Hvordan installere rattstammen

Rattstammen svikter hvis den lager en klikkelyd, føles løs eller røff under drift, eller hvis ratthellingen ikke er fikset.

Rattstammen kobler rattet til rattet eller tannstang-styringen. Dette gjør at føreren av bilen kan snu forhjulene med liten eller ingen anstrengelse.

Det er mange gjenstander festet til rattstammene, inkludert en girknapp, en blinklys- og viskerknapp, en alarmknapp, en vippespak for å flytte rattstammen opp eller ned, og en hornknapp. De fleste nye rattstammene har tilleggsfunksjoner som radiotunere og cruisekontrollspaker.

Symptomer på en dårlig rattstamme inkluderer når søylen begynner å lage en klikkelyd, den løsner inn eller ut, eller rattstammens tilt er ikke fikset. Foringene inne i rattstammen slites over tid, spesielt når sjåføren bruker rattet som armlener, noe som legger mer press på foringene.

Markisen har hengsler som holder den skråstilte rattstammen. Hvis hengslene er slitte, møter tenningssystemet mer motstand ved avfyring. Kollisjonsputelampen kunne ha antent på grunn av klemte ledninger inne i kolonnen; spaker og knapper slites også ved bruk.

Del 1 av 3. Kontroll av tilstanden til rattstammen

Nødvendige materialer

• lommelykt

Trinn 1: Åpne førerdøren til bilen for å få tilgang til rattstammen.. Prøv å flytte rattstammen.

Trinn 2: Ta en lommelykt og se på skaftet og kryss under dashbordet.. Sørg for at holdebolten er på plass.

Sjekk også at monteringsboltene er på plass. Klikk på rattstammen for å se om søylen beveger seg langs monteringsboltene.

Trinn 3: Prøvekjør bilen. Under en prøvekjøring, sjekk om det er noe løsner i rattstammen i forhold til kjøring.

Kontroller i tillegg at alle funksjoner som er installert på rattstammen fungerer korrekt.

Trinn 4: Etter prøvekjøringen jobber du med å vippe rattstammen.. Hvis kjøretøyet er utstyrt med et tiltsystem, hjelper dette å sjekke for slitasje.

Sjekk for slitte rattstammetiltbøssinger ved å vippe og trykke på rattstammen samtidig.

Del 2 av 3: Utskifting av rattstamme

Nødvendige materialer

• SAE sekskantnøkkelsett/metrisk
• pipenøkler
• krysshodeskrutrekker
• lommelykt
• flat skrutrekker
• Vernehansker
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Sikkerhetsbriller
• Momentbitssett
• Hjulklosser

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et jevnt, fast underlag.. Sørg for at girkassen er i park (for automatisk girkasse) eller i første gir (for manuell girkasse).

Trinn 2: Installer klosser rundt dekkene.. Sett på parkeringsbremsen for å hindre at bakhjulene beveger seg.

Trinn 3: Åpne bilpanseret for å koble fra batteriet.. Fjern jordkabelen fra den negative batteripolen ved å slå av strømmen til rattstammen og kollisjonsputen.

• Advarsel: Ikke koble til batteriet eller forsøk å drive kjøretøyet av en eller annen grunn mens du fjerner rattstammeaktuatoren. Dette inkluderer å holde datamaskinen i stand. Kollisjonsputen vil bli deaktivert og kan utløses hvis den er aktivert (i biler med kollisjonsputer).

På kjøretøy fra 1960-tallet til slutten av 1980-tallet:

Trinn 4: Ta på deg vernebrillene. Brillene forhindrer at gjenstander kommer inn i øynene dine.

Trinn 5: Vri rattet slik at forhjulene vender fremover..

Trinn 6: Fjern rattstammedekslene. Gjør dette ved å skru ut festeskruene.

Trinn 7: Hvis bilen har en vippesøyle, skru av vippespaken. Koble girkabelen fra girstangen.

Trinn 8: Koble fra de elektriske koblingene til rattstammen.. Lirk opp holderen som fester ledningsnettet til rattstammen.

Trinn 9: Skru av akselkoblingsmutteren. Fjern bolten som forbinder styreakselen med den øvre mellomakselen.

Trinn 10: Merk to skaft med en markør.. Fjern de nedre og øvre mutrene eller rattstammens monteringsbolter.

Trinn 11: Senk rattstammen og trekk den mot baksiden av kjøretøyet.. Skille mellomakselen fra styreakselen.

Trinn 12: Fjern rattstammen fra bilen..

På biler fra slutten av 90-tallet til i dag:

Trinn 1: Ta på deg vernebrillene. Brillene forhindrer at gjenstander kommer inn i øynene dine.

Trinn 2: Vri rattet slik at forhjulene vender fremover..

Trinn 3: Fjern rattstammedekslene ved å fjerne skruene.. Fjern dekslene fra rattstammen.

Trinn 4: Hvis bilen har en vippesøyle, skru av vippespaken. Koble girkabelen fra girstangen.

Trinn 5: Koble fra de elektriske koblingene til rattstammen.. Lirk opp holderen som fester ledningsnettet til rattstammen.

Trinn 6: Fjern kroppskontrollmodulen og braketten fra under rattstammen.. For å gjøre dette, skru ut festeskruene.

Finn den gule selen fra kollisjonsputens klokkefjær og koble den fra basekontrollmodulen (BCM).

Trinn 7: Skru av akselkoblingsmutteren. Fjern bolten som forbinder styreakselen med den øvre mellomakselen.

Trinn 8: Merk to skaft med en markør.. Fjern de nedre og øvre mutrene eller rattstammens monteringsbolter.

Trinn 9: Senk rattstammen og trekk den mot baksiden av kjøretøyet.. Skille mellomakselen fra styreakselen.

Trinn 10: Fjern rattstammen fra bilen..

På kjøretøy fra 1960-tallet til slutten av 1980-tallet:

Trinn 1: Installer rattstammen i bilen. Skyv mellomakselen inn på styreakselen.

Trinn 2. Installer de nedre og øvre monteringsmutrene eller rattstammeboltene.. Stram boltene for hånd, og deretter ytterligere 1/4 omdreining.

Trinn 3: Installer bolten som kobler styreakselen til den øvre mellomakselen.. Skru akselens koblingsmutter på bolten for hånd.

Stram mutteren 1/4 omdreining for å feste den.

Trinn 4: Sett beltet inn i festebraketten som fester det til rattstammen.. Koble de elektriske kontaktene til rattstammen.

Trinn 5: Fest girkabelen til rattstammen.. Hvis bilen hadde en vippesøyle, så skruer vi inn flishendelen.

Trinn 6: Installer dekslene på rattstammen.. Fest rattstammen ved å installere monteringsskruene.

Trinn 7: Vri rattet til høyre og litt til venstre. Dette sikrer at det ikke er slark på mellomakselen.

På biler fra slutten av 1990-tallet til i dag:

Trinn 1: Installer rattstammen i bilen. Skyv mellomakselen inn på styreakselen.

Trinn 2. Installer de nedre og øvre monteringsmutrene eller rattstammeboltene.. Stram boltene for hånd, og deretter ytterligere 1/4 omdreining.

Trinn 3: Installer bolten som kobler styreakselen til den øvre mellomakselen.. Skru akselens koblingsmutter på bolten for hånd.

Stram mutteren 1/4 omdreining for å feste den.

Trinn 4 Finn det gule ledningsnettet fra kollisjonsputens klokkefjær.. Koble den til BCM.

Installer kroppskontrollmodulen og braketten under rattstammen og fest med maskinskruene.

Trinn 5: Sett beltet inn i festebraketten som fester det til rattstammen.. Koble de elektriske kontaktene til rattstammen.

Trinn 6: Fest girkabelen til rattstammen.. Hvis bilen hadde en vippesøyle, så skruer vi inn flishendelen.

Trinn 7: Installer dekslene på rattstammen.. Fest rattstammen ved å installere monteringsskruene.

Trinn 8: Vri rattet til høyre og litt til venstre. Dette sikrer at det ikke er slark på mellomakselen.

Trinn 9: Koble jordkabelen til den negative batteripolen..

Trinn 10: Stram batteriklemmen godt. Sørg for at tilkoblingen er god.

• Oppmerksomhet: Siden strømmen er helt oppbrukt, må du tilbakestille alle innstillinger i bilen din, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil.

Trinn 11: Fjern klossene og flytt dem ut av veien.. Ta alle verktøyene du pleide å jobbe med.

Del 3 av 3: Prøvekjøring av bil

Trinn 1: Sett nøkkelen inn i tenningen.. Start motoren.

Kjør bilen rundt blokken. Sørg for å sjekke girkabelindikatoren på dashbordet for kjøretøy fra 1960- til slutten av 80-tallet for å sikre at den er riktig justert.

Trinn 2: Juster rattet. Når du kommer tilbake fra testen, vipp rattet opp og ned (hvis kjøretøyet er utstyrt med vippet rattstamme).

Pass på at rattstammen er fast og ikke vingler.

Trinn 3: Test hornknappen og kontroller at hornet fungerer.

Hvis motoren din ikke vil starte, hornet ikke virker, eller kollisjonsputelyset tennes etter at du har byttet ut rattstammen, kan det hende du må diagnostisere rattstammens kretsløp ytterligere. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av AvtoTachkis sertifiserte mekanikere, som kan erstatte etter behov.