Hvordan velge sommerdekk til en bil

Bytte av vinterdekk for sommermodeller er en viktig forutsetning for sikker bruk av en bil i den varme årstiden. Moderne produsenter tilbyr bileieren forskjellige alternativer for sommerdekk, og det er nødvendig å velge en bestemt modell, med fokus på kjøretøyets driftsforhold.

Sommerdekk oversikt

Klassifiseringen av sommerdekk er basert på forholdene der bilen brukes. Noen alternativer er tilgjengelige for avslappet motorveikjøring, andre for sportslig eller langrennskjøring. Alle typer moderne dekk kan deles inn i følgende grupper:

• Road (merke N / T eller N / R) - designet for kjøring på offentlig vei. Utstyrt med uttalt langsgående spor som effektivt drenerer vann fra kontaktplasteret. Fordelen med modellen er lite støy, ulempen er manglende evne til terrengkjøring under vår- og høstslaps.
• Universal (klasse A / T) - gir godt grep i gjørme og på ren asfalt. Mindre stabil i urbane miljøer og ganske støyende.
• Mud (merke M / T) - veldig støyende når du kjører på asfalt, men oppfører seg godt under terrengforhold.
• Sporty - en spesiell type dekk for aggressiv, rask kjøring. Disse dekkene er designet for å gi kjøretøystabilitet når de manøvrerer og kjører i høye hastigheter. De er laget av en spesiell blanding av gummi med høy hardhet, noe som gir hjulene stivhet. Å ri på sportsdekk er mindre behagelig ettersom gummien ikke absorberer støt godt. Samtidig er det lettere for sjåføren å holde bilen mens han kjører.

Utvalgskriterier

Den definerende parameteren for valg av gummi er bilmerket og vekten. Når du velger sommerdekk, må du ta hensyn til mange egenskaper.

Slitebanemønster

Dekkmønstre er en av hovedegenskapene som bestemmer oppførselen til en bil på veien.

De mest populære typene av mønster er:

• Symmetrisk. Takket være den myke sideveggen gir disse dekkene en behagelig og stille kjøretur på motorveier. Hjulene absorberes godt av støt og groper. Noe som gjør maskinen lettere å betjene. Symmetriske mønsterdekk tåler ikke aggressiv kjøring; de er designet for en rolig, jevn kjøring.
• Asymmetrisk ikke-retningsbestemt. Mønsteret til et slikt dekk er annerledes på innsiden og utsiden. Hva er viktig å vurdere når du installerer det på et hjul. Produsenter setter spesielle markeringer på gummi: INNER - innerside, YTRE - ytre. Fordelen med dekk med et asymmetrisk mønster er bilens stabilitet i sving og under skarpe manøvrer. Sportsdekk er ofte utstyrt med slike slitebaner.
• Symmetrisk retningsbestemt. Fordelen med denne typen slitebane er effektiv drenering av vann, som gir et spesielt mønster i kombinasjon med brede spor. Slike slitebaner anbefales spesielt for bakhjulsdrevne kjøretøy: forhjulene drenerer vann under kjøring, bakhjulene kjører på en tørket overflate, noe som øker dekkets grep med veien.
• Asymmetrisk retningsbestemt. Den mest sjeldne slitebanen på grunn av høye kostnader og krevende kvalitet på veibanen. Disse dekkene fungerer så effektivt som mulig på en god vei.

Eksperter anbefaler å fokusere på kjørestilen når du velger en slitebane. For kortreise med lave hastigheter er symmetriske ikke-retningsbestemte dekk best egnet. For de som liker å reise, møte med forskjellige klimatiske forhold og veier av dårlig kvalitet, er det bedre å velge en retningssymmetrisk slitebane. Fans av topphastigheter og aggressiv kjørestil - asymmetriske ikke-retningsbestemte trinn.

Profilbredde og høyde

Når du velger et dekk med orientering til profilbredden, anbefales det å fokusere på en gjennomsnittlig kjørehastighet. Den brede profilen, på grunn av det økte kontaktområdet mellom gummien og veien, gir mindre glidning, reduserer bremselengden, noe som er viktig for de som liker å trykke ned på gasspedalen. Den smale profilen motstår vannplaning godt.

Siden det raskt fjerner vann, og anbefales for bevegelse i middels hastighet.

Profilenes høyde velges ut fra kvaliteten på veiene:

• Lav - Anbefales for urbane spor av god kvalitet, men ikke egnet for ulendt terreng. Lave dekk er mye stivere og gir bilen stabilitet. Imidlertid, når du kjører over ujevnheter, vil passasjerer og sjåføren føle enhver innvirkning. Når du kjører en bil med lav profil under terrengforhold, kan fjæringen bli alvorlig skadet.
• Høy - gir langrennsevne og komfort når du kjører off-road, mens du reduserer kjøretøyhåndteringen på motorveien.
• Fullt - disse dekkene er designet eksklusivt for SUVer og lastebiler.

Tips om kjøpere

For at de valgte sommerdekkene skal sikre bilens sikkerhet, anbefaler eksperter følgende regler når du kjøper:

1. De valgte dekkene må stemme overens med størrelsen som er anbefalt av bilprodusenten. Hvis det tas en beslutning om å ta en gummi som skiller seg fra den vanlige, må du sørge for at den passer inn i buen og ikke berører noe med kantene.
2. Nye dekk er alltid bedre enn brukte, selv om selgeren tilbyr modeller av kjente merker. Siden under bruk av gamle dekk kan skjulte feil komme til syne og i det mest upassende øyeblikk.
3. Dekkselgerne tilbyr den gunstigste prisen for produktet når produsenten endrer modellutvalget. Noen ganger er rabatter lik halvparten av dekkens faktiske pris.
4. Det er verdt å kjøpe sommerdekk på forhånd, ellers kan det hende at den nødvendige standardstørrelsen ikke er i salg i løpet av den "varme" sesongen, og at det ikke er noe å bytte bilen for.

Valg av dekk til en bil er en sak som må tilnærmes ansvarsfullt. Velvalgte slitebaner gir ikke bare behagelig kjøring, men også sikkerhet under kjøring.

Spørsmål og svar:

Hvilket selskap er bedre å kjøpe sommerdekk? Hvis sjåføren bruker en sporty kjørestil med hyppig og skarp akselerasjon og hyppige bremsinger, liker å fly inn i svinger, bør du kjøpe dyrere dekk, for eksempel NOKIAN, Pirelli, Michelin, etc.

Hvordan velge kvalitets sommerdekk? For høye hastigheter er det bedre å kjøpe gummi med en profil på 55, et asymmetrisk ikke-retningsbestemt slitemønster, hastighetsindeks V eller W. For målt modus er symmetriske retningsbestemte med en profil på 60 og hastighetsindeks S egnet.

Hva er det beste slitemønsteret for sommerdekk? Symmetrisk slitebane regnes som den mest stillegående, takler våte veier godt, men for ekstreme turer er asymmetrisk (mer seig) bedre.