Hvordan velge en god kjølevæske?

Kjølevæsken i radiatoren bidrar til å opprettholde riktig motortemperatur, noe som påvirker kraftenhetens beste ytelse. Ofte velger sjåførene den som er billigere kjølevæske, som kan føre til mange havarier i bilen. For lite væske kan også føre til at motoren overopphetes eller sette seg fast. For å unngå feil er det best å velge utprøvde kjølevæsker av høy kvalitet. Så hva er egenskapene til en god kjølevæske? Les og sjekk!

Hvorfor er kjølevæske så viktig?

Kjøretøyet når høye temperaturer når den kjører med høye motorhastigheter. kjølevæske opprettholder ønsket temperatur og forhindrer at enheten overopphetes. Når temperaturen stiger, overfører væsken varme mellom motoren og radiatoren for å spre temperaturen tilbake i systemet. Kjølevæsken fordeler varme og varmer dermed også opp interiøret i kjøretøyet.

kjølevæske - produksjon

Hvordan produseres kjølevæske? Teknologitypene er listet opp nedenfor:

• IAT (Inorganic Additive Technology) er en teknologi som bruker uorganiske tilsetningsstoffer. Disse tilsetningsstoffene, det vil si silikater og nitrater, skaper en beskyttende barriere fra innsiden og over hele overflaten. Slike væsker slites raskt ut, og hvis de blir stående i radiatoren i lang tid, kan de blokkere vanngangene. Kjølevæske med IAT-teknologi vil fungere i en motor med sidevegg i støpejern og sylinderhode i aluminium. Denne typen produkter byttes best hvert annet år;
• OAT (Organic Acid Technology) - når det gjelder denne teknologien, har vi å gjøre med organiske tilsetningsstoffer i sammensetningen. Dette gjør beskyttelseslaget tynnere, selv om det er like effektivt. Slike væsker har høyere varmeoverføringskapasitet enn IAT. OAT-teknologi brukes kun i nye generasjons kjøretøy. Det er ingen blylodde i radiatorene til disse bilene. Ellers kan det oppstå lekkasje. Disse kjølevæskene kan vare opptil 5 år;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) er en hybrid kjølevæske som inneholder organiske tilsetningsstoffer og silikatreagenser. Dette er en interessant konkurranse for en IAT-agent. Denne strukturen vil tillate væsken å vare lenger og beskytte mot korrosjon.

Kjølevæske - Sammensetning

Typer kjølevæsker kan også skilles i en annen kategori. Sammensetningen av kjølevæsken kan variere. Produktet inneholder etylenglykoler eller propylenglykoler:

• Etylenglykol har et høyere kokepunkt og flammepunkt. Fryser ved -11°C. Det er en billigere væske å produsere og har lavere viskositet. Ved lave temperaturer krystalliserer den raskt og absorberer mindre varme. Dette er ikke en oppsiktsvekkende kjølevæske, og det må legges til at den er svært giftig.;
• Propylenglykol skiller seg fra konkurrenten ved at den ikke krystalliserer ved lave temperaturer. Det er mye mindre giftig, og det er grunnen til at prisen er høyere.

Hvordan virker glykoler?

Temperaturen til etylenglykol synker når den fortynnes. En god løsning er å blande denne alkoholen med vann. Hvorfor? Hvis du tilsetter mer vann, kjølevæske vil ikke fryse så fort. For å få riktig mengde glykol i vannet, bruk et forhold på 32 % vann til 68 % glykol.

Hvordan velge riktig kjølevæske?

Ferdige produkter er tilgjengelige på markedet kjølevæsker eller konsentrater som må fortynnes med vann. Hvis du ikke tilsetter vann, vil selve konsentratet begynne å fryse ved -16°C. Følg produsentens instruksjoner for å fortynne den kondenserte væsken godt. Den ferdige kjølevæsken er allerede i ideelle proporsjoner, så ingenting trenger å legges til. Dens fordel er frysetemperaturen, som når -30°C. Hvis du lurer på om typen enhet har betydning, er svaret at kjølevæsken for en diesel vil være den samme som for alle andre motortyper. 

Kan kjølevæsker blandes?

Hvis du bestemmer deg for å kombinere forskjellige væsker, må du nøye sjekke sammensetningen deres. De må ha lignende tilsetningsstoffer og samme opprinnelse. Væsker med ulike tilsetningsstoffer kan ikke blandes, så ikke bland for eksempel væske med uorganiske tilsetningsstoffer og organisk væske. Kjølemediet kan reagere og danne en mindre beskyttende barriere. 

Væskeskift

Hva skal du gjøre når du ikke vet hvilken væske som er i radiatoren for øyeblikket og du trenger å legge til mer? Løsningen er å kjøpe en universal. kjølevæske. Et slikt produkt inneholder anti-korrosjonspartikler som beskytter ikke bare aluminium, men også kobber og stål. Du kan også skylle kjølesystemet før du legger til ny kjølevæske.

Hva annet trenger du å vite om kjølevæske?

I situasjoner der det er nødvendig å tilsette vann til kjølesystemet, husk at det må være destillert vann. Vanlig tappevann bidrar til dannelse av belegg i hele systemet. Det er like viktig at væsken ikke fryser om vinteren. Kokepunktet til kjølevæsken må være mellom 120-140 °C. Kommersielt tilgjengelig kjølekonsentrat bør fortynnes med demineralisert vann som selve den tykke væsken krystalliserer allerede ved -10 °C.

Har fargen på kjølevæsken noe å si?

Den vanligste kjølevæske farger rød, rosa, blå og grønn. Dette er vanligvis en betegnelse på produksjonsteknologi, men ikke en regel. IAT er oftest mørkegrønn eller blå i fargen. OAT-væsker er for det meste rosa, røde, lilla eller fargeløse.

Hvorfor så mange farger når det kommer til kjølevæske? Fargen på væskene er spesifisert av produsentene av sikkerhetsmessige årsaker.. Alt dette for å unngå utilsiktet forbruk, samt for enklere lokalisering av lekkasjer i systemet.

Hvor ofte bør kjølevæsken skiftes?

Ikke glem å bytte kjølevæske. Unnlatelse av å handle kan føre til alvorlig skade på kjøretøyet. forbruk kjølevæske det kan hende sjåføren rett og slett ikke legger merke til det. Mangel på god kjølevæske betyr at kjølesystemet ikke fungerer like effektivt. Dette kan føre til dårlig motorytelse og større sjanse for korrosjon. De fleste produsenter anbefaler å skifte væske hvert 5. år eller hver 200-250 km.

Viktige regler ved væskeskifte

Når du skifter væske, må du:

• bruk kjølevæske designet for dette systemet;
•  velg alltid et merkevareprodukt. Dyrere enn erstatninger, væsken bruker nye teknologier og garanterer kvalitet;
• skyll kjølesystemet før hver utskifting;
• ikke bland væsker. Når et kjøretøy går i stykker på grunn av blandet kjølevæske, er ingen produsent ansvarlig for skaden. Hvis du trenger å tilsette væsker, velg et merkevare, dyrere produkt. Når væsken er utslitt, bytt den ut med en ny.

Kjølevæske - hva er konsekvensene av feil valg?

Konsekvensene av en gammel eller uegnet væske kan være forskjellige. Oftest er det:

• korrosjon av hele systemet;
• det er ingen beskyttelsesbarriere.

Gammel kjølevæske

Den vanligste årsaken til korrosjon i kjølesystemet er gammel kjølevæske som har stått for lenge. Korrosjon betyr at den har sluttet å fungere. Under drift kan den gamle væsken begynne å skumme. I det gamle kjølevæske for lite glykol, noe som kan føre til at motoren blir overopphetet. Pass også på:

• springvann eller destillert vann;
• uegnet væske for radiatormaterialet.

Kran eller destillert vann

Dette kan føre til overoppheting av motoren og, som et resultat, til fastkjøring. Bruken kan føre til tilstopping av varmeren og kjøleren med kalk.

Feil valgt væske for radiatormaterialet

Velger du feil produkt kan hele kjølesystemet korrodere. Rust kan også angripe visse metalldeler.

Når du velger kjølevæske, vær oppmerksom på sammensetningen og tilsetningsstoffene. Sørg for at riktig type produkt er i kjølesystemet. Da vil du være sikker på at ingenting blir skadet. Bilkjølevæske holder hver motor i gang ved lave og høye turtall. Så husk å bytte den jevnlig og prøv å unngå billige erstatninger og blandingsstoffer.