Hvordan lage et gjør-det-selv-sykkelstativ til hengerfeste

Hovedproblemet med det bakre sykkelstativet er at bilen allerede skal ha et feste. For store kjøretøy med permanent fastmonterte reservehjul er det å ha last på disse et verdig alternativ til montering på hengerfeste.

Når du ser en uvanlig enhet på en annens bil, vil en tilhenger av en sunn livsstil ønske å lage et sykkelfeste for en bil på et tilhengerfeste med egne hender. Finn ut hva det er for noe og om det er verdt å ta på seg jobben selv.

Monteringsanordning for sykkel på hengerfeste

Behovet for å kjøpe et utendørs sykkelstativ for en bil oppstår ofte blant elskere av tohjulstransport i attraktive deler av naturen. Det er enda mer interessant å gjøre dette ikke alene, men i selskap med venner. Derfor vises interesse for midler som tillater transport av flere sykler samtidig (opptil 4 stk) på en personbil. Her er det kun én teknisk løsning – montering utenfor bilen på et spesielt bagasjerom.

Typer festemidler i henhold til metoden for installasjon på maskinen:

• topp transport på taket av en bil;
• hengslet feste på bakdøren (for stasjonsvogn og kombikarosseri) eller et eksternt reservehjul (jeeper, minibusser);
• montering basert på tilhengerfeste (på hengerfeste).

Hver type sykkelholder har sine fordeler og ulemper.

Sykkelgravering på et fyrtårn

Anordningen med feste til trekkkroken består av en støtteenhet som stivt fester hele konstruksjonen til trekkfestet til hengerfestet, samt en brakett eller ramme som sykler monteres på. For pålitelighet er det gitt låser eller klemmer for å forhindre at lasten faller. På dyre versjoner er ekstra belysningsenheter mulig, som dupliserer baklysene på en bil hvis nedsenkede sykler dekker dem.

Fabrikkløsninger av ferdige high-end sykkelstativ tilbys av de ledende merkene på dette markedet. Den svenske Thule-katalogen inneholder mer enn et dusin modeller med forskjellige prisnivåer, men selv de billigste versjonene av disse enhetene koster fra 350 euro, flaggskipversjonene av Thule EasyFold XT 3 er rundt 1000 euro. Derfor er ønsket om å lage et sykkelstativ for et hengerfeste til en bil med egne hender ganske forståelig. La utseendet være langt fra merket, men dette er fullt mulig.

Tegning for å lage et gjør-det-selv-feste

For å lage et sykkelfeste på en bil hengerfeste med egne hender, trenger du:

• sveise maskin;
• bor med et sett med øvelser;
• den bulgarske;
• flere bolter og andre festemidler;
• håndverktøy av metall.

Hvis alt det ovennevnte er i verkstedet eller garasjen, har du et minimumssett med ferdigheter for å håndtere metall, så vil arbeidet ikke være vanskelig.

Velg typen enhet du vil gjenta. De kommer i to varianter: plattformer, hvor hjulene på sykkelen er festet i sporene, og hengende holdere, der sykkelrammen klamrer seg, og resten av delene forblir suspendert.

Som et emne for et primitivt hengende sykkelstativ på en bil hengerfeste, ta et firkantet stålrør og et stykke metallplate med egne hender. Designet er ganske enkelt en V-brakett med utstående "horn" tilpasset størrelsen på sykkelrammen. Den eneste vanskeligheten her er støtteenheten, med hvilken enheten er stivt festet på tilhengerfestets støttekule eller skrudd i stedet for kulen.

Enheten er stivt festet på tilhengerfestets støttekule

Å lage et sykkelstativ for en bil hengerfeste med egne hender vil koste mye mindre enn å kjøpe en ferdig, selv om du bestiller deler i henhold til tegningen av en dreier og sveiser.

Fordeler og ulemper med et hengerfeste sykkelstativ sammenlignet med andre alternativer

Ingen av metodene for å transportere sykler på en ekstern fjæring kan betraktes som den beste - hver har sine fordeler og ulemper. La oss sammenligne monteringen av takstativet på tilhengerkroken med to andre løsninger.

Sammenlignet med takmontering

Trekkkrokfestet har fordeler i forhold til den vanligste typen sykkelstativ:

• Aerodynamikken til bilen lider ikke selv når du kjører i en anstendig hastighet. Drivstofforbruket øker ganske mye, det er ingen unødvendig støy, strømtap.
• Bilens vertikale dimensjon endres ikke. Det er ingen uvant trussel om å prøve å kjøre under de lave tverrstengene til porter, garasjer, broer med katastrofale resultater.
• Å laste en sykkel på en lav plattform er mye enklere enn å heise den med utstrakte armer til det øvre sjiktet.

Sykkelstativ på taket

Det er også ulemper:

• vanskelig tilgang til bagasjerommet;
• en økning i størrelse forstyrrer alvorlig reverseringsmanøvrer;
• mer sideveis oppbygging av last når du kjører over ujevnheter;
• den mest alvorlige ulempen: sannsynligheten for problemer med trafikkpolitiet på grunn av det faktum at sykler blokkerer synligheten til lysutstyr og bilskilt.

Hovedproblemet med det bakre sykkelstativet er at bilen allerede skal ha et feste.

Sammenlignet med reservedekkfeste

På grunn av den betydelige vekten av flere sykler sammen med braketten (opptil 60 kg), er montering av dem på et eksternt reservedekk kun mulig på store kjøretøy med store hjulstørrelser.

Pros:

Se også: Hvordan fjerne sopp fra kroppen til en VAZ 2108-2115 bil med egne hender

• reservehjulsfester er enklere, tar opp mindre lagringsplass, er lettere å installere og fjerne;
• bedre kontroll over oppførselen til lasten i høyhastighetsmanøvrer;
• lavere pris;
• gjør-det-selv-sykkelfeste til hengerfeste er vanskeligere å lage enn et enkelt reservehjulsoppheng.

Cons:

• vanskelig tilgang til bakdøren når reservehjulet hviler på den - med tilleggsmonterte sykler vil løfting bli umulig;
• hvis hjulet er montert på en sidevendende brakett, vil tilleggsbelastningen raskt bryte akslene.

For store kjøretøy med permanent fastmonterte reservehjul er det å ha last på disse et verdig alternativ til montering på hengerfeste.

Gjør-det-selv sykkelstativ på bil / Sykkelhale / Elsykkel