Hvordan fikse clutch slip

Å kjøre bil med manuell girkasse har mange fordeler; mange sjåfører hevder at dette gir dem mer kontroll over bilen. Å mestre clutchen tar tid og trening, så nye sjåfører eller nybegynnere...

Å kjøre bil med manuell girkasse har mange fordeler; mange sjåfører hevder at dette gir dem mer kontroll over bilen. Å mestre clutchen tar tid og øvelse, så nye sjåfører eller sjåfører som er nye til en manuell girkasse kan føre til at den slites for mye. Visse kjøreforhold, for eksempel i trafikkerte byområder, vil også forkorte clutchens levetid.

Clutcharbeid er veldig viktig. Å koble ut clutchen lar føreren koble ut giret og skifte det til et annet. Når clutchen begynner å skli, vil ikke girkassen kobles helt inn og hjulene får ikke all kraft fra motoren. Dette kan lage en slipelyd som vanligvis er ledsaget av vibrasjoner, og hvis den ikke håndteres, vil glidningen sannsynligvis bli verre og kan føre til alvorlig skade og til slutt total clutchsvikt.

Del 1 av 2: Diagnostisering av en slipperclutch

Trinn 1: Se etter problemer med grepsfølelse. Følelsen av grep vil være den største indikatoren på tilstanden. Det er ikke bare hvordan clutchen føles når den er koblet inn; hvordan kjøretøyet reagerer på utkobling av clutch er også svært viktig for å diagnostisere clutch slip. Her er noen ting du bør passe på:

• Clutchpedalen beveger seg fremover når girkassen er koblet inn

• Høyere motorhastigheter er høyere uten å øke kjøretøyhastigheten

• Føler seg frakoblet mellom gasspedal og akselerasjon

  • Oppmerksomhet: Det er vanligvis mer merkbart når kjøretøyet er under tung belastning og når motorturtallet er spesielt høyt.

• Clutchen kobles ut veldig raskt når du trykker på pedalen

  • OppmerksomhetA: Det tar vanligvis minst en tomme å passere før den begynner å slå seg av.

• Trykk og tilbakemelding ved skifting av clutchpedalen

Trinn 2: Se opp for mindre tydelige tegn på clutchglidning.. Hvis clutchen ikke gir god tilbakemelding, eller hvis det er symptomer relatert til kjøretøyets drift, men ikke til selve clutchpedalen, kan det hende at andre indikatorer må brukes for å avgjøre om problemet er forårsaket av clutchglidning. Her er noen måter å si det på:

• Det er et merkbart tap av kraft når kjøretøyet er under tung last, vanligvis ved tauing eller kjøring i en bratt bakke.

• Hvis det kommer en brennende lukt fra motorrommet eller under kjøretøyet, kan dette tyde på at en skliende clutch forårsaker overdreven varme.

Hvis det er en merkbar mangel på strøm, er det en rekke mulige problemer som kan være årsaken. Det samme gjelder lukten av brennende materiale som kommer fra motorrommet eller fra under bilen. Alle disse symptomene kan ha flere årsaker, og hvis noen av dem dukker opp truende, vil det være lurt å la en mekaniker, som i AvtoTachki, komme og diagnostisere problemet ordentlig.

Uansett tegn, hvis clutchen er den skyldige, forklarer neste del hvordan du går frem.

Del 2 av 2: Vedlikehold av slipperclutchen

Nødvendige materialer:

• Bremsevæske

Trinn 1: Sjekk clutchvæskenivået.. Det første du må sjekke når det er fastslått at problemet er med clutchen, er clutchvæskenivået i clutchvæskebeholderen.

Selve væsken er den samme som bremsevæsken, og i noen biler styres til og med clutchen av hovedbremsesylinderen.

Uavhengig av plassering vil det å sikre at clutchhovedsylinderen ikke har lite væske, eliminere en mulig kilde til problemet. Det skader aldri å sjekke.

Hvis du foretrekker mekanisk påfylling av clutchvæske, tilbyr AvtoTachki det også.

Når det er nok væske i clutchen, er den neste tingen å sjekke den generelle alvorlighetsgraden og utholdenheten til clutchens glidning. For noen er clutch slip veldig konstant og et konstant problem. For andre er det et problem som bare dukker opp fra tid til annen.

Trinn 2: Akselerer bilen. Kjør på veien, ut av tung trafikk, og kjør raskt nok til at motoren går med normal marsjfart i tredje gir, typisk rundt 2,000 o/min.

Trinn 3: Start motoren og koble ut clutchen.. Trykk inn clutchen og spinn motoren opp til 4500 rpm, eller bare til den blir merkbart høyere, og koble deretter ut clutchen.

• Advarsel: Ikke gå så høyt turtall at du treffer den røde linjen på turtelleren.

Hvis clutchen fungerer som den skal, faller hastigheten umiddelbart etter at clutchen er sluppet. Hvis fallet ikke skjer umiddelbart eller ikke er merkbart i det hele tatt, er det mest sannsynlig at clutchen glir. Dette kan brukes som en primær indikator for å bestemme graden av clutchglidning.

Hvis clutchen ikke kobles helt ut, bør mekanikken også sjekkes.

En glatt clutch er ikke et problem som vil forsvinne med forbedrede kjøreferdigheter; så fort det begynner å skli blir det bare verre til clutchen skiftes. Det er en rekke gode grunner til å reparere en glidende clutch med en gang:

• Transmisjonen er et av hovedsystemene som påvirker bilens totale levetid. Hvis motoren og girkassen utsettes for unødvendig belastning over lengre tid, vil deler slites ut.

• En slipperclutch kan svikte helt under kjøring, og dette kan være farlig.

• Varmen som genereres av en glidende clutch kan skade deler rundt selve clutchen, for eksempel trykkplaten, svinghjulet eller utløserlageret.

Å bytte en clutch er ganske komplisert, så det bør gjøres av en erfaren mekaniker, for eksempel fra AvtoTachki, for å sikre at alt er gjort riktig og uten komplikasjoner.