen inn i kupévarmeveksleren.

Video: hvordan klimaanlegget fungerer

Klimaanlegg | Hvordan det fungerer? | ILDAR AUTOVALG

Er det mulig å installere et klimaanlegg på en VAZ 2110?

Ja, utformingen av VAZ 2110-bilen inkluderte opprinnelig muligheten for å installere et klimaanlegg. Dessuten, da "dusinene" fortsatt ble produsert (og de sluttet å produsere dem i 2009), kunne bilen kjøpes komplett med fabrikkklimaanlegg. Men et slikt kjøp var ikke rimelig for alle, siden prisen på bilen økte med nesten en tredjedel. Det er grunnen til at mange VAZ 2110-eiere måtte installere klimaanlegg senere. For å sette denne enheten i bilen, trenger den ikke å endres. Torpedoen trenger ikke lage ekstra ventilasjonshull. Det er ikke nødvendig å legge separate ledninger for rør og elektriske ledninger i motorrommet. Det er allerede et sted for alt dette. Dette betyr at installasjonen av et klimaanlegg i en VAZ 2110 er helt lovlig, og det vil ikke være spørsmål til bileieren under inspeksjonen.

Om funksjonene ved å installere klimaanlegg på biler med forskjellige motorer

Bilen VAZ 2110 var utstyrt med forskjellige motorer - for 8 og 16 ventiler. De skilte seg ikke bare i kraft, men også i størrelse. Disse punktene bør vurderes når du velger et klimaanlegg. Her er hva du bør huske:

• kondensator for klimaanlegg for en 16-ventils motor er større. Den er 4 cm bredere, 2 cm høyere og 920 gram tyngre;
• alle monteringshull i kondensatoren for en 16-ventils bil er forskjøvet 1.5 cm ned;
• rør for kjølekretsen til et 16-ventils kjøretøy, som ledningsnettet, er ca. 8 cm lengre.

Ellers er klimaanlegg for biler med forskjellige motorer identiske, og de har ingen grunnleggende designforskjeller.

Om å velge et klimaanlegg for en VAZ 2110

Hvis sjåføren bestemmer seg for å installere klimaanlegget på "topp ti", vil utvalget av modeller være lite:

• "Frost". Den mest populære produsenten blant innenlandske bilister. Den produserer klimaanlegg for mange VAZ-modeller, inkludert VAZ 2110. Katalognummer - 217ОF-8100046–83. Fordelen er den demokratiske prisen, som starter fra 12 tusen rubler. Ulempen er mangelen på spjeld på varmeren. Det er også en høy treghet på enheten (det vil si at klimaanlegget bruker 2-3 minutter på å endre temperaturen). Men disse manglene kan neppe kalles betydelige, og i dag er Frost det beste valget for VAZ 2110;
  

  "Frost" - det beste alternativet for VAZ 2110
• standard VAZ klimaanlegg (katalognummer 2170LF-8120170–00). Den nest mest populære enheten, hvis pris starter på 14 tusen rubler. Han har bare en ulempe: det er veldig vanskelig å finne et vanlig "VAZ" klimaanlegg for salg i dag. De har praktisk talt forsvunnet fra markedet. Selv om det for omtrent 5 år siden var bokstavelig talt strødd med dem i hyllene;
  

  Å finne et vanlig klimaanlegg for VAZ 2110 er ikke så lett i dag
• klimaanlegg med "Priora". Dette alternativet bør vurderes sist, da det ikke er optimalt. Faktum er at "Priors" i løpet av årene med produksjon ble fullført med forskjellige klimaanlegg. Til å begynne med ble vanlige VAZ-klimaanlegg installert i dem, deretter begynte Halla-enheter å dukke opp, og Panasonic begynte å bli installert på de nyeste modellene. Installasjonen av alle disse enhetene i VAZ 2110 krever en betydelig foredling av torpedoen (den må kutte flere nye hull i den og utvide de eksisterende). Dette vil tillate deg å installere klimaanlegg, men vil uunngåelig reise spørsmål under inspeksjon. Og det er bare sjåføren som bestemmer om han trenger det eller ikke.

Installere et klimaanlegg på en VAZ 2110

La oss først bestemme oss for verktøy og forbruksvarer. Her er det vi trenger:

• sett med fastnøkler;
• flat skrutrekker;
• skjegg;
• en hammer;
• nytt klimaanlegg med alt tilbehør.

Sekvens av operasjoner

Det er noen få forberedende trinn som kreves før du starter installasjonen.

1. Et klimaanleggfeste må installeres på strekkvalsen. For å gjøre dette, ved hjelp av en sekskant, skrus 5 bolter ut som holder festingen av tidsskjoldet.
2. Et ekstra hull må lages i skjoldet, merkene under som allerede er påført. Alt som må gjøres er å installere skjegget på det merkede stedet, og slå ut en del av skjoldet.
   

   Du kan slå ut et hull med skjegg eller et passende rør
3. Etter det skrus skjoldet på plass.
   

   I hullet som er laget kan du se festet for en ekstra strekkrull
4. Nå er motorvernet fjernet. Under den er den nedre motorstøtten, den er også skrudd av.
5. Generatoren fjernes fra bilen sammen med festet som er plassert under den (det vil forstyrre installasjonen av kompressorbeltet).
   

   Generatoren må fjernes for å installere beltet.
6. Et belte skyves under generatoren, hvoretter generatoren med festet monteres på plass.
   

   Beltet skyves under generatorfestet
7. Deretter installeres kompressoren på festet som er gitt for den.
8. Rør kobles til kompressoren og strammes med klemmer som følger med i settet.
   
   Beltet fra generatoren settes på kompressorremskiven og på strekkvalsen installert i hullet tidligere laget i skjoldet. Monteringsboltene på dynamoen, kompressoren og remskiven strammes for å fjerne slakk i kompressorremmen.
9. Etter å ha forsikret deg om at alle enheter og beltet er godt festet, bør du starte bilen og forsikre deg om at alt fungerer som det skal, og at det ikke er fremmede lyder i kompressor og generator.
10. Nå er det installert en kondensator på bilen. For å installere den, må du skru ut bolten som holder hornet og flytte den til høyre.
11. Installer kondensatoren på sin opprinnelige plass, og stram de nedre boltene litt.
    

    Stram kondensatorfestene først etter at alle rørene er koblet til
12. Koble alle rørene fra kompressoren til kondensatoren, fest dem med klemmer, og stram deretter kondensatorfestene.
13. Hovedelementene i klimaanlegget er installert, det gjenstår å legge ledningene. For å gjøre dette fjernes adsorberen og dekselet til monteringsblokken i nærheten fra bilen.
14. Den positive ledningen legges langs standardledningen til den positive polen på batteriet.
    

    Klimaanleggsledninger legges langs den
15. Forseglingen er fjernet fra frontlyktens hydrokorrektor. En ledning med en knapp settes inn i hullet som er dannet for å slå på kompressoren. Knappen er montert i hullet som er beregnet for den på dashbordet.
    

    Det er allerede et sted for en knapp på dashbordet til VAZ 2110

Om å koble klimaanlegget til strømforsyningen til maskinen

Tilkoblingsskjemaet kan være annerledes. Det avhenger både av den valgte modellen av klimaanlegget og av modifikasjonen av VAZ 2110-motoren. Av denne grunn er det ikke mulig å skrive en enkelt instruksjon for alle modeller av klimaanlegg og biler. Detaljer må avklares i vedlagte instruksjoner. Det er imidlertid noen generelle regler som bør følges når du kobler til klimaanlegg:

• Fordampningsenheter kobles alltid til først. Strømmen leveres vanligvis til dem fra sigarettenneren (noen sjåfører driver enheten direkte fra tenningsbryteren, men dette alternativet brukes sjeldnere);
• Fordampningsenhetens "masse" tilføres enhver del av kroppen;
• strøm tilføres den elektromagnetiske enheten til kompressoren på samme måte;
• viften som brukes til å blåse kondensatoren må kobles til gjennom en sikring;
• når den er riktig tilkoblet, etter å ha trykket på aktiveringsknappen for klimaanlegget, hører føreren alltid et tydelig klikk fra generatorens elektromagnetiske enhet. Hvis det er et klikk, aktiveres kompressoren. Og et sekund etter klikket skal viftene på kondensatoren og fordampningsenheten begynne å fungere. Hvis de slår seg på, er kretsen satt sammen riktig.

Tanking

Det er nødvendig å fylle klimaanlegget på spesialutstyr, og dette bør gjøres av en spesialist. Tanking i en garasje er mulig, men slett ikke rasjonelt. For å utføre det, må du kjøpe utstyr og kjølemiddel (som ikke er så lett å få tak i). En bensinstasjon vil kreve omtrent 600 gram R134A freon.

Denne freonen inneholder fluor, så du må jobbe nøye med den.

Den inneholder fluor, som er skadelig for kroppen, og må håndteres med ekstrem forsiktighet. Tatt i betraktning alle disse punktene, ville det mest rasjonelle alternativet være å kjøre bilen til et servicesenter.

Her er hovedtrinnene i påfyllingsprosessen:

• skaper et vakuum inne i klimaanlegget. Dette gjøres for å sikre at det er tett;
• en spesiell olje pumpes inn i systemet for å fortynne freon;
• freon leveres til kretsene;
• systemet blir igjen sjekket for lekkasjer. Hvis det ikke er lekkasjer, kan sjåføren bare betale for tjenestene til en spesialist. De koster fra 1500 rubler.

Klimakontroll i VAZ 2110

Å installere et klimakontrollsystem i VAZ 2110 i dag er en stor eksotisk. Grunnen er enkel: spillet er ikke verdt lyset. Hvis sjåføren bestemmer seg for å installere et klimakontrollsystem med to soner, må han kjøpe to elektroniske klimakontrollenheter. Kostnadene deres i dag starter fra 5 tusen rubler. Deretter må disse blokkene kobles til maskinen. Det er umulig å gjøre dette uten spesialutstyr. Så du må kjøre bilen til et servicesenter og betale spesialister. Tjenester av denne typen kan koste 6 tusen rubler eller mer. Alle disse punktene gjør installasjonen av et klimakontrollsystem i en ærlig utdatert bil til et veldig, veldig tvilsomt foretak.

Så det er ganske mulig å installere et klimaanlegg på en VAZ 2110. Visse vanskeligheter kan bare oppstå på stadiet av å koble enheten til nettverket ombord, men å studere instruksjonene knyttet til den valgte klimaanleggmodellen vil bidra til å håndtere dem.