Hvordan kjøre en turboladet bil?

Kjører du turboladet bil? Vær oppmerksom på at turbinen ikke tåler dårlig håndtering. Og at feilen kan skade budsjettet ditt alvorlig ... Finn ut hvordan du bruker en bil utstyrt med turbolader, lær om svakhetene og spar flere tusen PLN på mulige reparasjoner.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hva bør du huske når du kjører en turboladet bil?
• Hvorfor er regelmessig oljeskift så viktig i turboladede motorer?

Kort oppsummert

En turbolader er en enhet som er genial i sin enkelhet - den banal lar deg øke kraften og dreiemomentet til motoren. Selv om turbiner er designet for driftens levetid, samsvarer ofte ikke virkeligheten med designerens forutsetninger. Sjåførene har mest skylden. Den vanligste årsaken til turboladerfeil er dårlig kjørestil og uregelmessige motorolje- og filterskift.

Ikke start motoren når du starter

Turboladeren er et høyt belastet element. Dens hoveddel - rotoren - roterer. med en hastighet på opptil 200-250 tusen omdreininger per minutt... For å understreke skalaen til dette tallet, la oss bare nevne at bensinmotoren har en topphastighet på 10 RPM ... Og den er fortsatt veldig varm. Avgassen strømmer gjennom turbinen. temperaturen overstiger flere hundre grader celsius.

Du kan se selv - en turbolader er ikke lett. Slik at hun kan jobbe den må hele tiden smøres og avkjøles... Dette leveres av motorolje, som under høyt trykk strømmer gjennom hylselagrene som støtter rotorene, og danner en oljefilm på alle bevegelige deler.

Så husk ca varme opp turboladeren før start... Ikke kjør av gårde umiddelbart etter start av motoren, men vent 20-30 sekunder. Dette er nok til at oljen når alle kriker og kroker i smøresystemet og beskytter turbinkomponentene mot friksjon. I løpet av denne tiden kan du feste sikkerhetsbeltene, aktivere favorittspillelisten din eller finne solbriller bak i hanskerommet. Prøv å ikke overskride de første minuttene av kjøringen 2000-2500 rpm... Som et resultat varmes motoren opp normalt og oljen får optimale egenskaper.

Ikke slå av en varm motor

Prinsippet for forsinket respons gjelder også for immobilisering. Ikke slå av motoren umiddelbart ved ankomst – la den avkjøles i et halvt minutt, spesielt etter en dynamisk tur. Når du går ut av motorveien til en parkeringsplass eller ankommer destinasjonen din på en bratt fjellvei, sakte ned farten ved å senke motorhastigheten. Utkobling av drivverket resulterer i en umiddelbar stans av oljetilførselen. Hvis du plutselig slår av motoren med en akselererende turbin, vil rotoren rotere i noen sekunder til nesten "tørr" på restene av oljefilmen. Dessuten olje som setter seg fast i varme rør karboniseres raskttette kanaler og fremme karbonoppbygging.

Smart løsning for å beskytte turboladeren mot blokkering - turbo timer... Dette er en enhet som forsinkelser i å stoppe motoren. Du kan ta ut tenningsnøkkelen, gå ut og låse bilen - turbotimeren vil holde kjøringen i gang i en viss programmert tid, for eksempel et minutt, og deretter slå den av. Dette gjør det imidlertid ikke lettere for tyvene. Forstyrrer ikke alarm eller startsperre – når tyverisikringssystemene oppdager forsøk på å komme inn i bilen, slå av tenningen.

Hvis bilen din har et start/stopp-system, husk å slå det av når du planlegger å kjøre dynamisk, for eksempel på motorvei. Plutselig motorstopp mens du venter ved en port eller utgang tung belastning på turboladeren. Produsenter innser dette gradvis - flere og flere moderne biler er utstyrt med en mekanisme som ikke lar motoren slå seg av når turbintemperaturen er for høy.

Smart med miljøvennlig kjøring

Et av målene med introduksjonen av turboladere var å redusere drivstofforbruk og skadelige utslipp. Problemet er at turbo-lading og øko-kjøring ikke alltid går hånd i hånd. Spesielt når økonomisk kjøring betyr lave turtall selv under tung belastning. Soten som faller ut da kanskje blokkere rotorbladenesom regulerer strømmen av eksosgasser, noe som forstyrrer driften av turboladeren. Hvis bilen din er utstyrt med et DPF-filter, ikke glem å brenne sot regelmessig - tilstoppingen vil før eller siden føre til svikt i turbinen.

Skift filtre regelmessig

Riktig bruk er én ting. Omsorg er også viktig. Bytt luftfilteret regelmessig. Ja, dette lille elementet har stor betydning for helsen til turbinen. Hvis den er tilstoppet, reduseres effektiviteten til turboladeren. Hvis den derimot ikke fyller sin funksjon og lar smusspartikler passere, kan smusspartikler komme inn i turboladermekanismene. I et element som roterer 2000 ganger i minuttet, kan selv en liten rullestein skade den.

Spar oljen

Den som ikke smører, kjører ikke. I superladede biler er denne setningen, populær blant sjåfører, spesielt vanlig. Riktig smøring er grunnlaget for å opprettholde full turboladereffektivitet. Hvis hylselageret ikke er skikkelig dekket med en oljefilm, vil det raskt sette seg fast. Et dyrt sted.

Lukk observer oljeskiftintervaller. Ikke la noen fortelle deg at du kan utvide den til 20 eller 30 tusen kilometer ustraffet. Det du sparer på sjeldnere smøremiddelskift, vil du bruke på regenerering eller utskifting av turbinen – og mer enn det. Resirkulert olje full av urenheter beskytter ikke bevegelige motordeler. Turboladede stasjoner liker å drikke olje noen ganger også. – Dette er ikke overraskende. Sjekk derfor nivået fra tid til annen og fyll på nivået om nødvendig.

Bruk alltid oljen spesifisert av produsenten. Det er viktig. Oljer for turboladede kjøretøyer må ha visse egenskaper - passende viskositet og fluiditet, eller høy motstand mot dannelsen av høytemperaturavleiringer... Først da kan du være sikker på at de når hver krik og krok av smøresystemet til rett tid og skaper en optimal tykkelse på oljefilmen på alle deler.

Å kjøre turboladet bil er ren nytelse. På én betingelse - hvis hele mekanismen fungerer. Nå vet du hvordan du kjører bilen din slik at du ikke overbelaster turboladeren, så det blir lettere for deg å holde den i god form i lang, lang tid. Spesielt hvis du ser på avtotachki.com - vi har motoroljer til deg fra de beste produsentene som vil gi optimale driftsforhold for turbinen.

Sjekk følgende turboladerserieoppføring ➡ 6 symptomer på turboladerfeil.

unsplash.com