Hvordan velge lettmetallfelger for en bil

Lettmetallfelger ser mye vakrere ut enn vanlige stemplede. Et lettmetallfelg gir bilen et spesielt bilde, slik at den ser ut som en sportsbil. Hvis du legger en slik disk på en bil i klasse "C", "D" eller "E", vil dette bare understreke eierens høye status.

Hvordan velge lettmetallfelger, hva bør du være oppmerksom på?

Først av alt anbefaler eksperter å velge plater, og faktisk eventuelle reservedeler, bare i sertifiserte forhandlerbutikker. Det er ingen hemmelighet at det nå er veldig enkelt å kjøpe en falsk, som ikke bare vil miste utseendet over tid, men også kan føre til uopprettelige konsekvenser.

Magnesium eller aluminium?

Lettmetallfelger tiltrekker bilister med sin lave vekt. Når du går til en bildelerbutikk, kan du bli overrasket over rikdommen av valg, det er hjul i forskjellige konfigurasjoner, med et annet antall eiker. Forkrommede overflater skinner i solen og sjåførene forestiller seg allerede hvordan bilen deres vil se ut etter å ha byttet hjul.

Plater er hovedsakelig laget av aluminium eller magnesiumlegeringer. Det er disse metallene som har en enorm margin for styrke og duktilitet, men allikevel bør sjåføren tenke over spørsmålet - hvilket er bedre?

Svaret er tvetydig, alt avhenger av driftsforholdene. Både magnesium og aluminium er dekket med en tynn oksidfilm ved kontakt med luft, som beskytter metallet mot negative påvirkninger. Men på magnesiumplater tåler ikke denne filmen effekten av kjemikalier som helles på veiene i tonn i høst-vinterperioden. Oksydfilmen på aluminium tolererer lett påvirkningen fra ulike aggressive miljøer, og det er ikke forgjeves at kokekar av aluminium kan tjene i lang tid.

Aluminium, som kjent fra kjemien, er ikke like utsatt for korrosjon som jern eller stål. Magnesium, tvert imot, krever konstant beskyttelse, oksidfilmen blir ødelagt over tid, spesielt ved høye temperaturer og under påvirkning av et alkalisk miljø. Det vil si at aluminium er definitivt bedre, dessuten er slike disker billigere.

At aluminium er mer duktilt burde også tale til fordel for aluminium. Magnesiumlegeringer med tilsetning av forskjellige metaller - titan eller zirkonium - har stor styrke, men konstante belastninger og vibrasjoner fører til gradvis slitasje, det vil si at magnesiumskiver er installert på de bilene som er planlagt å kjøre på veioverflater av høy kvalitet.

Diskdimensjoner

Naturligvis må hjulene velges i henhold til størrelsen og parametrene til bilen din. Det vil si at hvis radiusen din er R14, må du velge det samme lettmetallfelgen. Du kan selvfølgelig velge en større radius, i så fall må du bytte gummi til en lavprofil, mens selve hjuldiameteren ikke endres.

Lavprofilgummi gir bedre grep på banen, men den slites også raskere, spesielt på veier av dårlig kvalitet.

En viktig parameter er skiveoverhenget - avstanden fra platens festepunkt til den sentrale symmetriaksen. Denne parameteren må være i samsvar med produsentens anbefalinger. Overhenget måles i millimeter, for noen modeller er en forskjell på 5 millimeter tillatt. Hvis du ønsker å stille den til en sportsbil, bør fagfolk være med på å endre avgangen, og det vil ikke være nok å bytte ut skiver alene. Døm selv:

med en reduksjon i overheng blir sporet bredere, mens trykket på navet og på hjullagrene øker;
med en økning vil hjulene hvile mot bremseenheten.

Det vil si at du må omarbeide suspensjonen seriøst.

Hvordan velge lettmetallfelger til en bil

Du må også være oppmerksom på festingen - skiven må være egnet både når det gjelder antall monteringsbolter og deres størrelser, og når det gjelder diameteren på det sentrale hullet. Hvis diameteren på monteringshullet kan justeres ved hjelp av spesielle adapterringer, som ofte er inkludert i settet, må hullene til hjulboltene samsvare nøyaktig. Diameteren på monteringsboltene - PCD - er angitt med et dobbelt tall - antall bolter og diameter: 4 * 100 eller 5 * 114,3 - det vil si 4 hull med en diameter på 100 mm. Hvis du plukker opp for eksempel 4 * 98 eller 4 * 102, så vil du rett og slett ikke være i stand til å stramme alle boltene helt.

Felgbredde - angitt i tommer. Felgbredden på skiven er 25-30 prosent mindre enn bredden på dekkprofilen. Et avvik på 0,5-1,5 tommer er tillatt, men hvis forskjellen er større, vil det for det første være vanskelig å sette dekket på skiven, og for det andre vil kjøreytelsen forringes.

I denne videoen snakker en spesialist om hvordan du velger hjul til en bil og hvorfor det er så viktig.