Hvordan jeg kjøpte en åtte år gammel VAZ 2107 i perfekt stand

Kanskje jeg starter med slutten av denne historien. Etter seks måneder med operasjonen min på 50000 XNUMX km var det ikke et eneste problem, selvfølgelig dukket det opp feil på radiatorgrillen, siden de syv går konstant både om vinteren og om sommeren, men jeg tror at jeg fikser dette. Siden lakkering av en bil ikke er overkommelig for alle nå, bestemte jeg meg for å gjøre alt på egenhånd og kjøpte en boks med maling og finjusterte alt litt.

Jeg vil også dele med alle hvor fantastisk det var for meg, og jeg kjøpte meg en nesten ny, i perfekt stand, Zhiguli av den syvende modellen. Vel, jeg begynner i rekkefølge. Før det hadde jeg Lada Kalina, men så ga jeg den til sønnen min, og jeg bestemte meg for å ta vare på klassikerne selv, jeg ville alltid ha en sjuer. Jeg ringte vennene mine, bekjente for å hjelpe meg med et valg, og de fant noe til meg, og et par dager senere ringte svogeren min fra Belgorod meg, han sa at han fant en kul syv, men der eieren av pasienten ligger med hjertet og vil ikke selge. Men jeg tok denne mannens telefonnummer. Jeg bestemte meg for å prøve å ringe og overtale ham til å selge meg en bil. Jeg ringte sikkert i to dager, ingen tok telefonen, og kom til slutt igjennom. Knapt med vanskeligheter, i løpet av to dager etter samtalene mine, klarte jeg å overtale bestefaren min til å selge meg en syver.

Jeg kommer til Belgorod, tok med meg 80 000 rubler, slik bestefaren min spurte. Med vanskeligheter nådde vi garasjen med bestefaren min, hvor hans null syvende ble oppbevart. Vi åpner garasjen, og jeg ble bare lamslått da jeg så bilen. Denne sjueren er 8 år gammel, men det er ikke et eneste spor av rust på den, kromstøtfangerne skinner som nye, kun vingen er malt på grunn av en ripe, og til og med beige maling. Vel, jeg la ikke så mye merke til dette, siden resten av bilen bare var et godteri. Hun sto i en tørr garasje, dekket med en markise. Om vinteren ble den aldri brukt, noe jeg endelig ble overbevist om da eieren ga meg gamle forsikringer, og faktisk indikerte de at denne VAZ 2107-bilen var forsikret hvert år i bare 6 måneder, og om vinteren var de syv konstant i garasjen... Sammen med bilen ga forrige eier meg alle dokumentene, alle sjekkene med MOT, sjekken fra det nye batteriet, sjekken fra radioen, sjekken fra alarmen og mange andre dokumenter, til og med serviceboken var intakt, hvor hver MOT ble utført i løpet av og hvert år gjennom 8 år. Dette er eieren av de syv jeg kom over, og bilen er bare et leketøy.

Men det som slo meg var da jeg, uten engang å se på speedometeret, så i serviceboka og så at kjørelengden på denne svalen bare var 22000 8 km, og dette var i 200 år. Jeg trodde ikke mine egne øyne, men da jeg satte meg inn i bilen skjønte jeg at nesten ingen kjørte den. Jeg gikk rundt hele bilen, så på alle sømmene, hullene, og alt var fabrikken. Jeg var overhodet ikke i tvil om at bilen brant, alt ble raskt behandlet og jeg dro hjem, ytterligere 25000 km på vei. Og faktisk denne sjueren, som jeg fikk - bare i perfekt stand. Etter kjøpet har jeg allerede reist 47 000 km, det vil si nå er det allerede 10 2107 km på speedometeret, og jeg har ikke engang byttet ut en eneste lyspære, alt er opprinnelig fra fabrikken. Jeg tenker ofte på hvor heldig jeg var med denne sjueren, da var det rett og slett ikke mulig å finne slike biler, spesielt siden prisen var gjennomsnittlig for biler av det produksjonsåret enn mine syv. Nå er denne bilen nok for meg, helt sikkert, i ytterligere XNUMX år, og etter at jeg har kjøpt en ny, vil jeg ikke selge VAZ XNUMX, jeg drar tilhengeren rundt i huset.

Jeg fikk et slikt leketøy, i 8 år, og praktisk talt en ny bil, du finner sjelden en slik eier som vil kjøre over bare 8 22000 km på XNUMX år, og som også vil holde bilen i så utmerket stand som disse Zhiguli.