Slik feilsøker du et bensinlokk som ikke klikker

Gasshettene klikker når de er godt festet. Et skadet gasslokk kan være forårsaket av en skadet pakning, gasspåfyllingshuset eller rusk i påfyllingshalsen.

Kanskje en av de minst gjennomtenkte mekaniske komponentene til enhver bil er bensintanken eller tanklokket. Merkelig nok fjerner og installerer vi rutinemessig dette enkle utstyret av plast (eller metall på eldre biler) hver gang vi fyller bilene våre med drivstoff. Når vi setter den tilbake på drivstofftanken, skal lokket "klikke" - som en indikator til sjåføren om at lokket er sikkert.

Men hva skjer når hetten ikke "klikker"? Hva skal vi gjøre? Hvordan påvirker dette ytelsen til bilen? Og hva kan vi gjøre for å løse hvorfor gasslokket ikke "klikker"? I informasjonen nedenfor vil vi svare på alle tre spørsmålene og gi noen ressurser for å hjelpe deg med å finne ut hvorfor denne lille plastbiten ikke fungerer.

Metode 1 av 3: Forstå advarselsskilt eller en skadet gasskappe

Før du kan feilsøke årsaken til et problem, er det viktig å forstå hva komponenten faktisk er ment å gjøre. I følge de fleste bileksperter har brenselcellelokket to hovedfunksjoner.

For det første for å hindre lekkasje av drivstoff eller damper inne i drivstoffelementet gjennom påfyllingshalsen, og for det andre for å opprettholde et konstant trykk inne i drivstoffelementet. Det er dette trykket som lar drivstoff strømme til drivstoffpumpen og til slutt driver bilen. Når gasshetten blir skadet, mister den evnen til å holde brenselcellen forseglet og reduserer også trykket inne i bensintanken.

På eldre biler, hvis dette skjedde, forårsaket det mer ulempe. Men siden den moderne ECM har blitt introdusert og sensorer har vist seg å kontrollere praktisk talt hver komponent i en bil, kan en løs eller ødelagt bensinlokk forårsake mange problemer som vil negativt påvirke driften og ytelsen til bilen din.

I mange tilfeller, når bensintanklokket er skadet og ikke "klikker" når det settes tilbake på drivstofftanken, resulterer dette i flere advarselsskilt. Noen av de mer vanlige indikatorene på en dårlig bensinhette kan omfatte følgende:

Manglende evne til å starte motoren: I mange verste scenarier, når bensintanklokket ikke tetter eller opprettholder riktig trykk inne i tanken, vil sensoren varsle kjøretøyets ECM og bokstavelig talt stenge av drivstofftilførselen til motoren. Motoren kan ikke gå uten drivstoff.

Grov tomgangsmotor: I noen situasjoner vil motoren gå, men vil gå på tomgang og akselerere veldig kraftig. Dette er vanligvis forårsaket av periodisk drivstofftilførsel til motoren på grunn av lavt eller varierende drivstofftrykk i bensintanken.

Kontrollampen for motor eller gasslokk vil tennes sammen med flere feilkoder: I de fleste tilfeller vil en løs bensinhette, eller hvis den ikke "klikker" når den er installert, føre til at flere OBD-II feilkoder lagres i bilens ECU. Når dette skjer, er den mest logiske handlingen å slå på kontrollampen for motoren eller bensindekselet på instrumentpanelet eller instrumentgruppen.

I mange tilfeller vil feilkoder som vil være forårsaket av en løs bensinhette inkludere følgende:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Hver av disse kodene har en spesifikk beskrivelse som kan tolkes av en profesjonell mekaniker med en digital skanner.

Metode 2 av 3: Inspiser bensintanklokket for skade

Hvis noen av symptomene ovenfor oppstår, eller hvis du installerer en gasshette og legger merke til at den bare ikke "klikker" som den vanligvis gjør, bør neste trinn være å fysisk inspisere gasshetten. I de fleste tilfeller er årsaken til at bensintanklokket ikke klikker på grunn av skade på en del av bensintanklokket.

På moderne kjøretøy består bensintanklokket av flere separate deler, inkludert:

Trykkavlastningsventil: Den viktigste delen av en moderne gasshette er sikkerhetsventilen. Denne delen er plassert inne i gasshetten og gjør at en liten mengde trykk kan frigjøres fra lokket i tilfeller der tanken er under trykk. I mange tilfeller er "klikkelyden" du hører forårsaket av utløsningen av denne trykkventilen.

Seal: Under bensintanklokket er en gummipakning som er utformet for å lage en tetning mellom bunnen av drivstoffpåfyllingshalsen og bensintanklokket. Denne delen er vanligvis komponenten som er skadet på grunn av overdreven fjerning. Hvis gasshettens pakning sitter fast, er skitten, sprukket eller ødelagt, kan det føre til at gasslokket ikke sitter tett og mest sannsynlig ikke "klikker".

Det er noen flere detaljer, men de påvirker ikke muligheten til å feste hetter til bensintanken. Hvis delene over som gjør at gasshetten ikke "klikker" er skadet, må gasslokket skiftes. Heldigvis er gassplugger ganske rimelige og utrolig enkle å erstatte.

Faktisk blir det en viktig del av planlagt vedlikehold og service; ettersom flere og flere produsenter inkluderer det i sine vedlikeholdsprogrammer. Det anbefales å skifte bensintanklokket hver 50,000 XNUMX miles.

Følg trinnene nedenfor for å sjekke bensindekselet for skader, men husk at hvert bensindeksel er unikt for et kjøretøy; så se bilens servicehåndbok for de nøyaktige trinnene hvis tilgjengelig.

Trinn 1: Inspiser gasshetten for skader på pakningen: Den raskeste måten å feilsøke en gasshette som ikke klikker, er å fjerne og inspisere gasshettepakningen. For å fjerne denne pakningen, bruk ganske enkelt en flat skrutrekker for å lirke pakningen av gasshetten og ta av pakningen.

Det du bør se etter er eventuelle tegn på pakningsskade, inkludert:

• Sprekker på noen del av pakningen
• Pakningen er i klem eller snudd opp ned før du fjernet den fra bensintanklokket.
• Ødelagte pakningsdeler
• Eventuelt pakningsmateriale igjen på gasshetten etter at du har fjernet pakningen.
• Tegn på overdreven forurensning, rusk eller andre partikler på pakningen eller gasshetten

Hvis du merker at noen av disse problemene er synlige under inspeksjon, kjøp en ny OEM anbefalt bensinhette og installer en ny på kjøretøyet. Ikke kast bort tid på å kjøpe en ny pakning da den slites ut over tid eller bensindekselet har andre problemer.

Trinn 2: Inspiser trykkavlastningsventilen: Denne testen er litt vanskeligere for gjennomsnittsforbrukeren. Trykkavlastningsventilen er inne i gasshetten og kan dessverre ikke fjernes uten å bryte lokket. Det er imidlertid en enkel test for å avgjøre om eksosventilen er skadet. Plasser munnen over midten av gasshetten og trekk eller inhaler inn i gasshetten. Hvis du hører en lyd som ligner på "kvekking" av en and, fungerer forseglingen som den skal.

Pakningen og trykkavlastningsventilene er de eneste to komponentene på selve gasshetten som hindrer den i å "klikke" og stramme seg skikkelig. Hvis disse to delene er merket av, gå videre til den siste metoden nedenfor.

Metode 3 av 3: Inspiser bensintankens påfyllingshals

I noen svært sjeldne tilfeller blir påfyllingshalsen for bensintanken (eller stedet hvor bensintanklokket er skrudd inn) tilstoppet med skitt, rusk, eller metalldelen er faktisk skadet. Den beste måten å finne ut om denne delen er den skyldige er å følge disse individuelle trinnene:

Trinn 1: Fjern bensintanklokket fra påfyllingshalsen..

Trinn 2: Inspiser påfyllingshalsen på tanken. Inspiser områdene der hetten skrus inn i bensintanken for tegn på mye smuss, rusk eller riper.

I noen tilfeller, spesielt på eldre bensintanker med metallhetter, kan lokket installeres skjevt eller kryssgjenget, noe som vil skape en rekke riper på gassbeholderkroppen. På de fleste moderne brenselceller er dette rett og slett upraktisk eller umulig.

**Trinn 3: Sjekk om det er noen hindringer på drivstoffinntaket. Så gal som det høres ut, noen ganger kan fremmedlegemer som en gren, blad eller andre gjenstander fange seg i drivstoffpåfyllingen. Dette kan forårsake blokkering eller løs forbindelse mellom bensintanklokket og drivstofftanken; som kan føre til at lokket ikke "klikker".

Hvis drivstoffpåfyllingshuset er skadet, må det skiftes ut av en profesjonell mekaniker. Dette er svært usannsynlig, men kan skje i noen sjeldne tilfeller.

I de fleste tilfeller er det veldig enkelt å bytte ut bensintanklokket på en bil, lastebil eller SUV. Men hvis bensindekselet forårsaker feilkoden, kan det hende at den må fjernes av en profesjonell mekaniker med en digital skanner for å få bilen til å fungere igjen. Hvis du trenger hjelp med en skadet bensinhette eller tilbakestilling av feilkoder på grunn av en skadet bensinhette, kontakt en av våre lokale mekanikere for å utføre en utskifting av bensindekselet.