Hvordan bytte støtdempere

Dine dempere eller dempere er en sentral del av bilens fjæring. Som navnet antyder, er formålet deres ikke å absorbere støt. De gjør så mye mer og er uvurderlige for bilen din når de hjelper deg å kjøre...

Dine dempere eller dempere er en sentral del av bilens fjæring. Som navnet antyder, er formålet deres ikke å absorbere støt. De gjør så mye mer og er uvurderlige for kjøretøyet ditt ved å forbedre kjørekvaliteten, fjæringsslitasjen og dekkenes levetid.

Å ikke vite når du skal bytte støtdempere eller hva du skal se etter når de svikter kan hindre deg i å bytte dem når det er nødvendig. Å kjenne til de typiske tegnene på feil og litt om hvordan støtdempere er installert på bilen din kan hjelpe deg med å diagnostisere og reparere støt, eller i det minste kan gjøre deg til en informert forbruker som du ikke vil bli utnyttet når du trenger å bytte støt. .

Del 1 av 3: Hensikten med støtdemperne dine

Støtdempere, som stivere, er designet for å kontrollere vibrasjonen eller elastisiteten til fjærene. Når du kjører over humper og fall i veien, beveger fjæringen seg opp og ned. Bilens fjærer absorberer fjæringsbevegelser. Hvis bilen din ikke hadde støtdempere, ville fjærene begynne å sprette – og fortsette å sprette ukontrollert. Utformingen av støtdemperen er å gi en viss motstand mot denne bevegelsen, kontrollere den og ikke la den sprette mer enn to ganger.

Utformingen av støtdemperen lar deg kontrollere bevegelsen til fjæren. Støtdempere har et stempel som beveger seg gjennom en sylinder. Sylinderen er fylt med væske og komprimert gass. Stempelet har en liten måleåpning, noe som gjør det vanskelig for stempelet å bevege seg inn og ut av trykksatt væske. Det er denne motstanden som bremser bevegelsen til fjærene.

Alle støtdempere skiller seg litt fra hverandre avhengig av bilens behov og størrelse. Forskjellene er vanligvis knyttet til mengden trykk i sylinderen og typen og størrelsen på hullene i stempelet. Dette påvirker hvor raskt sjokket kan strekke seg og trekke seg sammen. Når et støt svikter eller begynner å svikte, kan det bli for mykt (og dermed ikke tillate det å kontrollere bevegelsen til fjærene) eller det kan begynne å komprimeres internt (hindre at fjæringen beveger seg skikkelig).

Del 2 av 3: Typiske feiltegn og hvordan du gjenkjenner dem

Støtdempere kan svikte av en rekke årsaker: de kan svikte på grunn av kjørestil, de kan svikte på grunn av alder. De kan også mislykkes uten grunn. Det er noen få enkle trinn du kan følge for å identifisere en defekt støtdemper.

• feiltest. Når kjøretøyet står på et jevnt underlag, trykker du opp og ned foran eller bak på kjøretøyet til det begynner å sprette. Slutt å vugge kjøretøyet og tell hvor mange ganger det fortsetter å sprette til det stopper.

Et godt støt skal stoppe spretten etter to opp- og nedbevegelser. Hvis bilen spretter for mye eller ikke kan bevege seg i det hele tatt, kan støtene være dårlige.

• Prøvekjøring. Hvis støtdemperne er utslitte, kan fjæringen være veldig myk og ustabil. Bilen kan gynge frem og tilbake mens du kjører. Hvis det er en støtdemper som binder seg, vil bilen din kjøre veldig hardt.

• Visuell inspeksjon. Når bilen er i luften, må du inspisere støtdemperne. Hvis støtdemperne lekker væske eller er bulkete, må de skiftes. Sjekk også dekkene. Slitte støtdempere forårsaker cupped dekkslitasje, som viser seg som høye og lave punkter.

• Manuell testing. Fjern støtdemperen fra bilen og prøv å komprimere den for hånd. Hvis han beveger seg lett, kan treffet være dårlig. En god støtdemper bør ha god kompresjonsmotstand, og de fleste støtdempere vil strekke seg av seg selv når du slipper dem.

Det er ingen fast vedlikeholdsplan for utskifting av støtdempere, men de fleste støtprodusenter anbefaler å bytte dem hver 60,000 XNUMX miles.

Del 3 av 3: Støtskifte

Nødvendige materialer

• Hydraulisk gulvjekk
• Jack står
• Skralle med forskjellige hoder
• Støtdempere (må skiftes ut i par)
• Wrench
• Hjulklosser
• Nøkler (ulike størrelser)

Trinn 1. Parker kjøretøyet på en jevn, fast og jevn overflate med parkeringsbremsen på..

Trinn 2: Installer klosser rundt hjulene som vil forbli på bakken.. Du vil løfte enden av bilen som må erstattes med støtdempere, og la den andre enden ligge på bakken.

Trinn 3: Hev bilen. Arbeid fra den ene siden, løft kjøretøyet ved å sette gulvjekken til fabrikkjekkpunktet.

Du vil heve bilen høyt nok slik at du komfortabelt kan komme deg under den.

Trinn 4: Plasser jekken under fabrikkjekkpunktet.. Senk bilen ned på et stativ.

Du bør nå ha et sted å jobbe under kjøretøyet ditt.

Trinn 5: Ta ut trykket i suspensjonen. Plasser en jekk under den delen av fjæringen du jobber med først og hev den akkurat nok til å ta litt av trykket fra fjæringen.

• Advarsel: Det er viktig at kjøretøyet ikke går av jekken når du jekker opp fjæringen. Dette gjør du kun på den siden du jobber med – endrer du først høyre frontdemper, legger du kun jekken under høyre forarm.

Trinn 6: Fjern støtmonteringsboltene ved hjelp av en passende pipe eller skiftenøkkel..

Trinn 7: Fjern støtdemperen fra kjøretøyet og kast.

Trinn 8: Installer nye støt- og monteringsbolter.

• funksjoner: Noen nye støtdempere passer ikke til monteringsbraketten. Hvis det ikke passer, må du kanskje bøye braketten litt.

Trinn 9: Stram monteringsboltene til produsentens spesifikasjoner.. Du bør kunne finne spesifikasjonene i brukermanualen.

Hvis du ikke har momentspesifikasjoner, stram boltene helt.

Trinn 10: Fjern jekken fra under fjæringen.

Trinn 11: Senk bilen til bakken.. Plasser jekken under fabrikkjekkpunktene og løft kjøretøyet av jekken.

Fjern jekken og senk bilen til bakken.

Trinn 12: Fjern klossene.

Trinn 13: Prøvekjør bilen. Lytt etter lyder, for eksempel knirking eller knirk, som kan indikere at noe har blitt strammet feil.

Hvis det ikke er støy, bør du merke at bilen kjører mye bedre enn før.

Hvis du er ukomfortabel med å bytte støtdempere selv, bør du søke hjelp fra en sertifisert mekaniker. En sertifisert AvtoTachki feltmekaniker kommer gjerne hjem til deg eller på kontoret for å erstatte støtdempere.