Hvordan bytte servostyringskontrollenheten

Symptomer på feil på en servostyringskontrollmodul inkluderer et opplyst EPS-varsellys (elektrisk servostyring) eller problemer med å kjøre.

Power Steering ECU er designet for å bidra til å løse et vedvarende problem med de fleste tradisjonelle servostyringssystemer. Med konvensjonell beltedrevet hydraulisk servostyring ble beltet festet til en serie trinser (en på veivakselen og en på servostyringspumpen). Kontinuerlig drift av dette beltedrevne systemet satte enorm belastning på motoren, noe som resulterte i tap av motorkraft, drivstoffeffektivitet og økte kjøretøyutslipp. Ettersom kjøretøysmotoreffektivitet og utslippsreduksjon ble hovedanliggende for de fleste bilprodusenter før århundreskiftet, løste de mange av disse problemene ved å finne opp den elektriske servostyringsmotoren. Dette systemet eliminerte behovet for servostyringsvæske, servostyringspumper, belter og andre komponenter som drev dette systemet.

I noen tilfeller, hvis det er et problem med dette systemet, vil det elektroniske servostyringssystemet automatisk slå seg av for å forhindre skade på grunn av overoppheting. Først av alt manifesterer dette seg når du kjører i bratte bakker med et stort antall svinger. I disse tilfellene er systemet i orden, og normal drift vil gjenopptas etter at temperaturen synker. Men hvis det er et problem med servostyringskontrollmodulen, kan den vise flere generelle advarselsskilt som vil varsle sjåføren om å bytte ut den komponenten. Noen av disse symptomene inkluderer EPS-lyset på dashbordet som tennes eller kjøreproblemer.

Del 1 av 1: Utskifting av servostyringskontrollmodul

Nødvendige materialer

• Pipenøkkel eller skrallenøkkel
• lommelykt
• Penetrating Oil (WD-40 eller PB Blaster)
• Standard størrelse flat skrutrekker
• Bytte av servostyringskontrollenheten
• Verneutstyr (vernebriller og hansker)
• Skanneverktøy
• Spesialverktøy (hvis produsenten ber om det)

Trinn 1: Koble fra bilbatteriet. Før du fjerner noen deler, finn kjøretøyets batteri og koble fra de positive og negative batterikablene.

Dette trinnet bør alltid være det første du gjør når du arbeider på et kjøretøy.

Trinn 2: Fjern rattstammen fra rattboksen.. Før du fjerner det indre dashbordet eller dekselet, må du kontrollere at du kan fjerne rattstammen fra rattboksen først.

Dette er ofte den vanskeligste delen av jobben, og du bør først sørge for at du har riktig verktøy og erfaring til å gjøre det før du fjerner andre komponenter.

Følg disse trinnene for å fjerne rattstammen på de fleste innenlandske og importerte kjøretøyer:

Fjern motordeksler og andre komponenter som blokkerer tilgangen til styremaskinen. Det kan være et motordeksel, et luftfilterhus og andre deler. Fjern alle elektriske koblinger til rattstammen og rattet.

Finn koblingen til rattet og rattstammen. Den er vanligvis forbundet med en serie bolter (to eller flere) som er festet med en bolt og mutter. Fjern boltene som holder de to komponentene sammen.

Sett rattstammeakselen til side og fortsett inn i førerhuset for å fjerne instrumentpanelet og rattet.

Trinn 3: Fjern rattstammedekslene. Hvert kjøretøy har forskjellige instruksjoner for fjerning av rattstammedekselet. Det er vanligvis to bolter på sidene og to på toppen eller bunnen av rattstammen som er skjult av plastdeksler.

For å fjerne rattstammens deksel, fjern plastklemmene som dekker boltene. Fjern deretter boltene som fester huset til rattstammen. Til slutt fjerner du rattstammedekslene og setter dem til side.

Trinn 4: Fjern rattet. I de fleste biler må du fjerne kollisjonsputens midtstykke fra rattet før du kan fjerne rattet.

Se servicehåndboken din for nøyaktig disse trinnene.

Etter at du har fjernet kollisjonsputen, kan du vanligvis fjerne rattet fra rattstammen. På de fleste kjøretøy er rattet festet til søylen med en eller fem bolter.

Trinn 5: Fjern dashbordet. Alle kjøretøy har forskjellige trinn og krav for å fjerne dashbordet, så sjekk servicehåndboken for spesifikke trinn som skal følges.

De fleste servostyringskontrollenheter kan bare nås med instrumentpanelets nedre deksler fjernet.

Trinn 6: Fjern boltene som fester rattstammen til kjøretøyet.. På de fleste innenlandske og importerte kjøretøy er rattstammen festet til et hus som festes til brannmuren eller kjøretøykroppen.

Trinn 7: Fjern ledningsnettet fra servostyringskontrollmodulen.. Det er vanligvis to elektriske seler koblet til styreenheten.

Fjern disse selene og merk plasseringen med et stykke tape og en penn eller farget tusj.

Trinn 8: Fjern rattstammen fra bilen.. Ved å fjerne rattstammen kan du erstatte servostyringskontrollenheten på en arbeidsbenk eller et annet sted borte fra kjøretøyet.

Trinn 9: Bytt ut servostyringskontrollmodulen.. Bruk instruksjonene gitt til deg av produsenten i servicehåndboken, fjern den gamle servostyringskontrollenheten fra rattstammen og installer det nye systemet.

De er vanligvis festet til rattstammen med to bolter og kan bare installeres på én måte.

Trinn 10: Installer rattstammen på nytt. Når den nye servostyringskontrollenheten har blitt installert, er resten av prosjektet ganske enkelt å sette alt sammen igjen i omvendt rekkefølge av fjerning.

Monter rattstammen fra førerhuset. Fest rattstammen til brannmuren eller kroppen. Koble de elektriske selene til servostyringskontrollmodulen. Sett på plass instrumentpanelet og rattet.

Installer kollisjonsputen igjen og koble de elektriske kontaktene til rattet. Sett på plass rattstammedekslene og fest dem til rattet igjen.

Koble alle elektriske koblinger til rattet og rattstammen inne i motorrommet. Installer alle motordeksler eller komponenter som du måtte fjerne for å få tilgang til styreboksen.

Trinn 12: Testløp og kjøring. Koble til batteriet og slett alle feilkoder i ECU ved hjelp av en skanner; de må tilbakestilles for at systemet skal kommunisere med ECM og fungere korrekt.

Start bilen og vri rattet til venstre og høyre for å sikre at styringen fungerer som den skal.

Når du har fullført denne enkle testen, kjør kjøretøyet på en 10-15 minutters veitest for å sikre at styresystemet fungerer som det skal under forskjellige veiforhold.

Hvis du har lest disse instruksjonene og fortsatt ikke er 100 % sikker på å fullføre denne reparasjonen, kontakt en av de lokale ASE-sertifiserte mekanikerne fra AvtoTachki for å utføre bytte av servostyringskontrollenhet for deg.