Hvordan fikse et ødelagt bilklimaanlegg

Et bilklimaanlegg kan slutte å fungere av en rekke årsaker. Å inspisere bilens klimaanlegg før du reparerer det selv kan spare deg for penger.

Det kan være veldig frustrerende når bilens klimaanlegg går av, spesielt på en varm dag når du trenger det mest. Heldigvis er det bare noen få enkle trinn for å hjelpe deg med å diagnostisere kjøretøyet ditt med ødelagt luftkondisjonering. Ikke bare vil de hjelpe deg med å diagnostisere problemet, men de vil også hjelpe deg bedre å forstå hvordan kjøretøyets AC-system fungerer, noe som fører til reparasjoner som ikke bare er raske, men også nøyaktige.

Før du fortsetter med noen av de følgende diagnostiske trinnene, må du sørge for at kjøretøyet er startet, motoren går og parkeringsgiret og parkeringsbremsen er aktivert. Dette vil også sikre en tryggest mulig drift.

Del 1 av 3: Bilinteriørsjekk

Trinn 1: Slå på AC. Slå på bilviftemotoren og trykk på knappen for å slå på klimaanlegget. Dette kan også være merket med MAX A/C.

Det er en indikator på AC-knappen som lyser når klimaanlegget er slått på. Sørg for at denne indikatoren lyser når du når MAX A/C.

Hvis den ikke slår seg på, er enten selve bryteren defekt eller AC-kretsen mottar ikke strøm.

Trinn 2: Sørg for at det blåser luft. Sørg for at du kan kjenne luften som blåser gjennom ventilene. Hvis du ikke kan kjenne luften bevege seg gjennom, prøv å bytte mellom forskjellige hastighetsinnstillinger og føl om luften beveger seg gjennom ventilene.

Hvis du ikke kan føle luft, eller hvis du føler at luft bare passerer gjennom ventilene ved visse innstillinger, kan problemet være med AC-viftemotoren eller viftemotormotstanden. Noen ganger svikter viftemotorer og/eller deres motstander og slutter å levere både varm og kald luft gjennom ventilene.

Trinn 3: Sjekk luftstrømstyrken. Hvis du kan føle luften, og viftemotoren lar viftene produsere luft i alle hastigheter, vil du da føle den virkelige kraften til luften som passerer gjennom.

Er den svak selv på de høyeste innstillingene? Hvis du opplever svak kraft, må du sjekke bilens luftfilter og sørge for at ingenting hindrer luftveiene.

Trinn 4: Sjekk lufttemperaturen. Deretter må du sjekke temperaturen på luften som klimaanlegget produserer.

Bruk et termometer, for eksempel et kjøtttermometer, og stikk det inn i ventilen nær førervinduet. Dette vil gi deg en ide om temperaturen på luften som klimaanlegget produserer.

Vanligvis blåser klimaanlegget kaldt ved temperaturer opp til 28 grader Fahrenheit, men på en veldig varm dag når temperaturen når 90 grader, kan luften bare blåse opp til 50-60 grader Fahrenheit.

• funksjoner: Omgivelsestemperatur (utendørs) og luftstrøm generelt spiller også en viktig rolle for korrekt drift av klimaanlegget. Et godt fungerende klimaanlegg vil senke temperaturen inne i bilen med gjennomsnittlig 30-40 grader lavere enn ute.

Alle disse årsakene kan være årsaken til et ikke-fungerende klimaanlegg og vil kreve involvering av en sertifisert mekaniker som neste trinn.

Del 2 av 3: Sjekk utsiden av bilen og under panseret

Trinn 1. Se etter luftstrømhindringer.. Først må du sjekke gitteret og støtfangeren samt området rundt kondensatoren for å sikre at ingenting blokkerer luftstrømmen. Som vi nevnte tidligere, kan rusk som blokkerer luftstrømmen forhindre at klimaanlegget ditt fungerer som det skal.

Trinn 2: Sjekk AC-beltet. La oss nå gå under panseret og sjekke AC-beltet. Noen biler har bare et belte for klimaanlegget. Denne testen utføres best med motoren av og nøkkelen tatt ut av tenningen. Hvis beltet faktisk er på plass, trykk på det med fingrene for å sikre at det er løst. Hvis beltet mangler eller er løst, inspiser beltestrammeren, bytt ut og installer komponentene, og kontroller på nytt at klimaanlegget fungerer som det skal.

Trinn 3: Lytt og inspiser kompressoren. Nå kan du starte motoren igjen og gå tilbake til motorrommet.

Sørg for at AC er satt til HIGH eller MAX og at viftemotorviften er satt til HIGH. Inspiser A/C-kompressoren visuelt.

Se og lytt etter inngrepet til kompressorclutchen på AC-remskiven.

Det er normalt at kompressoren går av og på, men hvis den ikke går i det hele tatt eller slår seg på/av raskt (innen noen få sekunder), kan det hende du har et lavt kjølemiddelnivå.

Trinn 4: Sjekk sikringene. Hvis du ikke hører eller ser klimakompressoren kjører, sjekk de riktige sikringene og releene for å sikre at de fungerer som de skal.

Hvis du finner dårlige sikringer eller releer, er det viktig å skifte dem ut og kontrollere funksjonen til klimaanlegget på nytt.

Trinn 5: Sjekk ledningene. Til slutt, hvis kompressoren fortsatt ikke vil slå seg på og/eller slå seg av og AC-systemet har blitt sjekket for riktig mengde kjølemiddel, bør AC-kompressorens ledninger og eventuelle trykkbrytere kontrolleres med et digitalt voltmeter. for å sikre at disse komponentene får den kraften de trenger for å fungere.

Del 3 av 3: Diagnostisering av en A/C-feil ved hjelp av AC-manifoldmålere

Trinn 1: Slå av motoren. Slå av kjøretøyets motor.

Trinn 2: Finn trykkportene. Åpne panseret og finn høy- og lavtrykksportene på AC-systemet.

Trinn 3: Installer sensorene. Installer sensorene og start motoren igjen ved å sette AC til maksimum eller maksimum.

Trinn 4: Sjekk blodtrykket ditt. Avhengig av utelufttemperaturen, bør trykket på lavtrykkssiden typisk være rundt 40 psi, mens trykket på høytrykkssiden typisk vil variere fra 170 til 250 psi. Det avhenger av størrelsen på AC-systemet samt omgivelsestemperaturen ute.

Trinn 5: Sjekk avlesningene dine. Hvis én eller begge trykkavlesningene er utenfor rekkevidde, fungerer ikke kjøretøyets A/C.

Hvis systemet er lavt eller helt tomt for kuldemedium, har du en lekkasje, og den må sjekkes så snart som mulig. Lekkasjer er vanligvis funnet i kondensatoren (fordi den er plassert rett bak grillen på bilen og er i sin tur utsatt for å bli punktert av steiner og annet veiavfall), men lekkasjer kan også oppstå i krysset mellom rørdeler og slanger. Vanligvis vil du se oljeaktig skitt rundt koblinger eller lekkasjer. Hvis lekkasjen ikke kan oppdages visuelt, kan lekkasjen være for liten til å ses, eller til og med dypt inne i dashbordet. Denne typen lekkasjer kan ikke ses og må inspiseres av en sertifisert mekaniker, for eksempel fra AvtoTachki.com.

Trinn 6: Lad opp systemet. Når du har funnet en lekkasje og reparert den, må systemet fylles med riktig mengde kjølemiddel og systemet må kontrolleres på nytt for korrekt drift.

Å se etter et klimaanlegg som ikke fungerer er bare det første trinnet i en lengre prosess. Det neste trinnet ditt er å finne noen som har kunnskapen, erfaringen og sertifiserte verktøyene til å utføre reparasjoner sikkert og riktig. Nå har du imidlertid mer informasjon som du kan gi videre til din mobile mekaniker for raskere og mer nøyaktige reparasjoner. Og hvis du liker friheten til å foreta reparasjoner hjemme eller på jobben, kan du finne noen akkurat slik med AvtoTachki.com