Hvordan feilsøke en bil med clutchstøy

Clutchsystemer lager støy hvis clutchhovedsylinderen, clutchpedalen, trykkplaten, clutchskiven, svinghjulet eller styrelageret er skadet.

Folk bestemmer seg for å kjøpe en bil med manuell girkasse av en rekke årsaker. For noen er det gleden eller fleksibiliteten ved å kjøre bil med clutch. Imidlertid møter clutchkontrollerte manuelle girkasser også noen hindringer å overvinne, hvorav en er for tidlig slitasje av ulike clutchkomponenter. I mange tilfeller, når clutchen begynner å bli slitt, lager noen bevegelige deler merkelige lyder som er merkbare når bilen går på tomgang eller er i bevegelse.

Hvis du merker lyder fra midten av bilen, kan dette skyldes en ødelagt clutch eller slitasje på enkelte komponenter. Uansett kan det være vanskelig og tidkrevende å prøve å eliminere en bråkete clutch. Nedenfor er noen vanlige årsaker til at du kan høre lyder som kommer fra klokkehuset eller clutchavdelingen, sammen med noen av de beste metodene for å fikse disse problemene slik at en profesjonell mekaniker kan utføre reparasjonen.

Forstå hvorfor clutchkomponenter lager støy

Selv om manuelle girkasser har endret seg betraktelig gjennom årene, består de fortsatt i utgangspunktet av de samme grunnleggende komponentene. Clutchsystemet starter med et svinghjul, som er festet på baksiden av motoren og drives av hastigheten som veivakselen roterer med. Drivplaten festes deretter til svinghjulet og støttes av en trykkplate.

Når clutchpedalen slippes, "glider" driv- og trykkplatene sakte, og overfører kraft til giret og til slutt til drivakslene. Friksjonen mellom de to platene er mye som skivebremser. Når du trykker inn clutchpedalen, kobler den inn clutchen og stopper girkassens inngangsaksel fra å rotere. Dette lar deg skifte gir i en manuell girkasse til et høyere eller lavere utvekslingsforhold. Når du slipper pedalen, kobles clutchen ut og girkassen kan snurre fritt med motoren.

Clutchsystemet består av flere separate komponenter. Clutchdrift krever arbeidslagre som jobber sammen for å koble inn og ut (pedalfrigjøring) clutchsystemet. Her er det også flere lagre, blant annet et utløserlager og et pilotlager.

Noen av de andre delene som utgjør clutchsystemet og kan lage støy når de slites ut inkluderer:

• Clutch hovedsylinder
• Clutchpedal
• Utløser og sett inn lagre
• Clutch trykkplate
• Clutchskiver
• svinghjul
• Styrelager eller hylse

I de fleste tilfeller hvor clutchen viser tegn på slitasje; en eller flere av komponentene ovenfor vil gå i stykker eller slites for tidlig. Når disse delene slites ut, har de en tendens til å vise flere advarselsskilt som kan brukes til feilsøking. Nedenfor er noen feilsøkingstrinn som skal følges for å finne ut hva som forårsaker støyen som kommer fra clutchsystemet.

Metode 1 av 3: Feilsøking av utløserlagerproblemer

I en moderne clutch er utløserlageret i hovedsak hjertet av clutchpakken. Når clutchpedalen er trykket ned (det vil si presset til gulvet), beveger denne komponenten seg mot svinghjulet; ved hjelp av trykkplaten frigjør fingrene. Når clutchpedalen slippes, begynner utløserlageret å skille seg fra svinghjulet og kobler inn clutchsystemet for å begynne å legge press på drivhjulene.

Siden denne komponenten alltid beveger seg frem og tilbake når du trykker på clutchpedalen, er det fornuftig å anta at hvis du hører lyder når du trykker ned eller slipper pedalen, kommer den sannsynligvis fra denne delen. For å feilsøke utløserlageret, må du fullføre følgende trinn uten å faktisk fjerne klokkehuset.

Trinn 1: Lytt etter en sutrende lyd mens du trykker clutchpedalen mot gulvet.. Hvis du hører en hylende eller høy knusende lyd som kommer fra under bilen når du trykker clutchpedalen til gulvet, kan det være forårsaket av et skadet utløserlager som må skiftes.

Trinn 2 Lytt etter lyder når du slipper clutchpedalen.. I noen tilfeller vil utløserlageret lage lyd når clutchen slippes. Dette skyldes vanligvis at senterlageret gnis mot svinghjulet når det beveger seg mot girkassen.

Hvis du merker denne lyden, få en profesjonell mekaniker til å inspisere eller bytte ut utløserlageret. Når denne komponenten svikter, kan også pilotlageret ofte bli skadet.

Metode 2 av 3: Feilsøking av pilotlageret

For 4-hjulsdrevne eller bakhjulsdrevne kjøretøy brukes et pilotlager sammen med kjøretøyets girkasse for å støtte og holde girkassens inngangsaksel rett når clutchen trykker. Selv om denne komponenten også kan være inkludert i forhjulsdrevne kjøretøy, er det vanligvis en RWD-komponent som fungerer når clutchen er utkoblet. Når du slipper clutchpedalen, lar pilotlageret svinghjulet opprettholde et jevnt turtall mens inngangsakselen bremser ned og til slutt stopper. Dette bidrar til å redusere belastningen på baksiden av motoren. Når en del begynner å mislykkes, vil noen av de vanlige symptomene inkludere:

• Styrelager vil ikke utløses
• Transmisjonen vil hoppe ut av gir
• Vibrasjoner kan merkes på rattet

Fordi denne komponenten er avgjørende for den generelle driften av clutchen og girkassen, kan den føre til katastrofal svikt hvis den ikke blir reparert. I de fleste tilfeller, når pilotlageret begynner å vise tegn på svikt, kan det være et klang eller en høy klynk. Dette fører også til at inngangsakselen blir feiljustert, noe som også kan skape lyd når inngangsakselen roterer.

Følg disse trinnene for å finne ut om denne komponenten er kilden til clutchstøy:

Trinn 1: Lytt etter lyder når bilen akselererer etter å ha tråkket inn clutchpedalen helt.. I de fleste tilfeller, når denne delen svikter og forårsaker støy, er det når inngangsakselen roterer; eller etter at clutchpedalen er trykket helt ned eller sluppet.

Hvis du hører en malende lyd eller støy fra girkassen når kjøretøyet akselererer eller bremser når clutchpedalen slippes, kan det være fra styrelageret.

Trinn 2. Prøv å kjenne vibrasjonen fra rattet når du akselererer.. Sammen med støyen kan du føle en liten vibrasjon (ligner på hjulubalanse) når du akselererer bilen og trykker clutchpedalen helt ned. Dette symptomet kan også være en indikator på andre problemer; så det er best å se en mekaniker for å profesjonelt diagnostisere problemet hvis du legger merke til det.

Trinn 3: Lukt av råtten egg. Hvis clutchstøttelageret er slitt og blir varmt, begynner det å avgi en forferdelig lukt, lik lukten av råtne egg. Dette er også vanlig med katalysatorer, men du vil merke dette oftere første gang du slipper clutchpedalen.

Hvilke som helst av feilsøkingstrinnene ovenfor kan utføres av en nybegynner selvlært låsesmed. For å inspisere komponenten for faktisk skade, må du fjerne girkassen og clutchen helt fra kjøretøyet og inspisere den skadede delen.

Metode 3 av 3: Feilsøking av clutch- og skiveproblemer

Den moderne "clutchpakken" på manuell girkassebiler, lastebiler og SUV-er inkluderer flere separate deler som jobber sammen for å skape friksjon, som igjen overfører kraft til drivakslene etter at kraften er overført til girkassene.

Den første delen av clutchpakkesystemet er svinghjulet som er festet på baksiden av motoren. I en automatgir utfører momentomformeren samme funksjon som en manuell clutch. Imidlertid er delene en serie hydrauliske linjer og turbinrotorer som skaper trykk.

Clutchskiven er koblet til baksiden av svinghjulet. Trykkplaten monteres deretter over clutchskiven og justeres av kjøretøyprodusenten slik at en viss kraft kan påføres når clutchpedalen slippes. Clutchpakken er deretter utstyrt med et lett deksel eller deksel som forhindrer at støv fra brennende clutchskiver sprer seg til andre motor- eller girkomponenter.

Noen ganger slites denne clutchpakken ut og må skiftes ut. I de fleste produksjonsbiler slites clutchskiven først, etterfulgt av trykkplaten. Hvis clutchskiven slites for tidlig, vil den også ha flere advarselsskilt, som kan inkludere lyder, lyder og til og med lagerlignende lukt.

Hvis du mistenker at støyen kommer fra clutchpakken din, utfør følgende tester for å finne ut om dette er tilfelle.

Trinn 1: Lytt til motorens turtall når du slipper clutchpedalen.. Hvis clutchskiven er slitt, vil den skape mer friksjon enn den burde. Dette fører til at motorhastigheten øker i stedet for å reduseres når clutchpedalen trykkes inn.

Hvis motoren lager "rare" lyder når du slipper clutchpedalen, er den mest sannsynlige kilden en slitt clutchskive eller trykkplate, som bør erstattes av en profesjonell mekaniker.

Trinn 2: Lukt for mye clutchstøv. Når clutchskiven eller trykkplaten er utslitt, vil du lukte en sterk lukt av clutchstøv som kommer fra under kjøretøyet. Clutchstøv lukter bremsestøv, men har en veldig sterk lukt.

Det er også veldig mulig at du vil se en overdreven mengde støv fra toppen av motoren din, eller noe som ser ut som svart røyk hvis stasjonen er skadet nok.

Delene som utgjør clutchpakken er slitedeler og må skiftes regelmessig. Utskiftingsintervallet vil imidlertid avhenge av kjørestilen og -vanene dine. Ved utskifting av clutchen er det også svært ofte nødvendig å endre overflaten på svinghjulet. Dette er en jobb som en profesjonell mekaniker må gjøre, da justering og utskifting av en clutch krever spesielle verktøy og ferdigheter som ofte undervises i teknisk skole eller ASE-sertifiseringskurs.

I de fleste tilfeller, når du merker en lyd som kommer fra bilen når du slipper eller trykker på clutchpedalen, er det et tegn på skade på en av de mange interne komponentene som utgjør clutchenheten og clutchsystemet. Det kan også være forårsaket av andre mekaniske problemer med transmisjonen, for eksempel slitte transmisjonsgir, lav transmisjonsvæske eller en hydraulisk linjefeil.

Hver gang du merker at denne typen støy kommer fra under bilen din, er det en god idé å oppsøke en profesjonell mekaniker så snart som mulig for å fikse den høye støyen under en clutchtest. Mekanikeren vil sjekke driften av clutchen din for å se etter støy og bestemme riktig handlingsforløp. En prøvekjøring kan være nødvendig for å gjenskape støyen. Når mekanikeren har bestemt årsaken til problemet, kan riktig reparasjon foreslås, en pris vil bli oppgitt, og service kan utføres i henhold til tidsplanen din.

En skadet clutch er ikke bare en ordensforstyrrelse, men kan føre til ytterligere motor- og girkomponentfeil hvis den ikke repareres så snart som mulig. Selv om clutchlyder i de fleste tilfeller er et tegn på skadede eller slitte deler, kan det spare deg for mye penger, tid og nerver å finne og erstatte disse delene før de går i stykker. Kontakt en profesjonell mekaniker for å fullføre denne inspeksjonen, eller få dem til å gjenopprette clutchen til kjøretøyet ditt.